Société de travaux Dyle et Bacalan

Implanté à La Plaine Saint-Denis, une des plus vastes zones industrielles d'Europe jusque dans les années 1970, l'usine fut relié au chemin de fer industriel de la Plaine Saint-Denis et d'Aubervilliers, du fait de son implication dans la Défense lors de la Première Guerre mondiale.

• L’Étendard et le Fanion, contre-torpilleurs, tous deux lancés en 1908 et mis en service en 1909, de la Classe Branlebas, construits pour la Marine nationale française.

• Pont métallique sur l'Isle pour les Tramways électriques du Libournais en 1912.

• Véhicules de tramways[4] ;
• Voitures Bacalan.

Dans les années 20, la société tenta une diversification (infructueuse) dans la construction d'avions. Le plus abouti fut le DB70, un appareil de transport assez semblable au Junkers 52 (entièrement métallique, structure en tôle nervurée, comme le Citroën HY, trois moteurs Hispano Suiza). Bien que performant pour l'époque, il ne connut pas le succès commercial et le prototype, racheté par l'armée fit une discrète carrière comme avion de transport[5].

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  Pont métallique des Tramways électriques du Libournais construit en 1912
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  Chemin de fer du Paraná (Brésil): Le tunnel de Sanga Funda