Pushback

Dans l'aviation le pushback (repoussage ou remorquage en français) est la procédure au cours de laquelle les avions sont poussés vers l'arrière pour les éloigner de leurs stands (parking) et sont ensuite déposés sur le taxiway (la voie de circulation) afin qu'ils puissent circuler de façon autonome. Ils peuvent également être tractés. Il existe 2 procédures de pushback : avec pince ou barre de tractage (towbar).

Remorqueur d'aviation

Le push, ou tracteur d'aviation ou remorqueur d'aviation, quant à lui, désigne le véhicule servant à faire cette manœuvre. Sur un porte-avions français, il se nomme tracteur de pont d'envol. Ces véhicules sont également utilisés pour le déplacement des hélicoptères.

Galerie

Mise en place d'un push avec barre sur un AN 124.
Airbus A380 au pushback.
Push, vu de derrière.
Push en place.
Remorqueur EINSA sur le pont du porte-aéronef HMAS Canberra (L02) tractant un hélicoptère.
Remorqueur Bucher de l'armée suisse sur un hélicoptère Super Puma
Différentes barres de tractage
Dassault Mirage IIIRS tracté hors de sa base par un remorqueur Mowag
2 remorqueurs d'aviation EINSA sur le porte-aéronef Juan Carlos I (L61).

Principaux fabricants de push

KALMAR Motor, Suéde
Bucher Industries, Suisse
Bliss-Fox, Australie
Douglas, Royaume-Uni
GHH Fahrzeuge, Allemagne
Goldhofer, Allemagne
Guangtai, Chine
JBT Aero, États Unis
Komatsu, Japon
Mowag, Suisse
NMC-Wollard, États-Unis
Schopf, Allemagne
TLD Group, France: 15% de part de marché en 2010 [1]
Trepel' Allemagne
TUG, États-Unis

Références

« TLD, une PME aux allures de multinationale - ETI de l'industrie », sur usinenouvelle.com/ (consulté le 30 août 2020).

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[ref-1-1] « TLD, une PME aux allures de multinationale - ETI de l'industrie », sur usinenouvelle.com/ (consulté le 30 août 2020).