Train de travaux

Un train de travaux peut être composé de plusieurs types de véhicules :

• les dégarnisseuses et/ou les cribleuses, pour enlever et/ou trier le ballast usagé, la partie saine étant remise sur la voie, celle usée étant évacuée dans des wagons ;
• les régaleuses pour régaler le ballast ;
• le train de substitution (« train de coupe »), permettant le renouvellement en continu des traverses et des rails ;
• les bourreuses pour bourrer le ballast ;
• les excavatrices rail-route pour creuser, déposer/enlever des traverses et du ballast ;
• les grues pour soulever diverses charges ;
• les véhicules (camionnettes, voitures) tout-terrain pour l'entretien et la surveillance ;
• les wagons de ballast pour transporter et déverser le ballast neuf (wagons trémies) et les wagons pour transporter le ballast usagé ;
• le train de finition transportant du ballast usagé, du sable neuf, et récupérant les déchets de voie ;
• les wagons ateliers ;
• les wagons cantines pour les ouvriers.

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  Pelle mécanique rail-route.
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  Grue ferroviaire.
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  Vue des bourroirs d'une bourreuse.
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  Dégarnisseuse-cribleuse.
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  Régaleuse en gare de Paris-Nord.
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  Véhicule d'entretien des caténaires.
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  Locotracteur rail-route.
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  Régaleuse SSP 230 T-2B Dynamic
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  Bourreuse
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  Draisine SNCF Réseau en Gare de Illiers Combray