Vélorution

La première vélorution sous forme de masse critique a été organisée en France le 22 avril 1972 par Les Amis de la Terre à Paris contre un projet d'autoroute qui devait longer la Seine et traverser la capitale d'est en ouest. Jean-Jacques Pauvert publie en mars 1977 Le Manifeste vélorutionnaire des Amis de la Terre de mai 1976, à la suite de Assez roulé comme ça, on réfléchit de la Fédération des usagers des transports[2]. La manifestation réunit environ 5 000 cyclistes. Tout au long des années 1970, ce terme va être repris pour des actions cyclistes. La revue écologiste S!lence en fait son titre de une en mars 1983.

En 1992, à San Francisco aux États-Unis, cinquante-deux personnes participent à une manifestation cycliste qu'ils nomment Commute Clot[3] lors du premier évènement, puis Critical Mass (masse critique) les fois suivantes.

Ces actions militantes vont être adoptées partout dans le monde. Dans de nombreuses villes, les cyclistes se regroupent, en général le dernier vendredi du mois, pour ensemble se réapproprier la rue, le temps d'une manifestation.

À Paris, les manifestations réapparaissent sous l'appellation de « manifs à vélo » de 1994 à 2002 par Écolo-J (Jeunes écologistes proches des Verts), devenu ensuite Chiche ! (jeunes écolos et alternatifs) puis les Jeunes Verts. La première manifestation à vélo se termine par une charge de CRS. Les autres manifestations ne donneront lieu ensuite qu'à quelques contrôles d'identité. Un collectif Vélorution créé au printemps 2003 à l'initiative de Stéphane Lavignotte (alors journaliste, devenu depuis pasteur) sous le titre de Vélorution à partir d'un forum Internet[4] relance en septembre 2003 des manifestations le premier samedi de chaque mois[5].

En référence à l'ouvrage d'Éric Le Braz (auteur de L'homme qui tuait des voitures), le porte-parole fictif de la vélorution parisienne se nommera Nicolas Carnoz, héros du roman d'Éric Le Braz. « Nicolas Carnoz est un justicier : il veut venger la mort de son fils Jonas, écrasé par une voiture lors d’une promenade à vélo. Nicolas Carnoz tue à l’arme blanche : il se sert de rayons de vélo aiguisés qu’il enfonce dans la gorge de ses victimes »[6]. L'association Vélorution Paris Île-de-France utilisait une variante de ce nom et communiquait jusqu'en 2017 avec le pseudonyme « Camille Carnoz » en lui attribuant le rôle fictif de présidente ou président d'honneur[7]^{[source insuffisante]}. À partir de 2018, Vélorution Paris est principalement représenté dans les médias par un militant sous sa véritable identité[8].

Des associations nommées Vélorution sont déclarées en 2004 à Toulouse, en 2005 à Paris, en 2006 à Cherbourg, en 2015 à Paris (Bastille), en 2016 à Poisy, en 2017 à Périgueux, en 2019 à Epinal[9].

Le mouvement Vélorution existe dans plusieurs villes de France dont Montbrison par exemple[10]. Chaque groupe est autonome et s'organise généralement de manière informelle^{[réf. souhaitée]}.

Les relations des associations Vélorution locales et des municipalités sont diverses. Vélorution Paris, fondée par le mari d'une adjointe de Bertrand Delanoë, est hébergée gracieusement dans un local fourni par la mairie de Paris^{[réf. nécessaire]}. À l'inverse, Vélorution Toulouse fut expulsée de son local par la mairie de Toulouse[11].

Les objectifs de la vélorution sont nombreux et non définis strictement, de par sa constitution. Chaque collectif décide des valeurs et des objectifs à faire passer par ces manifestations. La plupart des groupes de vélorution reprennent des revendications communes avec le cyclisme urbain : code de la rue, réaménagement de l'espace, prise en compte du vélo à tous les niveaux, local, régional et national, en tant que solution de transport.

Quelques associations vélorutionnaires s'attaquent également à des symboles forts : le Rallye Dakar (ex-Paris Dakar), le Mondial de l'automobile de Paris, le Mondial du deux roues de Paris, la pollution de l'air, la surconsommation. D'autres participent à des luttes communes pour les écoquartiers et le réseau Vert, pour la lutte contre le changement climatique auprès des sans-papier, des luttes écologiques (Testet, Notre Dame Des Landes, Cyclocamp, etc.).

Vélorution Paris participe le 31 octobre 2019 à un rassemblement organisé par des cyclistes de Saint-Denis pour demander l'installation de caméras de surveillance et la présence de policiers municipaux sur le lieu d'agressions de cyclistes sur le canal Saint-Denis[12].

Ateliers vélo

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Certaines associations appelées Vélorution ont créé des ateliers vélo participatifs et solidaires. Depuis 2017, certaines organisent également des ateliers vélorutionnaires non-mixtes pour lutter contre le sexisme qui reste présent dans les associations. En récupérant des vélos inutilisés et en mettant des outils à disposition, ils permettent aux cyclistes d'apprendre à entretenir et réparer leurs bicyclettes. Certains de ces ateliers sont membres du réseau L'Heureux Cyclage.

• Éric Le Braz, L'Homme qui tuait des voitures, J'ai lu, 2003 : roman racontant l'histoire de la psychose qui s'empare de Paris lorsqu'un tueur en série s'attaque aux automobilistes.