Sauvegarde et gestion de véhicules anciens
L'association Sauvegarde et gestion de véhicules anciens (SGVA) est créée le [1], pour sauvegarder, préserver des véhicules anciens. L'association s'est investie dans le soutien au chemin de fer du Vivarais, le fonctionnement du funiculaire de Saint-Hilaire du Touvet et le transfert du chemin de fer touristique de Meyzieu d'abord dans un projet de chemin de fer des iles (communes de Miribel et Jonage) jamais réalisé puis dans la mise en service du chemin de fer du Haut-Rhône.
Le locotracteur PE-5 devant un wagon-tombereau ex-Réseau Breton et un plat UFR avec remorque routière.
Trémie N° 8 confiée au MTVS à Crèvecœur-le-Grand pour le train à vapeur du Beauvaisis.
Caractéristiques
L'association compte entre 200 et 300 membres, son siège est à Boucieu-le-Roi depuis le [2], il était, avant cette date à Lyon.
Au fil des années l'association a acquis un certain patrimoine ferroviaire. Elle possède des locomotives, des voitures voyageurs, des wagons de marchandises et plusieurs véhicules lui sont confiés par des propriétaires particuliers.
La mission de soutien au chemin de fer du Vivarais
Durant les 40 premières années d'existence la principale action de la SGVA a été une mission de soutien au CFV, par une action bénévole orientée dans deux directions:
- la promotion du chemin de fer du Vivarais, par des expositions, des manifestations publicitaires
- l'accompagnement des trains et les tâches de surveillance et de contrôle
- la participation aux travaux de restauration du matériel roulant
Collection de véhicules
Locomotive 030 T Pinguely bicabine no 31, " Isère"
L'association possède divers véhicules routiers et ferroviaires
- Véhicules routiers
- Autobus Renault TN6 ex STCRP, no 2836
- Véhicules ferroviaires
Locomotive Pinguély no 103
La Mallet 104 ex-POC
La voiture C 136 à Tournon St-Jean.
La voiture ABD 91 garée à Tence.
- Locomotive-tender type 030, Pinguely (240) de 1909, no 31 ex Tramways de l’Ouest du Dauphiné (TOD)
- Locomotive-tender type 030, Pinguely (167) de 1905, no 103 ex Chemins de fer du Morbihan. Revendue puis transférée à la SABA le [3].
- Locomotive type Mallet 020-020, Blanc Misseron(340)de 1906, ex PO-Corrèze, no 104
- Locotracteur no LT2 construit en 1950 par CFD sur le châssis de la locomotive Pinguely(112)[4] de 1903, ex-CFD no 81, ex-Chemins de fer départementaux du Tarn no LT2, ex-CP no 52
- Locotracteur no PE-5 construit en 1930 par Pétolat (Dijon) pour le réseau CFD de Saône-et-Loire, précédemment garé à Tournon, arrivé le .
- Locotracteur de 40 kW construit par la firme RACO à Landquart, ex-Chemins de fer rhétiques no Tm 2/2 16, arrivé au mois de
- Draisine Billard DU 50, 1957, no 3 ex entreprise de TP
- Voitures ex -Réseau Breton
- AB 1000, à bogies, ancienne voiture salon, en livrée rouge, garée en attente de restauration
- AB 88, voiture dite « Bains de Mer », prêteé au Chemin de fer du Vivarais
- AB 91, voiture dite « Bains de Mer », prêteé au Chemin de fer du Vivarais
- C 120, mise à disposition des Voies Ferrées du Velay
- C 126, mise à disposition des Voies Ferrées du Velay
- C 136, en livrée verte, prêteé au Chemin de fer du Vivarais
- Voitures Suisses
- B 221, à essieux, Geissberger, GFM ex - Chatel Saint Denis - Palézieux, 1901, prêteé au Chemin de fer du Vivarais
- AB 25, à bogies, SIG, ex - Montreux-Oberland Bernois, 1906, prêteé au Chemin de fer du Vivarais
- "Efv 901", à essieux, ex - Chemin de fer de la Mure
- Wagons de marchandises
- Ty 8, wagon trémie à bogies, type auto-déchargable, 1948, ex - "Mines Orne ", Moyeuvre-Grande, Société Lorraine des aciéries de Rombas.
- Ty 10, wagon trémie à bogies, type auto-déchargeable, 1948, ex - "Mines Orne ", Société Lorraine des aciéries de Rombas.
- Ulf 1706, wagon tombereau à 2 essieux, 1907, ex - Réseau Breton
- F97, wagon couvert, 1890, ex - CFD Réseau du Vivarais
- F149, wagon couvert, 1890, ex - CFD Réseau du Vivarais
- Gfv 37, wagon tombereau, 1890, ex - CFD Réseau du Vivarais
- G 234, wagon tombereau, 1890, ex - CFD Réseau du Vivarais
- H 6191, wagon plat, 1902, ex - CFD Réseau du Vivarais
- Ht 6336, wagon plat, 1903, ex - CFD Réseau du Vivarais
- Ht 6349, wagon plat, 1903, ex - CFD Réseau du Vivarais
- H 6361, wagon plat, ex - CFD Réseau du Vivarais, livré en 1922 au titre des dommages de guerre
- Htv 6565, wagon plat, 1906, ex - CFD Réseau du Vivarais
- Ht 6582, wagon plat, 1906, ex - CFD Réseau du Vivarais,
- Kv 4045, wagon couvert, 1902, ex - CFD Réseau du Vivarais
- Kv 4085, wagon couvert, 1902, ex - CFD Réseau du Vivarais
- Kv 4090, wagon couvert, 1902, ex - CFD Réseau du Vivarais
- Kv 4638, wagon couvert, 1927, ex - CFD Réseau du Vivarais
Notes et références
- Le chemin de fer du Vivarais est mis en service le 14 juin, soit 6 jours avant cette date.
- Bail de la gare de Boucieu http://www.cc-tournonais.fr/Download/CR_CC_07022012_ETABLES.pdf
- « La locomotive a quitté le quai Farconnet », sur ledauphine.com (consulté le )
- Liste Pinguely Sébastien Jarne
Bibliographie
- Jean Arrivetz, P. Bejui, Les Chemins de fer du Vivarais, Grenoble, Presses et Éditions ferroviaires, 1986
- Jean Arrivetz, Le Chemin de fer du Vivarais, article paru dans la revue Chemin de fer régionaux et urbains no 237 (1999-III) éditée par la FACS
Voir aussi
Article connexe
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