Trame bleu marine

• Le concept de réseau écologique sous-marin existait dans la stratégie paneuropéenne pour la diversité écologique et paysagère
• En tant que réseau de zones marine protégées, il répond à une demande déjà ancienne de grandes ONG telles que le WWF ou Greenpeace,
• Il ne commence à se concrétiser dans le droit de l'environnement et l'aménagement du territoire en France qu'à partir de 2009. Il a, mi-2009, été officiellement mis en avant comme l'une des propositions majeures du Livre bleu des engagements du Grenelle de la Mer [1]. Cette trame pourra s'appuyer sur d'autres propositions du grenelle:
• Développement des aires marines protégées (20 % des mers sous responsabilité française directe, c'est-à-dire de la ZEE en 2020, et 10 % en 2010, dont 50 % (en moyenne globale en réserve de pêche)[1]
• Tableau de bord de l'état des milieux marins (état de santé des écosystèmes marins, y compris profonds)
• Lancement du « Port du futur »[1].

Une proposition (n^o 69 [2]) intitulée . « Parallèlement à l’instauration de la trame verte et bleue du Grenelle de l’Environnement, instaurer une « trame bleu marine » » a été dans le rapport final déclinée en trois sous-propositions :

• Constitution d'une « trame bleu marine » étendant en mer la notion de « trame verte et bleue » mais incluant aussi les écotones et milieux particuliers que sont les littoraux (en y incluant explicitement les zones humides littorales, les estuaires, mangroves, lagons, lagunes, lidos, estrans, récifs coralliens… ; Il s'agit aussi de « prendre en compte les « zones de transition » » et leurs « fonctionnalités » » (La sous-proposition 69.a [2]) ;
• Un grand programme d'action (« France-Estuaires-cours d’eau 2015 ») pour les estuaires, lidos et deltas ; En particulier le rapport stipule que La richesse de l’estuaire de la Gironde, dernier grand estuaire européen, doit absolument être préservée (La sous-proposition 69.b [2]) ;
• « Plan d'actions national de l'estran » (la sous-proposition 69.c [2]; à réaliser avec le Conservatoire du littoral, en conduisant en 2010, de 10 opérations pilotes de gestion écologique des estrans et des plages (métropole et outre mer) [3] et en anticipant[4] la réalisation de l'objectif du « tiers sauvage » (atteindre ce seuil à l'échéance 2020-2030 au lieu de 2050.).

L'identification, évaluation et prise en compte de cette trame est nécessaire à :

• une gestion et approche écosystémique des pêches ;
• la protection des océans et le maintien des fonctions vitales qu'assurent la biodiversité marine ;
• au passage d'un début de gestion intégrée de la zone côtière (GIZC) à une gestion intégrée de la

mer et du littoral (GIML) (Proposition 68.b. du Grenelle de la mer).