Pan Européenne Air Service

Pan Européenne a été créée par son président Bernard Guichon et a commencée ses opérations en 1977. C'est la plus ancienne compagnie française de taxi aérien encore en activité, elle est à ce titre la deuxième compagnie la plus expérimentée en France après Dassault Falcon Service.

Ses bases principales sont l'aéroport de Chambéry, où se situe également son siège social et l'aéroport d'affaires de Lyon-Bron (ouverture Novembre 1987)[2].

Au début de la compagnie, un Piper Aztec PA 23 (immatriculé F-BTCD) était utilisé puis deux (le F-BTMT suivi du F-BTYY) qui réalisaient des vols quotidiens de fret postal pour la société de messagerie urgente Jet Services appartenant à Roger Caille (également fondateur de la compagnie aérienne Air Jet). Les destinations desservies à l'origine étaient Poitiers puis ensuite Niort pendant quelques années afin de rapatrier le plus vite possible, les chèques de banques comme le Crédit Agricole qui convergeaient vers l'aéroport de Niort par la route depuis les succursales en fin d'après-midi la veille, pour être remis à leur société de traitement de chèques sur Lyon. A l'époque, les dates de valeurs pouvaient coûter très cher aux banques.

Entre 1997 et 2001, elle prend possession de la Compagnie Sinair basée à l'aéroport de Grenoble-Saint Geoirs.

A la demande insistante de la Chambre de Commerce et d'Industrie et du Département de la Savoie en plein désarroi, Pan Européenne a exploité du 1^er avril 2002 au 31 mars 2003, la liaison aérienne régulière quotidienne Chambéry-Paris, à la suite de la défection de la compagnie exploitante Régional, qui avait arrêté ses vols à la fin du programme 'Hiver 2002'.

Elle est spécialisée dans le transport aérien sur mesure (location de jet, avion taxi, fret, rapatriement sanitaire). Elle transporte hommes d'affaires ou sportifs professionnels (comme l'Olympique Lyonnais). Elle propose également la location d'avion avec équipage pour des compagnies tierces (ACMI)[3]^,[4]. Elle peut desservir plus de 500 destinations à travers l'Europe, l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient[5].

Elle a transporté 8 699 passagers en 2019[6], 8 436 passagers en 2018[7]. Elle transportait 2 660 passagers en 1997[8].

L'entreprise gère également un atelier de maintenance certifié Embraer situé sur l'aéroport de Chambéry-Savoie.

La flotte de la PEAS est composée de 5 appareils[9]:

• Embraer ERJ 145LR, immatriculé F-HBPE (mise en service en 2004).
• Embraer ERJ 135LR, immatriculé F-GYPE (mise en service en septembre 2001).
• Embraer Phenom 300, immatriculé F-HGPE et F-HIPE (Phenom 300E)[10].
• Embraer Phenom 100, immatriculé F-HSBL.

La compagnie a détenu par le passé des Piper Aztec PA 23, un Partenavia P68B, un Piper Cheyenne II, des Beechcraft Be 99, Be 300 et 1900D et des P-180 Avanti et Avanti II (pour le rapatriement sanitaire).

• Avions anciens et actuels de la PEAS
• 
  Ancien Beechcraft 1900D de la PAN Européenne à Orly
• 
  Ancien P-180 Avanti de Pan Européenne Air Service
• 
  ERJ145 F-HBPE de Pan Européenne Air Service

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pan Européenne Air Service » (voir la liste des auteurs).

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