Pedro (Aéronavale)

À bord d'un porte-avions, l'hélicoptère de sauvegarde, baptisé « Pedro », prend sa position de sauvetage à une centaine de mètres du porte-avions, travers bâbord pour surveiller les avions au catapultage ou en finale pour l'appontage. De nuit, sa position est sur le travers tribord pour ne pas gêner avec ses feux les avions qui approchent, ni la remise de gaz en cas d'échec à l'appontage. À bord du Pedro, se tiennent un plongeur équipé, prêt à être mis à l'eau pour secourir un pilote en cas de crash ou d'éjection, un mécanicien opérateur du treuil et un ou deux pilotes.

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Pedro français : Alouette III devant le porte avion Charles de Gaulle.

Pour maximiser les chances de survie de l'équipage éjecté, le treuillage doit être effectué en moins de trois minutes.

Le surnom « Pedro » provient vraisemblablement de celui de l'hélicoptère HH-43 Huskie dont c'était le callsign lorsqu'il assurait le rôle de SAR pendant la guerre du Viêt Nam pour le compte des armées américaines[1].

Dans l'aéronavale française, ce rôle est actuellement tenu par des AS-365F Dauphin qui ont remplacé les SA-316B Alouette III. Lors d'une intervention en mer, le sauveteur est hélitreuillé vers la surface[2].

Dans l'US Navy, les Pedro sont actuellement des SH-60 Seahawk, remplaçant les SH-3 Sea King. Lors d'une intervention en mer, le sauveteur saute directement à l’eau[2].

Références
  1. National Museum of the US Air Force Kaman HH-43B Huskie
  2. Eléonore Krempff, « Les Pedro, « Saint-Bernard » du porte-avions Charles de Gaulle », Ministère de La Défense, (consulté le ).

Sources
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