Pont Simone-Veil
Le pont Simone-Veil est un projet de pont à poutres franchissant la Garonne entre les villes de Bordeaux et de Bègles sur la rive gauche, et Floirac (au niveau de l'Arkéa Arena) sur la rive droite (membres de Bordeaux Métropole maître d'ouvrage de l'équipement)[3].Longueur : 549 m, Largeur : 44m
| Pont Simone-Veil | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Région | Nouvelle-Aquitaine |
| Département | Gironde |
| Commune | Bordeaux, Bègles et Floirac (membres de Bordeaux Métropole) |
| Coordonnées géographiques | 44° 49′ 20″ N, 0° 32′ 13″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Garonne |
| Fonction | Voirie routière urbaine |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à poutres |
| Longueur | 545 m |
| Largeur | 44 m |
| Matériau(x) | Béton et acier |
| Construction | |
| Construction | 2017-2023 (prévu) |
| Architecte(s) | Clément Blanchet[1] |
| Ingénieur(s) | WSP et Egis |
| Maître(s) d'œuvre | Office for Metropolitan Architecture (agence d'architecture) Michel Desvigne (paysagiste) Lumières Studio (agence d'éclairage). |
| Maître d'ouvrage | Bordeaux Métropole[2] |
Présentation
La dénomination provisoire Jean-Jacques-Bosc[4], est donnée d'après le boulevard du même nom qu'il rejoint sur la rive gauche de la Garonne. Le , Alain Juppé, maire de Bordeaux et président de Bordeaux Métropole, annonce que le pont portera le nom de Simone Veil (décédée le ) en accord avec sa famille[5].
Le maître d'ouvrage du pont est Bordeaux Métropole[2].
Architecture
En , le lauréat du concours architectural[N 1] est l'agence néerlandaise, OMA (Office for Metropolitan Architecture soit « bureau pour une architecture métropolitaine ») de Rem Koolhaas[6] (prix Pritzker en 2000). Le projet a été conçu par l’architecte Clément Blanchet[N 2], le directeur d’OMA France à l'époque. L'équipe de conception intègre aussi les bureaux d'études WSP FINLAND et Egis, le paysagiste Michel Desvigne et l’agence d'éclairage Lumières Studio[7].
Le pont est conçu comme un espace public permettant d'accueillir diverses manifestations, outre la liaison entre les deux rives de la Garonne[8].
Description
Le pont Simone-Veil présentera une longueur de 549 mètres pour une largeur de 44 mètres. Il permettra de boucler les Boulevards de Bordeaux. Le pont sera constitué de huit rangées de piles et d’un tablier en béton porté par une structure de caissons en acier[9],[10].
Financement
Le budget global de l'opération, raccordements inclus, est de 121 millions d'euros avec 110 millions d'euros pour les travaux et 11 millions de rémunération pour l'équipe de la maîtrise d'œuvre (architecte, bureaux d'études, paysagiste...) [11]. L'offre retenue pour la construction de l'ouvrage annoncée début s'élève à 83 millions d'euros[12].
Construction
La construction est prévue initialement entre 2017 et 2020. Le marché, d'un montant de 70 M€ HT est attribué en à un groupement d'entreprises pilotée par Razel-Bec, filiale du Groupe Fayat. Le groupement est composé de filiales de Fayat (Fayat TP, , Barbot CM, SEFI-Intrafor) et de 2 autres entreprises (ETPO et Baudin Châteauneuf)[12].
Les travaux démarrent en . En , le constructeur arrête le chantier, pour des raisons de divergences techniques et juridiques. La livraison prévue en 2023 est annoncée avec près de 3 ans de retard. Le désaccord porte sur un supplément de la protection des piles évalué à 18 M€ supplémentaires[13]. Une situation similaire s'est produite sur le chantier du Musée des Confluences à Lyon, où la même filiale du Groupe Fayat s'est retirée du chantier à l'amiable, occasionnant retard et indemnisation[14].
Un accord est trouvé en entre le président de Bordeaux Métropole Alain Juppé et l’entrepreneur Laurent Fayat. Cet accord doit permettre une reprise des travaux au printemps 2020, et la mise en service du pont pour le début de l’année 2023[15],[16].
En décembre 2020, Bordeaux Métropole attribue finalement le marché du pont au constructeur Bouygues[17]. Les travaux préliminaires autour du site reprennent en janvier 2021, et la construction de l'édifice reprend en avril[18].
Notes et références
Notes
- Les cinq candidats du concours d'architecture étaient : Dietmar Feichtinger Architectes, OMA Architecte, Marc Mimram Architecte, RFR Architecture, SETEC TPI / Marc Barani
- Clément Blanchet a annoncé son départ de l’agence OMA en 2014, tout en conservant certaines associations avec celle-ci.
Références
- « Pont Jean-Jacques Bosc : le choix du projet », Bordeaux Métropole (consulté le )
- Pont Simone-Veil (Acteurs et financeurs) à Bordeaux Métropole
- Pont Simone-Veil à Bordeaux Métropole
- Elsa Provenzano, L’architecte du pont Jean-Jacques Bosc désigné 20minutes.fr, 13 décembre 2013
- « Bordeaux : le pont Jean-Jacques-Bosc s’appellera Simone Veil », sur SudOuest.fr (consulté le )
- Yassine Khelfa M'Sabah, Premiers tests pour le futur Pont Jean-Jacques Bosc à Bordeaux France Bleu, 9 avril 2015
- Marie-Douce Albert, OMA réalisera le futur pont Jean-Jacques Bosc de Bordeaux Le Moniteur, 13 décembre 2013
- Bordeaux : le pont Jean-Jacques Bosc par OMA, éloge de la simplicité Cyberarchi, 2014
- Pont Simone Veil : Le pont en chiffres
- Pont Simone Veil : Bordeaux Euratlantique
- Céline Lanusse, « Bordeaux : le futur pont Jean-Jacques Bosc présenté », La Tribune, (consulté le )
- Pascal Rabiller, « Bordeaux : et les constructeurs du pont Jean-Jacques Bosc sont… », sur SudOuest.fr, (consulté le )
- Denis Lherm, « Bordeaux : le futur pont Simone Veil sera livré avec un à trois ans de retard », sur sudouest.fr, (consulté le )
- Denis Lherm, « Pont Simone Veil : le constructeur Fayat mis sur la sellette par des élus de Bordeaux Métropole », sur sudouest.fr, (consulté le )
- Sud-Ouest du 21/12/2018
- France 3 Nouvelle-Aquitaine le 21/12/2018
- « Pont Simone-Veil à Bordeaux : « Bouygues a séduit sur sa technique », le chantier reprend en janvier », sur SudOuest.fr (consulté le )
- « Pont Simone-Veil, Reprise des Travaux », sur www.bordeaux-metropole.fr, (consulté le )
Voir aussi
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