Renault Zoe

La phase 1 de la Zoe est produite de 2012 à 2019.

En juin 2019, Renault lance la version restylée de la Zoe, la R135. Parfois présentée comme la Zoe II, elle est surtout un gros restylage de la version actuelle[7]. La Zoe reçoit une nouvelle planche de bord héritée de la Renault Clio V, un nouveau moteur de 100 kW (135 ch) et une batterie de 52 kWh.

La Zoe laissera, normalement, la place à la future R5 électrique[8].

Vue du tableau de bord de la première génération.

Détail de l'optique arrière.

La Zoe est commercialisée avec quatre niveaux de finition :

• Life :
  • Intérieur : Climatisation manuelle (pompe à chaleur) + Programmation du conditionnement de l'habitacle + Radio MP3 Bluetooth + Système Range OptimiZer (freinage récupératif de nouvelle génération, pompe à chaleur et pneus Michelin Energy E-V) + Pack My Z.E Connect (permettant la consultation à distance de l'autonomie restante et la programmation de charge et du chauffage) + Z.E Voice : Pure, Glam et Sport (permet l’émission d'un son entre 0 et 30 km/h afin de prévenir les piétons, désactivable).
  • Autres : Chargeur Flexichargeur et cordon bornes rapides + Mode économie.

• Zen : mêmes équipements que la finition Life +
  • Intérieur : Climatisation régulée (pompe à chaleur) + Diffuseur de senteurs actives + Purificateur d'air + Son auditorium 3D Sound by Arkamys + Renault R-Link[10] + Sièges traités Téflon
  • Autres : Détecteur de sous-gonflage des pneus + Allumage automatique feux et essuie-glaces + Capteur de toxicité.

• Intens : mêmes équipements que la finition Zen (sans le diffuseur de senteur et avec une sellerie spécifique) +
  • Aide au parking arrière + Carte mains libres + Lève-vitres arrière électriques + Rétroviseurs rabattables électriquement + Ambiance noire et technique.

• Edition One : (première année uniquement) mêmes équipements que la finition Intens +
  • Sellerie cuir / Siège avant chauffant + Caméra de recul + Jantes alliage 17 pouces.

• Grand Large : mêmes équipements que la finition Intens +
  • Écran tactile de 9,3 pouces, jantes 16 pouces Seidon.

Note : la Zoe est le premier véhicule Renault à recevoir le nouveau système multimédia R-Link qui est remplacé par Easy-Link sur la phase 2.

• Star Wars

En décembre 2017, à l'occasion de la sortie du film Star Wars, épisode VIII : Les Derniers Jedi, Renault lance une série spéciale nommée Star Wars, disponible en blanc glacier, blanc nacré, gris titanium ou noir étoilé. Il y avait aussi le violet métallisé "Blueberry". Elle se distingue notamment par des stickers sur le toit, le coffre et le capot ainsi que des badges sur les ailes avant[11]^,[12]^,[13].

• Iconic

En octobre 2018, pendant l'organisation du Mondial Paris Motor Show 2018, Renault lance une nouvelle série spéciale de sa Zoe, la Zoe Iconic. Elle se distingue par sa sellerie de couleur grise assortie à la peinture Highland, des nouvelles jantes de 17 pouces, et les inscriptions Iconic sur les seuils de portes et les ailes avant[14].

• Riviera[15]

• Team Rugby (500 exemplaires)[16]

Course et Rallye

La Zoe s'est imposée en catégorie électrique au Rallye Monte-Carlo des énergies nouvelles en 2014 avec Greg Jonkerlinck (copilote Yves Munier) et en 2015 avec Pasqual Ferry (copilote Aurore Ferry)[17].

• 
  Course
• 
  Rallye

Secours

Certaines Zoe seront utilisées pour les secours dans de nombreux pays.

• 
  Police
• 
  Pompier

La Zoe est équipée d'une machine synchrone à rotor bobiné[18] : elle ne contient pas d'aimants, donc pas de terres rares, comme les Tesla Model S ou X et contrairement aux véhicules hybrides de première génération, ou encore les voitures diesel (filtres à particules qui équipent les pots catalytiques, etc) ; cependant, les micro-moteurs électriques pour les lève-vitres, rétroviseurs, etc., contiennent des terres rares (en quantités minuscules) comme sur toutes les voitures[19]^,[20].

Les Zoe immatriculées depuis le début de l'année 2017 en France sont équipées d'une batterie de 41 kWh. La citadine est disponible en trois versions de moteur. Les R75 et R90 supportent une charge maximale à 22 kW (charge accélérée), ce qui permet au véhicule de se recharger à 80 % de sa capacité en deux heures ; le Q90 quant à lui ne demande que 50 min (pour une recharge à 80 % de sa capacité) en raison de sa puissance de charge de 43 kW[21].

Autonomie

Les modèles commercialisés avant 2017 étaient équipés d'une batterie de 22 kWh. L'autonomie constatée selon le nouveau cycle européen de conduite (NEDC) était alors de 210 km ou 240 km selon le moteur installé.

La Renault Zoe est depuis 2017 commercialisée avec une batterie de 41 kWh et de trois types de moteurs :

• les moteurs R75 et R90 offrent une autonomie de 400 km selon le NEDC. La recharge peut s'effectuer avec une puissance maximale de 22 kW ;
• le moteur Q90 offre une autonomie moindre (370 km NEDC) mais la batterie peut être rechargée à 80 % en 50 minutes avec une puissance plus élevée[22] ;
• le nouveau moteur R135 et sa batterie de 52 kWh offrent une autonomie de 390 km (cycle WLTP), sa charge passe à 50 kW avec l'adaptateur DC combo [23];

Il convient de distinguer l'autonomie sur cycle NEDC de l'autonomie en conditions réelles de circulation. L'autonomie réelle d'un véhicule électrique varie en fonction de la vitesse moyenne, de la température extérieure, de la taille des jantes, etc. Selon le calculateur fourni par le constructeur[24], l'autonomie réelle d'une Zoe R75 ou R90 roulant à 50 km/h de moyenne avec des jantes de 15 pouces et à une température de 20 °C s'élève à 388 km. Dans des conditions hivernales, l'autonomie de cette même voiture peut être inférieure à 250 km.

Rétrofit batterie 22 kWh à 41 kWh

Il a été possible pour une centaine de véhicules équipés d'une batterie de 22 kWh de procéder à un changement de batterie (41 kWh)^{[réf. nécessaire]}.

Grâce à la technologie de son chargeur embarqué dit « caméléon », la batterie de la Zoe peut se recharger de différentes manières :

• prise électrique classique (celle des habitations, monophasée 10 A) : depuis février 2014, la Zoe peut se recharger à domicile sur une prise domestique 230 V[25] ;
• prise électrique 3,7 kW (Wall-Box monophasée 16 A) : recharge complète entre six et huit heures[26]^,[27] ; ces deux modes de charge sont dits « Charge lente ».
• prise électrique 7 kW (Wall-Box monophasée 32 A) : recharge complète entre trois et quatre heures ; ce mode de charge est dit « Charge normale ».
• borne électrique recharge rapide 22 kW (triphasée 32 A) : recharge à 80 % en une heure[27] ; ce mode de charge est dit « Charge accélérée ».
• borne électrique recharge rapide 43 kW (triphasée 63 A) : recharge à 80 % en 30 min[27]. Depuis le printemps 2015, la Zoe équipée du nouveau groupe moteur électrique Renault n'est plus compatible avec ce type de charge[28].

Initialement prévu au cahier des charges, la Zoe n'est finalement pas compatible avec le système Quickdrop de Better Place qui consiste à faire un échange rapide de la batterie[29].

Pour marquer symboliquement un tournant dans la construction d'automobiles et sa motorisation au moins en France, Arnaud Montebourg, alors ministre du Redressement productif, s'est rendu au Conseil des ministres du 3 octobre 2012 à bord d'une Renault Zoe[30].

À la suite du changement de mode de calcul de la puissance fiscale en 2020, désormais celle-ci n'est plus limitée à 1 cheval mais varie selon la motorisation (y compris quand on reprend un véhicule d'occasion, une Zoé phase 1 88 ch passe donc de 1 à 3 chevaux fiscaux).

Depuis avril 2018, il est maintenant possible d'acheter la batterie lors de l'acquisition d'une Renault Zoe ZE40 (batterie de 41kWh), ceci pour une majoration de 8900€ à l'achat[42].

Au début de 2021, la formule de location de la batterie est abandonnée. Le développement de la Location Longue Durée (LLD) a fait disparaitre l'intérêt de cette formule ; en 2020 en France, 70 % des ZOE sont vendues en LLD[43].

• Renault Z.E.

• Site officiel

• Portail de l’automobile
• Portail du sport automobile à énergies alternatives