Route 1 (Terre-Neuve-et-Labrador)

Le terminus ouest de la route 1 dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador est situé au sud-est de Channel-Port aux Basques, au traversier vers la route 105 de Nouvelle-Écosse et vers Sydney. Elle commence par croiser la route 470 à sa sortie 1, puis elle se dirige vers le nord-ouest pour une vingtaine de kilomètres, passant au nord de Channel-Port aux Basques, puis traversant le parc provincial J.T. Cheeseman. À Red Rocks, elle tourne vers le nord pour suivre la côte du golfe du Saint-Laurent sur 19 kilomètres. Par la suite, elle prend le nord-est en suivant la rivière Codroy et le sentier de Terre-Neuve. Elle traverse ensuite une région beaucouplus isolée pour environ 55 kilomètres. Plus au nord-est, elle atteint Saint George's, accessible par la route 461, puis elle croise la route 490 vers Stephenville dans un échangeur, la sortie 2, à son kilomètre 146. Elle frôle par la suite l'extrémité nord-ouest de Barachois Pond, puis elle croise la route 480 en direction de Burgeo. Elle se dirige ensuite toujours vers le nord-nord-est pour 50 kilomètres, ne possédant qu'un échangeur, la sortie 3, pour la route 460 à nouveau vers Stephenville, puis passant près des lacs Rocky, Georges et Pinchgut. Elle atteint finalement la frontière de Corner Brook, 200 kilomètres au nord de Channel-Port aux Basques.
Alors qu'elle entre de Corner Brook, elle devient une autoroute à 4 voies séparées. Elle possède principalement 3 sorties vers la ville, les sorties 4 (route 450), 5 (vers Condereration Rd.), puis 6 (vers Lewin Pkwy.). La route 1 effectue ensuite un tournant de 120° vers l'est pour quitter la deuxième ville en importance dans la province pour suivre la rivière Humber.
Cette première section que traverse la route 1 est moyennement isolée, et la limite de vitesse est toujours de 100 km/h[3].

La route 1 ouest près de sa sortie 6, à l'est de Corner Brook, alors qu'elle est une autoroute à accès limité. C'est à cet endroit qu'elle effectue un virage de 120°.

La Route Transcanadienne se dirige vers l'est après avoir frôlé Corner Brook, suivant la rivière Humber, en étant une autoroute à accès limité. Elle atteint Pasadena à ses sorties 12 et 13 (kilomètres 236 à 239), puis elle suit la rive sud du lac Deer pour une vingtaine de kilomètres. Au kilomètre 243, elle redevient une route à 2 voies non-séparées.
La grande route traverse ensuite Deer Lake en étant une route sans intersections, les sorties 15 et 16 connectant à la ville. D'ailleurs, la sortie 16 connecte la route 1 à la route 430, qui rejoint le parc national de Gros Morne ainsi que Saint-Barbe, L'Anse aux Meadows et Saint-Anthony.
30 kilomètres à l'est de Deer Lake, la Route Transcanadienne contourne le lac Sandy pendant 30 kilomètres, puis elle suit le lac Birchy pendant 15 kilomètres, en étant une route droite, traversant une région isolée. 21 kilomètres à l'est de Sheppardville, elle atteint Springdale Junction, où elle croise la route 390, puis elle tourne vers le sud-est pendant 13 kilomètres pour traverser South Brook, où elle croise la route 380. La 1 se dirige après ceci vers le sud pendant 55 kilomètres, traversant à nouveau une zone isolée, en ne possédant pas beaucoup de tournants, et elle croise la route 370 à Badger, où elle tourne vers l'est pour ainsi suivre la rive nord de la rivière Exploits pendant 50 kilomètres.
À son kilomètre 476, elle devient à nouveau une autoroute à accès limité, arrivant dans Grand Falls-Windsor. Elle est ensuite la frontière entr les quartiers Grand Falls et Windsor de Grand Falls-Windsor, alors qu'elleossède 4 échangeurs vers la ville, soit les sorties 17, 18, 19 et 20. À son kilomètre 484, elle redevient une route normale alors qu'elle quitte Grand Falls-Windsor par l'est.
Cette section mesure 275 kilomètres, et le territoire est très boisé, quoiqu'un peu urbanisé. La limite de vitesse est à nouveau de 100 km/h sut toute la route[4].

La grande route quitte Grand Falls-Windsor par le nord-est, suivant à nouveau la rivière Exploitsour environ 25 kilomètres. Elle contourne ensuite Bishop's Falls par le nord, traverse la rivière, puis croise les routes 351 et 360. La Route Transcanadienne se dirige par la suite vers le nord-est pendant 25 kilomètres, et elle possède ensuite un échangeur avec la route 340 à Notre Dame Junction, la sortie 23. Elle tourne ensuite vers le sud-est en suivant le sentier de Terre-Neuve, puis elle traverse Glenwood et Appleton. La 1 suit ensuite la rive nord du lac Gander pour 20 kilomètres, puis elle entre dans Gander.
La route 1 ne traverse pas Gander, mais bel et bien contourne la ville par le sud. 2 entrées relient la route à la ville, une au kilomètre 572, et l'autre, au 576. Les 2 entrées sont les routes Magee et Cooper, la route 330. Elle quitte la ville en se dirigeant vers le sud-est, suivant toujours la rive nord du lac Gander.
Cette section mesure 95 kilomètres, et traverse une région plus urbanisée tout en possédant une limite de vitesse de 100 km/h[5].

30 kilomètres au sud-est de Gander, elle bifurque vers le sud, puis vers l'est en croisant la route 320 vers Gambo, puis elle continue de se diriger vers l'est pendant 17 kilomètres. Elle atteint ensuite Glovertown, puis elle se dirige vers l'est pour 9 kilomètres. La route 1 entre ensuite dans le parc provincial de Terra Nova, où elle bifurque vers le sud. Elle reste dans le parc provincial pendant 50 kilomètres, se dirigeant vers le sud jusqu'au bras de mer Clode, où elle tourne vers l'ouest. Elle contourne ensuite la fin du bras de mer en sortant du parc provincial de Terra Nova, et la 1 croise la route 233 à Port Blandford. La principale route de la province se dirige par la suite vers le sud pendant 9 kilomètres, jusqu'à Thorburn Lake, où elle courbe vers le sud-est pour croiser la route 230 vers la péninsule de Bonavista, la sortie 26. Elle se dirige ensuite vers le sud-est pendant 13 kilomètres, puis elle fait son entrée dans Clarenville.
La 1 passe au sud-ouest de la ville. 2 «entrées» relient la ville à la grande route, soit l'entrée de Manitoba Dr., puis la route 230A vers le centre-ville.
Cette section mesure 150 kilomètres, le territoire est plus isolé, et la limite de vitesse est de 100 km/h[6].

La 1 adopte ensuite une orientation nord-sud pendant une soixantaine de kilomètres, entre Clarenville et Arnold's Cove.
Après Clarenville, elle contourne les bras de mer Northwest et Southwest. Elle croise ensuite la route 210 à Goobies vers Saint-Pierre-et-Miquelon. Elle traverse ensuite une région située entre les baies Trinity et Placentia, traversant Arnold's Cove. Cette section est particulièrement brumeuse, alors la précaution est de mise entre Arnold's Cove et la route 201.
Après la sortie 27 vers Placentia, elle se dirige plutôt vers l'est pendant 15 kilomètres, puis près de Whitbourne, elle devient une autoroute à accès limité, et ce, pour le reste de sa longueur, soit entre les kilomètres 827 et 905.
La 1 se dirige vers l'est pendant 16 kilomètres après Whitbourne, puis elle croise la route 75 à sa sortie 31. Elle possède ensuite plusieurs courbes sur une distance d'environ 25 kilomètres, possédant 6 sorties (32 à 37), croisant les routes 63, 90, 62 et 13. Après la sortie 37, elle se dirige vers le nord-est en suivant la frontière du parc provincial Butter Pot. Elle continue de se diriger vers le nord-est pour 12 kilomètres, puis un peu après la sortie 39, elle bifurque vers l'est dans une courbe serrée. Après la sortie 40, au kilomètre 887, elle se dirige vers le nord-nord-est. Elle croise par la suite la route'2, à sa sortie 41A-B. Cette sortie est très empruntée, puisque la route 2 relie directement la Route Transcanadienne, la 1, au centre-ville de Saint-Jean, situé 12 kilomètres à l'est de la sortie 41 de la route 1.
Le territoire de cette section est essentiellement boisé, peu urbanisé, et entre les sorties 32 et 40, le paysage est d'une allure lunaire: en effet, de grosses roches sont présentes sur le territoire même alors que la végétation est très rabougrie. De plus, la limite de vitesse augmente à 110 km/h sur la section autoroutière[7].

Après l'échangeur 1/2, la Route Transcanadienne possède 9 échangeurs menant vers Saint-Jean ou vers les banlieues de Mount Pearl et de Paradise. Elle est aussi nommée Outer Ring Rd.
La 1 se dirige après la sortie 41 vers le nord pendant 2 kilomètres, possédant 2 échangeurs, soit les sorties 42 et 43, puis elle tourne légèrement vers le nord-est pour passer au nord de Mount Pearl. Elle croise ensuite les routes 50 et 3A à ses sorties 44 et 45, puis elle se dirige vers le nord-est pour rejoindre le parc C. A. Pippy, qu'elle traverse. Les sorties 47, 48 et 49 mènent et vers le centre-ville de Saint-Jean, et la sortie 47 permet de relier la Route Transcanadienne à l'aéroport via la route Portugal Cove. À la sortie 50 à Logy Bay, la 1 atteint son terminus est, se transformant en route East White Hills, à son kilomètre 905. Ce point est aussi le terminus est de la Route Transcanadienne.
La limite de vitesse est majoritairement de 100 km/h autour de Saint-Jean[8].

• MapArt, Canada back road atlas / atlas des rangs et chemins, Oshawa, Ontario, MapArt Publishing, 2008, 702 p. (ISBN 978-1-55368-614-9)

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