Moritz von Loehr
Biographie
Loehr étudie à l'école polytechnique de Vienne. En 1838, il conçoit les bâtiments et les installations de la gare de Gloggnitz à Vienne. En 1842, il accompagne Carl von Ghega lors d'un voyage en Angleterre et en Amérique du Nord. Entré dans le service en 1842, il devient sept ans plus tard responsable de l'ensemble de la construction du réseau ferroviaire national. En 1857, il prend la tête du département de la construction au ministère du Commerce, du Commerce et des Travaux publics et en 1859 au sein du ministère de l'Intérieur. Par ailleurs, il collabore avec la mairie de Vienne et supervise la construction du Ring.
En 1857, il prend part à la construction du boulevard. En , il présente une première esquisse pour la construction de la caserne Rossauer. En 1868, il est invité à participer avec Heinrich von Ferstel, Theophil von Hansen et Karl von Hasenauer au concours pour les musées impériaux de Vienne. Il participe à la rédaction du Allgemeine Bauzeitung dirigé par Ludwig Forster.
Son fils est l'ingénieur August von Loehr.
Œuvre
- 1857: Conception du Ring.
- 1858: Gare de l'Ouest à Vienne
- 1859: Projet pour la caserne Rossauer
- 1864-1869: Conversion de l'Augustinerbastei
- 1869: Albrechtsbrunnen avec le sculpteur Johann Meixner.
Source
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Moritz von Loehr » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
- Ressources relatives aux beaux-arts :
- Musée d'Orsay
- (de + en) Artists of the World Online
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
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