Rapi:t

Le Rapi:t (ラピート, rapiito) est un service de train rapide entre l'Aéroport international du Kansai et la gare de Namba à Osaka, au Japon. Il est exploité par la compagnie Nankai Electric Railway. Le nom vient du mot allemand signifiant rapide, prononcé prononcé en allemand : [ʁaˈpiːt][ʁaˈpiːt].

Rapi:t
(ja)ラピート

Nankai 50000 Rapi:t à la gare d'Imamiyaebisu
Situation Préfecture d'Osaka
Type Service express ferroviaire
Entrée en service 4 septembre 1994
Longueur du réseau 42,8 km
Gares Namba, Aéroport du Kansai
Exploitant Nankai Electric Railway
Un train Rapi:t repeint en rouge à la Gundam Neo Zeon à l'occasion du 20e anniversaire.

Le style futuriste et rétro des rames de six voitures Rapi:t, officiellement désignées sous le nom de Nankai 50000 série, a été conçu par l'architecte Hiroyuki Wakabayashi et a remporté le "Blue Ribbon Award" en 1995[1], un an après leur entrée en service.

Les arrêts

Il y a deux types de Rapi:t. Le Rapi:t β prend 37 minutes de Namba à l’aéroport du Kansai, en s'arrêtant à Shin-Imamiya, Tengachaya, Sakai, Kishiwada, Izumisano et Rinkū Town. Le Rapi:t α prend 34 minutes, s'arrêtant à Shin-Imamiya, Tengachaya, Izumisano, et Rinkū Town. Tous les sièges sont réservés.

4 trains α partent de Namba pour l'Aéroport du Kansai le matin en semaine (6:00, 7:00, 8:00, 9:00), et 6 partent de la gare de l'aéroport du Kansai pour le quartier de Namba à partir de 20 h (2 par heure). Les trains β partent de Namba pour l'Aéroport du Kansai tous les jours, 1 par heure, de 7:00 jusqu'à 10:00 et 2 par heure à partir de 10:00, et 1 ou 2 partent de l'Aéroport du Kansai pour Namba vers 20:00.

Problèmes en 2019

En , il a été révélé que des fissures ont été détectées dans onze trains différents entre 2014 et 2019[2]; le ministère des transports a ouvert une enquête pour voir s'il s'agit d'un défaut structurel ou non[3].

À la suite de ces problèmes, Nankai Electric Railway va remplacer les châssis de ses trains[4].

Notes et références
  1. Japan Railfan Club, 1995年　ブルーリボン・ローレル賞選定車両.
  2. M. Takahashi, Local railway in western Japan found 10 cracks on undercarriages from fiscal 2014, The Mainichi (30 août 2019).
  3. H. Furuta, More cracks found in airport train, structural flaws suspected, The Asahi Shimbun (29 août 2019).
  4. M. Takahashi et Y. Tsurita, Osaka railway to replace airport train undercarriages after dangerous cracks found, The Mainichi (31 août 2019).

Articles connexes

Lien externe
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