Suzuki Baleno
La Suzuki Baleno, appelée aussi Cultus Crescent ou Esteem, est une automobile produite par Suzuki de 1995 à 2002. Elle remplace la Cultus. En 2002, la Suzuki Aerio lui succède avec la Suzuki Forenza.
En 2016, elle revient après sa présentation au Salon de Francfort 2015 et s'inspire du concept car iK-2, présenté au Salon de Genève 2015.
Première génération (1995-2002)
| Suzuki Baleno I | ||||||||
_front.JPG.webp) Suzuki Cultus Crescent | ||||||||
| Appelé aussi | Suzuki Cultus Crescent Chevrolet Cassia (Philippines) Suzuki Esteem Suzuki Cultus Maruti Baleno Maruti Baleno Altura (break) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Suzuki
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| Années de production | 1995 - 2002 | |||||||
| Classe | Familiale | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres 16 volt 1,3 L 86 ch/1,6 L 97 ch/1,8 L 121 ch | |||||||
| Cylindrée | 1 298 à 1 839 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 86 à 121 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 106 à 152 Nm | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 4 vitesses Manuelle à 5 vitesses |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 920 à 1 035 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 160 à 190 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,2 à 11,5 s | |||||||
| Consommation mixte | 6,5 à 8,5 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 3/4/5 portes Break |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 195 mm | |||||||
| Largeur | 1 690 mm | |||||||
| Hauteur | 1 390 mm | |||||||
| Empattement | 2 480 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 440 mm / 1 430 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Suzuki Cultus Crescent
La première génération de la Suzuki Baleno a été produite de 1995 à 2002.
Galerie
Suzuki Cultus Crescent break
Suzuki Cultus Crescent break
Suzuki Baleno 3 portes
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Suzuki Baleno break
Suzuki Esteem break
Suzuki Esteem break
Suzuki Esteem 4 portes
Seconde génération (2016-2020)
| Suzuki Baleno II | |
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| Marque | Suzuki
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|---|---|
| Années de production | 2016 - 2020[1] |
| Classe | Polyvalente |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence Hybride |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 9 980 à 1 242 cm3 |
| Puissance maximale | 90 à 111 ch DIN |
| Couple maximal | 120 à 170 Nm |
| Transmission | Roues avant |
| Boîte de vitesses | BVM5/BVA6 |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | À partir de 865 kg |
| Vitesse maximale | 180 à 200 km/h |
| Consommation mixte | 4,5 à 4 L/100 km |
| Émission de CO2 | 103 à 93 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 995 mm |
| Largeur | 1 745 mm |
| Hauteur | 1 470 mm |
| Empattement | 2 520 mm |
| Volume du coffre | 355 dm3 |
Le , Suzuki dévoile les photos officielles de la seconde génération de la Suzuki Baleno qui est présentée au salon de Francfort 2015[2]. Elle est inspirée du concept car iK-2 et rejoint la Swift dans la catégorie des citadines polyvalentes en 2016[3].
Motorisations
| 1.0 BoosterJet | 1.2 | 1.2 SHVS | ||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée | 998 cm3 | 1 242 cm3 | ||
| Architecture | 3 cylindres | 4 cylindres | ||
| Puissance maxi | 111 ch à 5 500 tr/min | 90 ch à 6 000 tr/min | ||
| Couple maxi | 170 N m à 2 000 tr/min | 120 N m à 4 400 tr/min | ||
| Boîte de vitesses | BVM5 | BVA6 | BVM5 | |
| Vitesse maxi | 200 | 190 | 180 | 180 |
| 0-100 km/h | 11,4 | 11,0 | 12,3 | 12,3 |
| Consommation (en L/100 km) | 4,5 | 4,9 | 4,2 | 4,0 |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 105 | 115 | 98 | 93 |
Finitions
Notes et références
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Suzuki Cultus Crescent » (voir la liste des auteurs).
- Florent Ferrière, « Ces voitures qui ont disparu du marché français en 2020 », Caradisiac,
- Salon de Francfort 2015 - Suzuki Baleno 2 : rationnelle, Caradisiac
- « La Suzuki Baleno échoue à Francfort ! », sur Auto Plus, (consulté le )
Liens
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