Nieuport 10

En janvier 1914, l'ingénieur Gustave Delage rejoint la Société anonyme des établissements Nieuport, et commence à concevoir une série d'aéronefs qui le rendirent célèbre. Le premier d'entre eux était le Nieuport 10, initialement conçu pour participer au Trophée Gordon Bennett de 1914. La Première Guerre mondiale annula cette participation, et l'appareil fut reconverti en avion de reconnaissance biplace en 1915.

De biplace, beaucoup ont été reconvertis en chasseur monoplace, en couvrant simplement le cockpit avant, et en ajoutant une mitrailleuse Lewis sur la section centrale de l'aile supérieure. Sous cette forme, l'appareil fut utilisé comme chasseur.

Ce type X se caractérisait par des mâts d'interplans en "V" profilés. Le plan inférieur était en arrière, le concept ayant pour but de combiner la stabilité du biplan avec la bonne visibilité de l'aile parasol.

Deux types furent élaborés à partir des Nieuport 10 ; Le Nieuport 11 Bébé, un avion plus petit conçu dès le départ comme un monoplace, et le Nieuport 12, un biplace au moteur plus puissant.

Nieuport 10AV

Cet appareil d'observation biplace avait comme configuration le mitrailleur à l'avant et le pilote à l'arrière.

Nieuport 10AR

Cet appareil d'observation biplace avait comme configuration le pilote à l'avant et le mitrailleur à l'arrière.

Nieuport N 10 Scout

France

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Un modèle original du Nieuport 10, ayant appartenu à Charles Nungesser, est préservé au Old Rhinebeck Aerodrome (en).