RandstadRail

La ligne E, auparavant appelée Erasmuslijn, s'étend pour la plus grande partie sur l'ancienne ligne ferroviaire nommée Hofpleinlijn entre la gare centrale de La Haye et la station Hofplein pas loin de la gare centrale de Rotterdam, exploitée depuis novembre 2006 avec des rames de métro de la RET. En 2010 elle est déviée via un tunnel la reliant au reste du réseau de métro de Rotterdam. La ligne ne dessert plus Hofplein mais Blijdorp jusqu'à la gare centrale de Rotterdam. Au printemps 2011, cette ligne est prolongée jusqu'à la station Slinge. Au moment de la conversion à l'exploitation de type métro (avec le maintien de certains passages à niveau), plusieurs arrêts ont été ajoutés, et les fréquences de dessertes ont été améliorées. Bien que la conversion n'ait pas été parfaite, avec une série de problèmes techniques et un déraillement[1], la ligne est complètement en exploitation de type métro depuis septembre 2007. La ligne E relie la gare centrale de La Haye à la station de métro Slinge dans le sud de Rotterdam. Actuellement la ligne est exploité avec des véhicules du type RSG3 de Bombardier.

Bijdorp est une station de métro à la ligne de métro E de RandstadRail et le métro de Rotterdam.

La station de métro se trouve dans le quartier du même nom Blijdorp, à la Statenweg. La station se trouve au milieu du tunnel Statenweg. Ce tunnel relie le tracé du Hofpleinlijn avec le réseau de métro de Rotterdam. La station se trouve à une profondeur de 18 mètres sous la rue. Blijdorp est la station la plus profonde du métro de Rotterdam. Cette station est construite à l’aide d’une construction de polder par « Volker staal en funderingen ». La station est inaugurée le 16 août 2010;

Quai de Blijdorp

Les lignes 3, 4 et 19 sont des lignes de trams-trains exploitées par la HTM qui relient le sud-ouest de La Haye avec Zoetermeer et Delft avec Leidschendam. Les voies de tramways de La Haye et Delft ont été partiellement adaptées pour les véhicules de type RegioCitadis d'Alstom, plus long et plus larges, les lignes 3 et 4 utilisant le tunnel de pré-métro sous la Grote Markt et Grote Marktstraat [2]. Il est prévu que les autres lignes de tramway de la région de La Haye soit converties en lignes R-Net. Actuellement les lignes 2, 9, 11, 15 et 17 ont été converties en ligne R-Net. Ces lignes R-Net sont desservies par les nouveaux trams du type Avenio de Siemens.

La ligne 3 part de Loosduinen, dans le ouest de La Haye, traverse le centre-ville et tourne en ligne circulaire à Zoetermeer.

La ligne 4 part de la périphérie sud de La Haye, le Uithof, traverse aussi le centre-ville pour relier l'est de Zoetermeer, le quartier de Oosterheem. Une prolongation vers le nouveau terminus de la gare Lansingerland-Zoetermeer a été ouverte le 18 mai 2019[3]. À cette station, mise en service le 9 décembre 2018 pour les trains, une correspondance avec le service "Sprinter" (omnibus) de la ligne de chemin de fer La Haye Central - Gouda - Utrecht Central des NS est possible.

À Zoetermeer, ces lignes empruntent l'ancienne ligne Zoetermeer Stadslijn, la seule ligne de chemin de fer urbain des Pays-Bas ; elle a été complètement reconstruite pour les véhicules à plancher bas du RandstadRail.

La ligne 19 part de la gare de Delft en bordant le centre ville de Delft et passant par Rijswijk Vrijenban, les nouveaux quartiers de La Haye Ypenburg, La Haye Ypenburg gare (correspondence possible avec le service "Sprinter" de la ligne de chemin de fer La Haye Centrale - Gouda - Utrecht Centrale des NS), La Haye Leidschenveen et en suite Voorburg Damsigt (station souterraine), centre commercial Leidsenhage à Leidschendam en terminant à l'hôpital MCH Antoniushove. Une prolongation depuis la gare de Delft vers l'université technique de Delft (Technopolis Innovation Park) est prévu pour la mi-2020, apres la réconstruction du pont St. Sebastien au sud du centre ville de Delft. Une étude pour une eventuelle deuxième prolongation vers l'aéroport de Rotterdam-La Haye, situé au nord de Rotterdam, est en cours. Si ce projet est réalisé, une liaison directe sera créée entre l'aéroport et le centre de La Haye. Finalement, il est également examiné si une branche peut être réalisé de la ligne 25 du tram de la RET depuis l'arrêt Melanchtonweg jusqu'à l'aéroport, créant ainsi une liaison directe entre le centre de La Haye, le centre de Delft, l'université technique de Delft, l'aéroport, le centre de Rotterdam et Rotterdam Sud.

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  Un nouveau viaduc connecte l'ancienne ligne ferroviaire et les voies de tramway à La Haye.
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  La station Leidschendam-Voorburg avec deux rames HTM des lignes 3 et 4.
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  La station Nootdorp avec une rame double de métros RET de la ligne E.

• Liste des métros légers du monde

• (nl) Site officiel de RandstadRail
• (en) Le réseau sur le site urbanrail.net

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