Noctambus (RATP)
Noctambus est une ancienne dénomination d’une offre de transport de bus nocturne en Île-de-France, proposée par la RATP de 1987 jusqu'au 20 septembre 2005. Elle fonctionna durant dix-huit ans et connut deux grands changements : en 1997 et en , date à laquelle ce réseau est remplacé par un nouveau réseau d'envergure régionale, portant le nom de Noctilien.
Pour les articles homonymes, voir Noctambus.
| Noctambus | ||
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| Situation | Île-de-France Paris, petite couronne |
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|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | 1987 | |
| Fin de service | ||
| Lignes | 18 | |
| Exploitant | RATP | |
| Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France : Réseau RATP Réseau Noctilien Réseau Optile Réseau T Zen |
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Histoire
Les Noctambus constituaient une amélioration des anciens autobus de nuit de la RATP, créés en 1921[1] (avec un bus par ligne assurant l'aller-retour depuis le Châtelet vers une commune de proche banlieue en une heure, sauf exception telle que le 285R), et reprenaient en partie la desserte « TP » (Transport du Personnel) assurée chaque soir par des autobus sillonnant Paris, réservés aux agents de la RATP qui allaient prendre leur service. Ces lignes étaient devenues peu utilisées du fait de l'avènement de la voiture personnelle.
Ainsi, en 1987, le réseau Noctambus est mis en service remplaçant ces anciens réseaux d'autobus. Il connaîtra ensuite en 1997, une restructuration, avant de disparaître en 2005 à la suite de la mise en service du réseau Noctilien.
Noctambus
Le réseau Noctambus ne comprenait pas de lignes de banlieue à banlieue, comme l'actuel Noctilien, mais uniquement des lignes radiales qui convergeaient toutes vers la place du Châtelet à Paris, au nombre de dix-huit.
Chaque ligne était désignée par une lettre de l'alphabet suivie d'un petit logo, une lune jaune accompagnée de deux yeux et d'un bec de hibou. L'ordre des lettres dépend de la date d'apparition des lignes et de leur position autour de Paris (sens des aiguilles d'une montre pour les premières).
La liste des lignes (issues de la restructuration de 1997), à la suppression du réseau en 2005, figure ci-dessous :
| Ligne | Desserte | Équivalent Noctilien |
|---|---|---|
| A | Paris Châtelet ↔ Bezons - Grand-Cerf | N24 |
| B | Paris Châtelet ↔ Gare d'Argenteuil RER | N52 |
| C | Paris Châtelet ↔ Epinay-sur-Seine Lacépède | N51 |
| D | Paris Châtelet ↔ Pierrefitte-Stains | N44 |
| E | Paris Châtelet ↔ Aulnay-sous-Bois Garonor | N42 |
| F | Paris Châtelet ↔ Gare de Chelles-Gournay RER | N23 |
| G | Paris Châtelet ↔ Noisy-le-Grand Mont d'Est RER | N34 |
| H | Paris Châtelet ↔ Nogent-Le-Perreux RER | N33 et N35 |
| I | Paris Porte d'Italie ↔ Athis-Mons ↔ Pyramide de Juvisy (Belle Etoile lors de la dernière année d'exploitation) | N31 |
| J | Paris Châtelet ↔ Massy-Palaiseau RER | N21 |
| K | Paris Châtelet ↔ Clamart - Georges Pompidou | N53 et N61 |
| L | Paris Châtelet ↔ Sous-Préfecture - Église de l'Haÿ-les-Roses | N21 et N62 |
| M | Paris Châtelet ↔ Sucy-Bonneuil RER | N32 |
| P | Paris Châtelet ↔ Garges-Sarcelles RER | N43 |
| R | Paris Châtelet ↔ Chevilly Larue - M.I.N. de Rungis | N22 |
| S | Paris Porte d'Orléans ↔ Clamart - Georges Pompidou | N62 et N63 |
| T | Nanterre - Boulevard de la Seine ↔ Pont de Neuilly | N53 |
| V | Pantin - Mairie RER ↔ Sevran-Livry RER | N41 |
Concernant les lignes Noctilien : Les lignes traversantes (N11, N12...) et les lignes de grande banlieue (N120, N150) n'ont pas été prises en compte. De plus, certains points d’arrêts des Noctambus ont été supprimés lors de la conversion en Noctilien.
Annexes
Notes et références
- La conception d'un réseau de transport de nuit se distingue-t-elle de celle du jour ?, Mémoire de maîtrise de Marion Tillous, octobre 2004, cf. p. 41, DEUXIEME PARTIE : ANALYSE MORPHOLOGIQUE DES RESEAUX DE BUS DE NUIT : I- Mise en place des réseaux actuels. Consulté le 9 décembre 2012.
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