Toyota Urban Cruiser (2009)

Le Toyota Urban Cruiser est un modèle automobile du constructeur japonais Toyota, lancé en Europe entre juin 2009 et 2014, proposé en traction ou avec une transmission intégrale. Il est également vendu au Japon sous le nom de Toyota Ist et en Amérique du Nord sous le nom de Scion xD . Ce modèle reprend la base de la Yaris II. En Europe, Toyota présente l'Urban Cruiser comme un petit SUV, alors que la Ist est vendue comme une simple petite voiture et que la Scion xD est positionnée sur son marché comme une citadine branchée prioritairement destinée aux jeunes. L'Urban Cruiser a obtenu un score de 3 étoiles au test EuroNCAP[1].

Toyota Urban Cruiser
Appelé aussi Scion xD (Amérique du Nord)
Toyota Ist (Japon)
Marque Toyota
Années de production 2009 - 2014
Classe Polyvalente "tendance SUV"
Usine(s) d’assemblage - Takaoka, Chūbu Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cyl. 1.33 VVT-i 100 ch
Diesel :
- 4 cyl. 1.4 D-4D 90 ch
Puissance maximale 90 à 100 ch (66 à 74 kW)
Couple maximal 132 à 205 Nm
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 150 à 1 210 kg
Vitesse maximale 175 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,7 à 12,7 s
Consommation mixte 4,6 à 5,5 L/100 km
Émission de CO2 120 à 133 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 3 930 mm
Largeur 1 725 mm
Hauteur 1 525 mm
Empattement 2 460 mm
Volume du coffre 314 à 749 dm3
Chronologie des modèles
Toyota Rav4 II 3p
Toyota Yaris Verso 		Toyota Yaris Cross

Motorisations

L'Urban Cruiser dispose de deux moteurs :

  • 4 cyl. 1.33 VVT-i (essence) 100 ch.
  • 4 cyl. 1.4 D-4D FAP 90 ch.

Ces deux moteurs sont disponibles avec une boîte manuelle à six vitesses, le moteur diesel peut recevoir une transmission intégrale.

Pour réduire les émissions de CO2, Toyota a équipé le bloc essence d'une distribution variable, ainsi que d'un système "Stop & Start" sur l'ensemble de la gamme. Ainsi, l'Urban Cruiser n'est pas touché, en France, par un malus écologique et peu même bénéficier d'un bonus sur le D-4D traction.

L'Urban Cruiser fut un échec commercial en France . Fabriqué au Japon, il était commercialisé à un prix trop proche du Rav4. Ses prestations globales, assez moyennes (présentation, motorisations) expliquent le peu d'engouement suscité par ce véhicule.

Supposé remplacer la version 3 portes du Rav4 seconde génération, il fut très loin de connaitre le même engouement.

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Notes
  1. « Crash-test Toyota Urban Cruiser», sur Automobile-magazine.fr (consulté le )

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