The Clash at Daytona

En 2020, le circuit a accueilli le 16 août 2020 le Go Bowling 235 qui s'est déroulée sur le tracé du parcours routier du Daytona International Speedway à la suite de la pandémie de Covid-19 ayant entrainé l'annulations de la course initialement prévue à cette date sur le circuit routier de Watkins Glen International. Les conditions sanitaires ne s'étant pas améliorées, la course prévue à Watkins Glen en août 2021 restant incertaine (bien que prévue dans le calendrier), la NASCAR a décidé que le Clash 2021 se déroulerait sur circuit routier en préparation de la course prévue sur ce même circuit routier le 21 février 2021 et comptant pour le championnat. Le Clash 2022 devrait également se courir sur le circuit routier mais selon le calendrier standard. En effet, le calendrier des Speedweeks 2021 a été raccourci en raison du Super Bowl LV qui se déroule à proximité de Tampa le 7 février 2021.

• Circuit routier :
  • Revêtement : asphalte
  • Longueur : 3,61 milles (5,81 km)
  • Virages : 14

• Course :
  • Distance : 126,35 milles (203,341 km)
  • Nombre de tours : 35
    • Segment 1 : 15
    • Segment 2 : 20

• 
  2017
• 
  2017 à 2020
• 
  Détail du circuit routier

À l'origine, The Clash at Daytona était connue sous le nom de Busch Clash, et elle consistait en un sprint de 20 tours de circuit (pour un total de 50 miles-(80,48 km) disputé entre tous les pilotes ayant eu une pole position au cours de la saison précédente. Ces pilotes étaient considérés comme les « conducteurs les plus rapides de facto sur le circuit ».

Jusqu'en 2016, la course se composait de trois parties (segments) (30 tours, 25 tours, 20 tours) se terminant par un sprint de 20 tours.

De 2017 à 2020, les 75 tours d'une longueur totale de 187,5 miles (301,75 km) sont divisés en 2 segments séparés par 25 tours de sécurité (neutralisation sous drapeau jaune). Le premier segment est de 25 tours, le second de 50 tours.

À l'instar de la All-Star Race (en) courue à Charlotte, la course n'accorde pas de point pour le championnat mais rétribue financièrement très bien les pilotes.

Depuis la saison 2017 et contrairement aux années précédentes, il n'y aura pas un nombre prédéterminé de voitures au départ. Seuls les conducteurs qui répondent à un des critères suivants seront admis :

• les pilotes ayant remporté une pole position (Pole Award Winner) la saison précédente ;
• les anciens vainqueurs des Clash at Daytona ;
• les anciens gagnants de la pole position au (Pole Award winners) du Daytona 500 qui ont participé à temps plein aux courses de la NASCAR Cup Series au cours de la saison précédente ;
• les pilotes qualifiés pour la Chase 2016.

Pour le Clash de 2017, 20 pilotes satisfaisaient aux conditions pour pouvoir être sélectionnés. Cependant, il n'y a eu que 17 pilotes au départ, 1 pilote ayant pris sa retraite fin de saison 2016, 1 pilote étant actuellement sans volant et 2 pilotes étant au volant de la même voiture en 2016 (à la suite d'une blessure du titulaire) ne peuvent obtenir qu'une seule place. Les places sur la ligne de départ ont été tirées au sort[2]

À la suite de la pandémie de Covid-19, les critères d'admissibilité au Clash ont été modifiées[3] :

• Les pilotes ayant obtenu la pole position lors de l'édition précédente (2020) ;
• Les pilotes ayant gagné une des éditions précédentes et ayant participé à l'entièreté du championnat ;
• Les vainqueurs des précédents Daytona 500 ayant participé à l'entièreté du championnat ;
• Les pilotes ayant obtenu la pole position lors des Daytona 500 précédents et ayant participé à l'entièreté du championnat ;
• Les pilotes ayant participé aux séries éliminatoires de la saison précédente (2020) ;
• Les vainqueurs des courses et des segments des courses de la saison précédente (2020).

Notes :

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « The Clash at Daytona » (voir la liste des auteurs).

• (en) Site officiel de la Nascar

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