Pont de Lézardrieux

Le pont de Lézardrieux est un pont suspendu sur le Trieux construit entre 1836 et 1840, profondément modifié en pont à haubans de type Gisclard en 1925.

Pont de Lézardrieux
Géographie
Pays France
Région Bretagne
Département Côtes-d'Armor
Commune Lézardrieux et Paimpol
Coordonnées géographiques 48° 46′ 50″ N, 3° 06′ 23″ O
Fonction
Franchit Le Trieux
Fonction Pont routier
Route départementale 786
Caractéristiques techniques
Type Pont à haubans
Longueur 160 m
Portée principale 112 m
Largeur 11 m
Hauteur 18 m
Matériau(x) Granit, schiste, béton armé, acier
Construction
Inauguration 1er pont:
2d pont:
Architecte(s) 1er pont: Vignon
2d pont: Gaston Leinekugel Le Coq
Entreprise(s) Ateliers de Bordeaux et Ateliers du Temple à Cherbourg
Géolocalisation sur la carte : Bretagne
Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor
Géolocalisation sur la carte : France

Histoire

Il est ouvert à la circulation routière le et a subi plusieurs modifications importantes :

En 1897, le tablier est élargi pour permettre le croisement de deux véhicules routiers.

En 1922, il est prévu de le transformer pour permettre le passage de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord entre Paimpol et Tréguier. Un concours est organisé pour cette transformation. Le projet de l'ingénieur Leinekugel remporte le concours et les travaux s'achèvent en 1925. Le pont, qui était un pont suspendu, devient un pont à haubans rigides au système Gisclard, supportant à la fois la voie métrique de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord et la route de Lannion.

Quelques années après la fermeture de la ligne de chemin de fer, le viaduc redevient un pont exclusivement routier (N786, aujourd'hui RD786).

Caractéristiques

Pont suspendu de 1840

  • Portée principale : 152 mètres
  • Longueur totale : 261 mètres

Pont à câble de type Gisclard de 1925

  • Portée principale : 112 mètres

Galerie

Voir aussi

Notes et références

    Articles connexes

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