Odakyū
La Odakyu Electric Railway Co., Ltd. (小田急電鉄株式会社, Odakyū Dentetsu Kabushiki-gaisha), communément appelée Odakyu, est une compagnie ferroviaire privée qui exploite des lignes ferroviaires dans l'ouest de Tokyo au Japon.
| Odakyu Electric Railway Co., Ltd. 小田急電鉄株式会社 | |
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| Création | 1er juin 1948[1] |
|---|---|
| Fondateurs | Tsurumatsu Toshimitsu (d) |
| Personnages clés | Koji Hoshino (Président et CEO)[1] |
| Forme juridique | Kabushiki-gaisha |
| Action | Bourse de Tokyo (9007) |
| Siège social | 1-3-3, Nishi-Shinjuku, Shinjuku, Tokyo 160-8309 Japon
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| Activité | Transport en commun |
| Société mère | Groupe Odakyu |
| Filiales | Odakyu Hakone Holdings (d), Odakyu Bus (d), Odakyu Department Store (d), Odakyu Real Estate (d), Enoshima Electric Railway, Odakyu Hakone Highway Bus (d) et Tokai Jidosha (d) |
| Effectif | 3 637 (2017)[1] |
| Site web | www.odakyu.jp |
| Chiffre d'affaires | 166,4 milliards de ¥ (2016)[1] |
| Réseau Odakyu | ||
| Situation | Tokyo, Préfecture de Kanagawa
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|---|---|---|
| Type | Train de banlieue, train régional | |
| Entrée en service | 1927 | |
| Longueur du réseau | 120,5 km | |
| Lignes | 3 | |
| Écartement des rails | 1 067 mm | |
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La compagnie Odakyu appartient au Groupe Odakyu, qui comprend 100 compagnies (au )[1] dont le chemin de fer électrique d'Enoshima, Hakone Tozan Railway, les bus Odakyu, les grands magasins Odakyu et l'hôtel Hyatt Regency Tokyo.
Histoire
L’histoire de la compagnie Odakyu débute avec l’ouverture de la ligne Odawara entre Shinjuku et Odawara le .
Le nom initial de la compagnie était le Chemin de fer express d’Odawara (小田原急行鉄道株式会社, Odawara Kyūkō Tetsudō Kabushiki-gaisha), abrégé Odawara Express (Odawara Kyūkō) puis simplement Odakyu. Cette dernière appellation devint le nom officiel de la compagnie en .
Le , la compagnie ouvrit une deuxième ligne, la ligne Enoshima.
Le , Odakyu fut absorbée par la compagnie Tōkyū qui contrôlait alors l’ensemble du réseau ferroviaire privé du sud et de l’ouest de Tokyo. Odakyu regagna son indépendance le et obtint une grande partie du réseau Hakone Tozan.
En 1974, Odakyu compléta son réseau avec la ligne Tama pour desservir la ville nouvelle de Tama.
Lignes
Le réseau se compose de 3 lignes qui s'articulent autour de la ligne Odawara.
| Symbole | Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) | Gares |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Ligne Odawara | 小田原線 | Shinjuku - Odawara | 82,5 | 47 |
 |
Ligne Enoshima | 江ノ島線 | Sagami-Ōno - Katase-Enoshima | 27,4 | 17 |
 |
Ligne Tama | 多摩線 | Shin-Yurigaoka - Karakida | 10,6 | 8 |
- À la gare de Yoyogi-Uehara, certains trains continuent sur la ligne Chiyoda puis sur la ligne Jōban.
- À la gare d'Odawara, certains trains continuent sur la ligne Hakone Tozan.
- À la gare de Shin-Matsuda, certains trains continuent sur la ligne Gotemba de la JR Central jusqu'à la gare de Gotemba.
Matériel roulant
Romancecar
Les trains Romancecar assurent les services express touristiques vers Hakone, Gotenba, Numazu et Enoshima[2].
Série 30000 EXE
Série 50000 VSE
Série 60000 MSE
Série 70000 GSE
Trains de banlieue
Série 1000
Série 2000
Série 3000
Série 4000
Série 5000
Série 8000
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Odakyu Electric Railway » (voir la liste des auteurs).
- Odakyu, « Profil » (consulté le )
- Odakyu, « Caractéristiques du Romancecar » (consulté le )
Voir aussi
Liens externes
- (ja) Site oficiel (Japonais)
- (fr) Site oficiel (français)
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