Peugeot 5008 II

À la suite de la diffusion sur le web d'images de la 5008 restylée, Peugeot anticipe sa programmation et présente le restylage (phase 2) du 5008 le 1^er septembre 2020[3].

Celle-ci se dote d'une nouvelle face avant où la calandre se prolonge sous les optiques et elle reçoit des barres de LED dans le bouclier. Un monogramme « 5008 » prend place sur le capot[4] et aucun changement côté motorisation.

• Peugeot 5008
• 
  Phase 1
• 
  Phase 2

Vue arrière

Contrairement à la génération précédente qui était un pur monospace, la 5008 II s'affiche comme un SUV pour suivre une tendance en vigueur dans les ventes. Il s'agit en fait d'une version allongée de la 3008 présentée quelques mois auparavant. Parmi les éléments spécifiques, on remarque une calandre et un bouclier avant différents, ainsi qu'une arche chromée parcourant tout le pavillon jusqu'au bas de la lunette arrière.

De la même manière, l'intérieur reprend pour l'essentiel le i-Cockpit de sa cousine. On retrouve en particulier l'écran tactile capacitif de 8 pouces, mais également une dalle numérique tête haute à haute résolution de 12,3 pouces.

En revanche, l'empattement porté à 2,84 m permet d'augmenter sensiblement l'habitabilité : 7 places sont désormais disponibles, réparties en trois rangs. Au premier, le siège passager peut être mis en tablette pour charger les objets longs. Le deuxième rang est composé de 3 sièges indépendants, escamotables et réglables en longueur et en inclinaison. Enfin, le troisième inclut 2 sièges supplémentaires, eux aussi indépendants et escamotables, mais également extractibles.

Peugeot annonce en outre le plus grand coffre de la catégorie, avec 780 dm³ VDA 210 et 1 060 L en eau, et le hayon dispose d'une ouverture mains libres[5].

La transmission automatique de la 5008 II est produite par Aisin Seiki. C'est une boite automatique traditionnelle à convertisseur hydraulique.

• La boite EAT6 aussi appelée AT6-III (AWF6F25) est associée aux moteurs essence et la AM6-III (AWF6F45) aux moteurs Diesel.
• La boite EAT8 équipant les moteurs Diesel de 130 ch et 180ch est le modèle AWF8F45.

La seconde génération de 5008, comme ses cousines 3008 et 4008, est basée sur la plateforme EMP2 déjà utilisée par les Citroën C4 Picasso/Grand C4 Picasso, Peugeot 308/308 SW, Peugeot 408, et le trio Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer et Toyota ProAce II. Peugeot annonce un gain de 95 kg en moyenne par rapport à la plateforme précédente PF2.

La 5008 propose l’utilisation de pneumatiques à Ultra Basse Résistance au Roulement (UBRR) en 17” et en 18”, ainsi que d'une monte 19” au format slimline développé par Michelin (en 205 55 R19) qui doivent contribuer à l'adhérence globale du véhicule[5].

Crash test Euro NCAP

La 5008 II a obtenu 5 étoiles au crash test de l'EuroNCAP. Dans le détail, elle reçoit une note de 86 % pour la protection des adultes, 85 % pour la protection des enfants, 67 % pour la protection des piétons et 58 % pour ses aides à la sécurité[6].

Aides à la conduite

Tout comme pour les 3008 II et 4008 II, Peugeot a adapté de nombreuses aides à la conduite : aide au freinage d'urgence (Active Safety Break), régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop (cette fonction stop n'est présente que sur les boîtes automatiques EAT6 et EAT8), alerte active de franchissement de ligne, alerte d'attention du conducteur (détecte une baisse d'attention du conducteur), reconnaissance des panneaux, système de surveillance d'angles morts, commutation automatique des feux de route, Advanced Grip Control (système permettant d'optimiser la motricité dans les conditions difficiles), Hill Assist Descent Control (système de contrôle de vitesse en descente régulant la vitesse dans une pente forte)[7].

Peugeot 5008 Crossway

• 5008 Crossway : Peugeot lance une série spéciale de la 5008 en octobre 2017[10] qui est basée sur la finition Allure et s'intercale entre les finitions Allure et GT Line.
  • Sellerie tissu et Alcantara Crossway ;
  • Surtapis avant et arrière Crossway ;
  • Seuils de portes badgés Crossway ;
  • Pédalier en aluminium ;
  • Système Advanced Grip Control avec pneus M + S ;
  • Jantes de 18 pouces « Los Angeles » bi-ton diamantées ;
  • Coques de rétroviseurs chromées ;
  • Badge « Crossway » sur les montants ;
  • Toit de couleur noir « Black Diamond ».
• Roadtrip : commercialisée à partir de janvier 2021[11].