RBDe 560

N'étant dotée que d'une seule cabine de conduite, chaque automotrice est livrée avec une voiture-pilote de seconde classe (type Bt), permettant, le cas échéant, d'incorporer des voitures intermédiaires.

• Bt 50 85 29-34 900 à 903 (4) : prototypes pour RBDe 4/4 2100 à 2103 (RBDe 560 000 à 003) ;
• Bt 50 85 29-34 904 à 983 (80) : 1^re série pour RBDe 4/4 2104 à 2183 (RBDe 560 004 à 083) ;
• Bt 50 85 29-35 900 à 941 (42) : 2^e série pour RBDe 560 100 à 141.

Lors de la transformation en NPZ Domino, les Bt sont reclassées en ABt par adjonction de la première classe (transformation de la moitié de la voiture, côté cabine de conduite). Pour les besoins du Glarner Sprinter, deux Bt ont été transformées en At, ne comprenant que de la 1^re classe.

Les RBDe 560 furent utilisées dans les trains régionaux, puis RegioExpress ; plus rarement comme train direct. Généralement étaient incorporées des voitures entre l'automotrice et la voiture-pilote : 1 AB vu II et 1 ou 2 B vu I.

Le projet Domino prévoit la restructuration des RBDe 560 et voitures pilote existants avec l'adjonction de voitures intermédiaires neuves à plancher surbaissé. Ces véhicules reconstruits sont ou seront mis en service dans les cantons suivants :

• Genève : 8 rames avec un véhicule intermédiaire circulant selon l'horaire en simple traction ou double traction (Coppet-Lancy Pont Rouge) ;
• Vaud : 13 rames peu à peu en service dès Août 2010 (S11 et S21) et dès 2013 sur la ligne S31 Train des Vignes ;
• Valais : 16 rames aujourd'hui de St-Gingolph à Brigue ;
• Jura : 7 rames mi-2011 (Les lignes les plus peuplées) ;
• Berne : 5 rames mi-2011 ;
• Bâle : 11 rames mi-2011 ;
• Neuchâtel : 12 rames ;
• Glaris : 6 rames ;
• Aargau : 8 rames ;
• RE : 6 Rames (Lausanne - Genève ; Zurich - Schaffhouse ; Bienne - Berne...).

Des 128 motrices existants, les 4 prototypes (000 à 003) ne seront pas transformées (elles ont été vendues à d'autres entreprises), tout comme les 6 automotrices transformées en bicourant 15/25 kV (RBDe 562) qui resteront dans leur état actuel. Les Domino formeront donc 118 compositions. La motrice se nomme la RBDe 560 la voiture pilote l'ABt NPZ et la voiture intérmediaire B INOVA.

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  Première série.
• 
  Seconde série.
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  Livrée Train des Vignes.
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  Livrée Glarner Sprinter.
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  Sur la ligne du Sud-argovien.
• 
  Ex-prototype 2102 vendu aux CJ.

• www.automotrice.ch
• www.juergs.ch

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