Tramway d'Athènes

Le tramway d'Athènes est un système de transport en commun desservant la ville d'Athènes, capitale de la Grèce, ainsi que Le Pirée, Glyfáda et Voúla situées le long de la mer Méditerranée. En 2021, le réseau, dont les premières sections ont été inaugurées le 19 juillet 2004 à l'occasion des Jeux olympiques d'été de 2004, compte 3 lignes avec au total 27 km de voies et 48 stations.

Tramway d'Athènes
Logo du tramway d'Athènes

Tramway d'Athènes

Situation	Athènes
Type	Tramway
Entrée en service	19 juillet 2004
Longueur du réseau	27 km
Longueur additionnée des lignes	54 km
Lignes	3
Stations	60
Rames	35 AnsaldoBreda Sirio
Écartement des rails	1 435 m
Exploitant	STASY SA
Réseaux connexes	Métro d'Athènes

Carte du réseau en 2007

Exploitation

Le tramway d'Athènes est exploité par STASY SA (en grec moderne : ΣΤΑΣΥ Α.Ε.) (filiale de OASA), entreprise née du regroupement des différents exploitants de transport urbain à Athènes en 2011. STASY, le nouvel opérateur unique, remplace l'entreprise chargée de l'exploitation du tramway (Tram S.A.), du métro (AMEL) et de la ligne ferroviaire périurbaine Athènes - Le Pirée (ISAP), intégrée au réseau de métro à l'occasion.

Réseau actuel

Arrêt 2nd Agiou Kosma.

Lignes

Le réseau comprend trois lignes, toutes exploitées par STASY SA et s'étendant sur 32,4 km à travers Athènes et les villes avoisinantes du Pirée, Glyfáda et Voúla. Toutes les lignes se rejoignent à l'arrêt Edem.

Lignes du tramway d'Athènes
Date d'ouverture de la première section	Date de la dernière extension	Parcours	Longueur (en km)	Nombre de stations
19 juillet 2004	avril 2019	Akti Posidonos – Asklippio Voulas	21,5 km	42
19 juillet 2004	avril 2019	Akti Posidonos – Syntagma	19,6 km	39
19 juillet 2004	16 novembre 2007	Syntagma – Asklippio Voulas	18,2 km	37

Matériel roulant

Le tramway d'Athènes est équipé de 35 rames du type Sirio construites par AnsaldoBreda[1].

Projets de développement

Le 14 janvier 2013, Attiko Metro et l'entreprise de travaux publics Themeli ont signé le contrat pour l'extension du réseau vers le port du Pirée pour un montant estimé à 61 millions d'euros[2]. Le projet prévoit une extension sur 5,6 km avec 12 nouveaux arrêts entre le terminus existant à Neo Faliro et le port du Pirée[2]. Son coût est estimé à 61,5 millions d'euros, subventionné par des fonds structurels européens, et sa mise en service était prévue pour 2018[3]. Attiko Metro a également annoncé le lancement d'un appel d'offres pour 25 nouvelles rames, un marché estimé à 45 millions d'euros[2]. La mise en service fut réalisée en 2019[4].

Notes et références

[PDF](it) « Sirio Atene », sur ansaldobreda.it (consulté le 23 janvier 2013)
« Grèce : l’extension du tramway vers le Pirée enfin signée », sur Ville, Rail & Transports, 17 janvier 2013 (consulté le 21 janvier 2013)
(en) « Piraeus tram extension contract signed », sur railwaygazette.com, 16 janvier 2013 (consulté le 24 janvier 2013)
(en) « Trams on test in Piraeus », sur Railway Gazette International, Railway Gazette International, 19 février 2019 (consulté le 19 janvier 2020)

Article connexe

Liste des tramways en Europe

Liens externes

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[1] [PDF](it) « Sirio Atene », sur ansaldobreda.it (consulté le 23 janvier 2013)

[vrt170113-2] « Grèce : l’extension du tramway vers le Pirée enfin signée », sur Ville, Rail & Transports, 17 janvier 2013 (consulté le 21 janvier 2013)

[rg160113-3] (en) « Piraeus tram extension contract signed », sur railwaygazette.com, 16 janvier 2013 (consulté le 24 janvier 2013)

[4] (en) « Trams on test in Piraeus », sur Railway Gazette International, Railway Gazette International, 19 février 2019 (consulté le 19 janvier 2020)