Mikoyan-Gourevitch MiG I-250

Le Mikoyan-Gourevitch I-250, parfois appelé MiG-13, fait partie d'un programme d'urgence soviétique, en 1944, destiné à développer un chasseur à hautes performances pour faire face au nouvel appareil allemand équipé d'un turboréacteur, le Messerschmitt Me 262.

MiG I-250
Constructeur Mikoyan-Gourevitch
Rôle Chasseur
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 16
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Klimov VK-107R + booster VDRK
Nombre 1 + 1
Type V12 à refroidissement liquide + thermojet
Puissance unitaire 1 650 ch
Poussée unitaire 600 kgp
Dimensions
Envergure 9,50[1] m
Longueur 8,2[1] m
Hauteur 3,7 m
Surface alaire 15 m2
Masses
À vide 3 028[1] kg
Maximale 3 931[1] kg
Performances
Vitesse maximale 825[1] km/h (à 7 000 m)
Plafond 11 900 m
Vitesse ascensionnelle 1 086 m/min
Rayon d'action 920[1] km
Armement
Interne 3 canons de 20 mm

Historique et développement

Diagramme de l'installation du motoréacteur de l'I-250.

En 1944, le comité d'État pour la défense de l'URSS (GKO) ordonna aux grands avionneurs soviétiques de construire des « avions à réaction ». Ne disposant d'aucun réacteur à cette époque, le bureau d'étude de Mikoyan décida d'équiper un avion d'un groupe propulseur combiné ; il comprenait un moteur à pistons de 1 650 ch et un motoréacteur. La puissance du moteur à pistons était transmise d'une part à l'hélice et d'autre part à un compresseur alimentant une chambre de combustion. On avait un gain de puissance conséquent, puisqu'on ajoutait à la puissance du moteur celle du compresseur et de sa chambre de combustion ; à 7 000 m, la puissance globale était de 2 800 ch.

Vie opérationnelle

Le premier prototype sortit des usines le soit seulement 11 mois après le début du programme.

Seize I-250 furent livrés à l'aviation navale de le flotte de la Baltique à partir de . En , tous les I-250 furent retirés du service opérationnel, sans jamais avoir été engagés dans des combats.

Voir aussi

Aéronefs comparables

Notes et références

  1. R.A. Belyakov, J. Marmain, MIG 1939-1989, Éd. Larivière, 1991, 335 p. (ISBN 2-907051-00-8)
  • (en) Rostislav Apolossovitch Belyakov et J. Marmain, MiG : fifty years of secret aircraft design, Shrewsbury, Airlife, , 479 p. (ISBN 978-1-853-10488-6, OCLC 59850771).
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