Musée du chemin de fer de Catalogne

Reproduction du premier train en service a la Péninsule Ibérique entre Barcelone et Mataró

Guichet original de la gare La Granada del Penedés, à l'entrée au Musée.

Le musée occupe l'ancien dépôt de locomotives de Vilanova i la Geltrú, espace construit à la fin du XIX^e siècle. À l'époque, il y avait plus de 900 ouvriers. La collection est située dans les installations originales d'un grand dépôt de locomotives à vapeur, un ancien centre productif qui était utilisé comme base et atelier de réparation de machines, qu'on a fermé en tant que tel en 1967 pour l’ouvrir à nouveau comme musée en 1990.

Le bâtiment principal du musée a été construit dans les années 1970 comme économat pour le personnel ferroviaire. Dans ce bâtiment on peut voir la partie de l'exposition permanente consacrée au monde des gares et une salle spécifique pour des projections: le "Cinéma TREN." Il y a aussi des zones pour les services: la réception, la bibliothèque, la boutique, une zone pour les enfants, aussi bien que la zone d'administration et salles de réunions. À la réception du musée il y a une pièce de la collection: l'ancien guichet de la gare du village de La Granada (50 km vers le sud de Barcelone.)

Le Musée a été ouvert en 1990 et est situé dans ce qui était le magasin-abri de moteurs à la fin du XIX^e siècle. Environ 900 travailleurs s’occupaient des travaux d’entretien et réparation des locomotives jusqu'en 1967, quand ces activités ont cessé.

Les éléments qu’on trouve dans ce Musée sont d'une qualité et intérêt bien considéré internationalement[2]. La collection a plus de soixante véhicules de toutes les périodes de l'histoire, de divers pays d'origine et technologies différentes. Il y a 28 locomotives à vapeur qui datent de la fin du XIX^e siècle, y compris la plus ancienne de l'Espagne et la dernière qui a été en fonctionnement. Il y a aussi des wagons, des machines diesels ou électriques et autres véhicules intéressants. On y trouve également un Bogie appartenant à des wagons américains du type HARLAN[3]. Il y a d'autres éléments remarquables de la collection comme un pont de signaux originaire de la Gare "Estació de França" de Barcelone.

Pièces distinguées

Ref	Année	Objet	Surnom	Constructeur	Description	Image
ND	1948	Locomotive 1-1-1	Mataró	Maquinista Terrestre i Marítima	Reproduction du premier train qui a réalisé le trajet Barcelone-Mataró
MZA 168	1854	Locomotive à vapeur 120/2112	Martorell	Sharp & Stewart Manchester	Locomotive originelle plus ancienne conservée en Espagne
MZA 246	1857	Locomotive à vapeur 030/2013	Mamut	Ritson Wilson et Cail Cockeril	Deuxième locomotive plus ancienne conservée en Espagne
Andaluces 4	1871	Locomotive à vapeur 020-04	Andaluces	COCKERILL	Type de locomotives petites destinées à des zones urbaines ou petites usines
MZA 571	1879	Locomotive à vapeur 040-2019	Vilanova	Sharp & Steward (Royaume-Uni)	Locomotive assignée à Vilanova i la Geltrú depuis 1949
Norte 1653	1881	Locomotive à vapeur 030-2110	Perruca	André Koechlin & Cie	Normalement elle a été utilisé par le nord-est de l'Espagne
Oeste 9	1881	Locomotive à vapeur 220-2005		Hartmann	Pour le transport de trains de passagers
Oeste 77	1884	[Locomotive à vapeur 120-2131		Maschinenfabrik Esslingen AG	Pour le transport de trains de passagers
Alcantarilla- Lorca, 4	1884	Locomotive à vapeur 030-2369	Bicicleta	Royaume Uni	Pour le transport de trains de passagers
Alcañiz - La Puebla de Híjar, 4	1885	Locomotive à vapeur 020-210	Teresita/Clot	Belgique	Locomotive de manœuvres
Mollet - Caldes, 6	1887	Locomotive à vapeur 030-0233	Caldes	Maquinaria Terrestre y Marítima	Trains de voyageurs et après par des manœuvres
Andaluces, 6		Locomotive à vapeur 220-2023	Bobadilla	Beyer, Peacock and Company	Trains pour des voyageurs
MZA 651	1901	Locomotive à vapeur 230-4001	Compound	Henschel i Maffei (Allemagne)	Locomotive par des trains rapides
Ferrocarril Central de Aragón, 1	1902	Locomotive à vapeur 030-2471	FCA 1	Société Anonyme St. Leonard	Trains pour des voyageurs
Ferrocarril Central de Aragón, 53	1906	Locomotive à vapeur 060-4013	Mallet-Compound	Suisse	Remorque de marchandises lourdes
Norte 3101	1909	Locomotive à vapeur 230-2085		Hanomag (Allemagne)	Trains pour des voyageurs
MZA 1155	1913	Locomotive à vapeur 240-2135	Mastodonte	Allemagne	Trains pour des voyageurs et marchandises
Ferrocarril Central de Aragón, 74	1927	Locomotive à vapeur 240-2074	Mastodonte	Tubize (Belgique)	Locomotive par des trains de passagers et par marchandises. 115 km/h de vitesse maximal
FCA 101	1931	Locomotive à vapeur 462F-0401	Beyer-Garratt	Euskalduna, Bilbao	À l'heure actuelle c'est à la gare de Vilanoveta, Lleida
MZA 1808	1939	Locomotive à vapeur 241F-2108	Linda Tapada	Maquinista Terrestre y Marítima (Barcelona)	Locomotive par des trains de passagers et par marchandises
5001	1942	Locomotive à vapeur 151F-3101	Santa Fe	Maquinista Terrestre y Marítima	Locomotive de grand poids et puissance tractrice
Renfe		Locomotive à vapeur Renfe 240F-2591		Euskalduna (Bilbao)
Renfe	1953	Locomotores de Vapor 141F-2101/2348	Mikado	North British Locomotive Company	Une locomotive type Mikado a été la dernière locomotive à vapeur circulante pour l'Espagne. Retirée symboliquement en 1975
Norte i Renfe 7001	1928	Locomotive électrique	Chata		Locomotive électrique polyvalente
Norte i Renfe 7206	1928	Locomotive électrique	Cocodrilo		Locomotive électrique polyvalente
Estado-Renfe 1000-1004	1929-1982	Locomotive électrique 280-004	Transpirinenc	CAF SECHERON (Guipúscoa)	Ligne Ripoll-Puigcerdà, Transpyrénéen Oriental. Trajet avec des virages très fermées et de fortes inclinations
Renfe 7807	1954	Locomotive électrique 278-007	Panchorga	États-Unis	Locomotive électrique remorque de voyageurs et finalement marchandises
Renfe 7652		Locomotive électrique Alstom 276-052			Elle va accompagnée de 4 voitures 6000
Norte i Renfe 9165	1935	Automoteur 590-165		EUA	Ce modèle a été acquis par Nord, comme automoteur léger avec deux classes, pour des distances courtes et demies
Ou	1940	Dresina	Ou (œuf)		Transport de personnel de travaux (12 places)
3T	1950	Locomotive 350-003	Talgo II		Remorque de trains Talgo
1801	1958	Locomotive dièsel 318-001	Marilyn	American Locomotives Co. (ALCO)	Destinée à la Galice
Talgo	1983	Locomotive dièsel Talgo 354-001	Virgen de Covadonga	Krauss Maffei (Allemagne)	Remorque de trains Talgo
2005 T	1964	Cabine de la locomotive Talgo III	Virgen del Carmen		Remorque de trains Talgo

En 1998 le Musée a créé un département pour gérer les fonds documentaires, provenant majoritairement du siège madrilène de la Bibliothèque Ferroviaire de la "Fundación de los Ferrocarriles Españoles." L'an 2000 on a fait la première ouverture au public. La donation réalisée en 2001 par Renfe, provenant de l'ancienne bibliothèque de la "Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA)", une très importante compagnie ferroviaire privée du territoire catalan et espagnol, jusqu'à la nationalisation de toutes les compagnies en 1941 à la fin de la guerre civile en Espagne, a complété la collection.

À mettre en évidence spécialement les mémoires des anciennes compagnies de chemins de fer du réseau basique ferroviaire catalan, et quelques-uns de leurs projets de construction de lignes –notamment ceux réalisés par l'ingénieur Eduard Maristany-, quelques albums photographiques du début du XX^e siècle, matériel cartographique divers, profils de lignes, annuaires, rapports divers, etc.

Après dix ans de fonctionnement, en 2011 le centre avait environ 5 000 entrées bibliographiques, plus de 10 000 photographies, à peu près 400 vidéos et un nombre significatif de publications périodiques et matériel d'archives. L'accès à la salle de lecture et consultation est ouverte au public en horaire d'ouverture du Musée, sauf les week-ends. Il est préférable, néanmoins, de convenir rendez-vous au préalable.

Sections

• Les trains et les véhicules ferroviaires
• Trafic ferroviaire: documents de gestion
• Histoire et exploitation du chemin de fer
• L’administration, la réglementation et la législation ferroviaire en Espagne
• Les données et statistiques du chemin de fer en Catalogne et en Espagne
• L'infrastructure et l’entretien
• Etc.

• (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Museu del Ferrocarril de Catalunya. Vilanova i la Geltrú » (voir la liste des auteurs).