Opel Zafira

Opel Zafira I / A
Marque	Opel
Années de production	1999 - 2005 Phase 1 : 1999 - 2003 Phase 2 : 2003 - 2005
Classe	Monospace
Usine(s) d’assemblage	Bochum, Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 1.6i 16v 100 ch 1.8i 16v 115/125 ch 2.2i 16v 147 ch 2.0i 16v turbo 200 ch (OPC) Diesel : 2.0 Di 16v 80 ch 2.0 DTi 16v 85/100 ch 2.2 DTi 16v 125 ch Gaz naturel : 1.6 CNG 97 ch
Transmission	Traction
Poids et performances
Poids à vide	(Z1 2,2 DTi) 1 475 kg / (Z2 1,9 CDTi) 1 568 kg
Vitesse maximale	201 km/h
Consommation mixte	6.6 L/100 km
Émission de CO2	175 à 228[1] / 136 (1.6 CNG) g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Dimensions
Longueur	(Z1) 4 310 mm / (Z2) 4 467 mm
Largeur	(Z1) 1 742 mm / (Z2) 2 026 mm
Hauteur	(Z1) 1 650 mm (avec barres de toit) / (Z2) 1 670 mm
Chronologie des modèles
Zafira B

Le prototype de la Zafira fut d'abord présenté au Salon automobile de Francfort en septembre 1997.

À son lancement, la Zafira disposait de deux moteurs essence (1,6i et 1,8i tous deux à 16 soupapes) et un diesel (2.0DI). À l'automne 2000, Opel ajouta à la gamme le moteur 2.2i essence de 147 ch et remplaça le 2.0 DI de 82 ch par le 2.0 DTi de 100 ch. Ces deux moteurs ont la mauvaise réputation de consommer beaucoup d'huile, jusqu'à 1 litre aux 1 000 kilomètres selon certains propriétaires, d'autres sources évoquant ce problème pour le moteur 2.0 DI uniquement. L'Opel Zafira fut le premier monospace à intégrer les sièges de la troisième rangée dans le plancher du coffre. Une version 2.2 l du moteur diesel à turbo intercooler développant 125 chevaux a été commercialisée à partir de décembre 2002 jusqu'en aout 2004.

Une première évolution de style a eu lieu au second trimestre 2003, les principaux changements se situant au niveau de la calandre (nouvelle forme et chromée) et des roues (jantes alliage de 16" à dix branches pour la finition Elégance), ainsi qu'au niveau des blocs optiques arrières (pour les clignotants, seule l'ampoule est teintée, et non plus le bloc lui-même), et enfin de cadrans blancs cerclés de chrome pour les instruments de bord (finition Elégance). De même, une autre série, inspirée du modèle OPC, est sortie quelques mois plus tard sous le nom de Design Edition : les feux anti-brouillard avant sont totalement différents, ainsi que les bas de caisses et hayon qui reprennent des éléments du Zafira OPC, et enfin les baguettes latérales de protection couleur carrosserie. Les motorisations sont par contre strictement identiques.

Le modèle OPC (Opel Performance Center) est la déclinaison "sportive" du Zafira : équipé d'un moteur 2.0 turbo de 200 ch (240 ch sur la Zafira II) avec une boîte à six rapports, la Zafira OPC est destinée aux pères de famille qui aiment les sensations ! Cela se faisant au détriment du confort et de l'habitabilité, les sièges baquets Recaro à l'avant n'étant pas rabattables. Il est toutefois le premier monospace de série à présenter une déclinaison sportive.

Le Zafira est commercialisé sous la marque Vauxhall en Grande-Bretagne et sous la marque Holden en Australie, avec conduite à droite.

La seule différence esthétique avec le modèle Opel se situe au niveau de la calandre, en forme de V, et au logo de Vauxhall en son centre, et le marquage sur le hayon arrière (logo et marque).

En Australie, la seule différence esthétique avec le modèle du constructeur allemand, se situe également au niveau de la calandre, avec le logo d'Holden en son centre et aussi le marquage sur le hayon arrière (logo et marque).

Des prototypes basés sur la Zafira ont également été présentés à la presse et au public lors de différents salons :

• la Zafira 1.6 GNV (Gaz Naturel pour Véhicules ou CNG en anglais), fonctionnant au gaz naturel et disposant également d'un réservoir d'essence de 14 litres. Le passage d'un combustible à l'autre se fait sur la simple pression d'un bouton (même en roulant). L'avantage du GNV réside dans des émissions de CO₂ diminuées de 25 % (136 g/km). L'autonomie du véhicule est de 360 km pour le gaz (21 kg) auxquels s'ajoutent 180 km pour l'essence. Le poids à vide par contre est de 1 570 kg (contre ~1450 pour le 1.8 essence), pénalisant quelque peu les performances, déjà limitées par un petit moteur 1.6 de 97 CV. Extérieurement quasiment aucune différence n'est visible. Ce véhicule a été produit en série dès 2003.
• l'Hydrogen3, fonctionnant à l'aide d'une pile à combustible (en réalité, 200 piles à combustible montées en série), sur une base de Zafira OPC modifiée, le réservoir étant à double paroi d'acier pour contenir les 4,6 kg d'hydrogène liquide (à -253 °C), augmentant le poids du véhicule de 90 kg, pour seulement 400 km d'autonomie. Ce véhicule fut présenté à la presse en décembre 2002 à Monaco et au public lors de différentes manifestations à travers l'Europe (Cité des Sciences à Paris, le 24 mai 2003), dont un rallye de 9 696 km, de Hammerfest en Norvège (ville la plus au Nord d'Europe) à Cabo da Roca, au Portugal (ville la plus à l'Ouest). L'Hydrogen3 était ravitaillé par un camion suiveur, transportant une station de distribution d'hydrogène liquide, le plein se faisant aussi simplement qu'un modèle essence ou diesel classique.

Une nouvelle version, au design très différent de la génération précédente (design issu de l'Opel Astra 3, adapté au gabarit du Zafira), est sortie en septembre 2005, accompagné d'une nouvelle gamme de motorisations (dont un bloc turbo-diesel à injection directe et rampe commune d'origine Fiat, le 1.9 CDTi, pour des puissances de 100, 120 et 150 ch, avec boîte à 5 ou 6 rapports selon le modèle). Le 2.0i turbo de la version OPC est lui passé de 200 à 240 ch, atteignant la vitesse maximale de 231 km/h (donnée Autoplus) le Zafira OPC est le plus puissant et le plus rapide des monospaces compacts de série au monde.

Le Zafira a été vendu à plus de 1 400 000 exemplaires depuis son lancement en 1999.

Il a été vendu aussi avec son clone le Subaru Traviq dans certains pays.

• 
  Opel Zafira 1ère génération, phase 2 (vue avant)
• 
  Holden Zafira 2003
• 
  Subaru Traviq 2003

• 
  Opel Zafira 1ère génération, phase 1 (vue arrière)
• 
  Opel Zafira 1ère génération, phase 1 (vue avant)
• 
  modèle 2.2DTi Elegance (juillet 2003)
• 
  modèle 2.2DTi Elegance (juillet 2003) Détails du tableau de bord

Opel Zafira II / B
Marque	Opel
Années de production	2005 - 2014 Phase 1 : 2005 - 2008 Phase 2 : 2008 - 2014
Classe	Monospace
Usine(s) d’assemblage	Bochum, Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 1.6i (105 ch) Twinport, 1.8i (140 ch), 2.0i turbo (200 ch, 240 ch OPC) 2.2i directe (150 ch) Diesel : 1.7 CDTi (110, 125 ch) 1.9 CDTi (100, 120, 150 ch) GNV : 1.6 Turbo (150 ch)
Transmission	traction
Poids et performances
Poids à vide	(1,9 CDTi) 1 568 kg
Émission de CO2	175 à 243[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Dimensions
Longueur	4 467 mm
Largeur	2 026 mm
Hauteur	1 670 mm
Volume du coffre	645 (1 820) dm3
Chronologie des modèles
Zafira A Zafira C

L'Opel Zafira B (ou Zafira II) est l'évolution de l'Opel Zafira, véhicule automobile de type monospace, sorti en juillet 2005.

Il se différencie de son prédécesseur par son design, un nouvel intérieur, et une nouvelle gamme de motorisations (remplacement des moteurs 2.0 DTi et 2.2 DTi par un bloc 1.9 CDTi d'origine Fiat de 100, 120 et 150 ch à 8 ou 16 soupapes, et pour le Zafira OPC, le moteur 2.0i turbo de 200 ch est conservé pour la version "turbo", et passe de 200 à 240 ch pour la version OPC) empruntée à l'Astra III. Le Zafira B est légèrement restylé en 2008 et à cette occasion une motorisation 1,7 CDTi d'origine Isuzu est proposée (en 110 et 125 ch DIN).

Malgré l'arrivée de son successeur fin 2011 qui a grandi, le Zafira B reste proposé au catalogue jusqu'en 2014.

Zafira restylé à gauche

Opel Zafira III / C
Appelé aussi	Opel Zafira Tourer (2011-2016)
Marque	Opel
Années de production	2011 - 2019 Phase 1 : 2011 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2019
Classe	Monospace
Usine(s) d’assemblage	Bochum, Rhénanie-du-Nord-Westphalie Rüsselsheim (depuis 2015)[2]
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.4 Turbo 120/140 ch 1.8 115 ch Diesel 1.6 CDTI 120/136 2.0 CDTI 170
Cylindrée	1 364 à 1 956 cm3
Puissance maximale	120 à 170 ch
Couple maximal	200 à 400 Nm
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 664 à 1 733 kg
Vitesse maximale	186 à 208 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,5 à 12,7 s
Consommation mixte	4,2 à 6,5 L/100 km
Émission de CO2	125 à 168 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Suspensions	Type McPherson / Multibras + Barres antiroulis
Direction	À crémaillère assistée
Freins	Disques ventilés / Disques
Dimensions
Longueur	4 660 mm
Largeur	1 958 mm
Hauteur	1 690 mm
Empattement	2 760 mm
Volume du coffre	710 dm3
Chronologie des modèles
Zafira B

La 3^e génération du Zafira, nommée Zafira Tourer, est sortie en septembre 2011. Elle grandit de 21 cm en longueur par rapport au Meriva B qui faisait 4,30 m de long et se démarque par une face avant composée de phares reliés dans des optiques boomerang qu'on voyait aussi sur l'Opel Ampera, inauguré par le concept Flextreme GT/E.

Opel Zafira Life M

En janvier 2019, Opel a présenté le nouveau Zafira Life, qui n'est plus un monospace mais un dérivé familial du nouveau Vivaro qui a été présenté après. Il s'agit du cousin des Citroën Space Tourer, Peugeot Traveller et Toyota ProAce décliné en trois versions : Small (4m60), Medium (4m95) et Large (5m30). Sa commercialisation s'est effectuée en septembre 2019[4]. Le Zafira Life est produit dans l'usine Vauxhall de Luton[5].

Opel Zafira - Site officiel

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