Mercedes-Benz W111
La Mercedes-Benz type W111 est une voiture berline de luxe à moteur 6 cylindres produite de 1959 à 1968 par le constructeur allemand Mercedes-Benz. Elle remplacera les voitures W180 du type Ponton des années 1950.
| Mercedes-Benz W111 | ||||||||
 Mercedes-Benz W111 | ||||||||
| Appelé aussi | "Große Heckflosse" | |||||||
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| Marque |  Mercedes-Benz
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| Années de production | 1959 – 1968 | |||||||
| Production | 370 807 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Limousine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Stuttgart | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | L6 (2,2 L ; 2,3 L ; 2,5 L) M180 ; M127 ; M129 |
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| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 2 195, 2 306 et 2 496 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 90 à 130 ch DIN (66 à 96 kW) | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle Automatique Daimler-Benz |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | de 1 345 à 1 575 kg | |||||||
| Vitesse maximale | de 160 à 190 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en environ 13 s | |||||||
| Consommation mixte | 15 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline Coupé Break |
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| Direction | Hydraulique | |||||||
| Freins | Hydraulique à disques et tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 875 mm | |||||||
| Largeur | 1 795 mm | |||||||
| Hauteur | 1 500 mm | |||||||
| Empattement | 2 750 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La W111 et la W112 appartiennent à la série Heckflosse (empennage), appelées la « Grande Heckflosse » pour les distinguer par rapport à la W110. Les modèles haut de gamme font partie de la Classe S. Ils ont été remplacés par la Mercedes-Benz W108 et W109 en 1965.
Historique
La Mercedes-Benz Type 111 fut la 1ère automobile au monde à avoir les structures avant et arrière déformables (structure centrale indéformable). Pour la 1ère fois dans l'histoire automobile, une partie de la violence des chocs était absorbée par la voiture alors qu'avant c'étaient les passagers qui recevaient 100% de la violence des chocs. Elle a innové mondialement, aussi, le volant à moyeu rembourré.
Caractéristiques
| Modèle | Années | Code châssis | Moteur | Production |
|---|---|---|---|---|
| 220 | 1959 - 1965 | W111.010 | L6 essence (2,2 L) M180 | 69 691 |
| 220 S | 1959 - 1965 | W111.012 | L6 essence (2,2 L) M180 | 161 119 |
| 220 Sb | 1959 - 1965 | W111.012 | L6 essence (2,2 L) M180 | |
| 220 Se | 1959 - 1965 | W111.014 | L6 essence (2,2 L) M127 | 66 086 |
| 220 Se Coupé | 1961 - 1965 | W111.021 | L6 essence (2,2 L) M127 | 14 173 |
| 220 Se Cabriolet | 1961 - 1965 | W111.023 | L6 essence (2,2 L) M127 | 2 729 |
| 220 Seb | 1959 - 1965 | W111.014 | L6 essence (2,2 L) M127 | |
| 230 S | 1965 – 1968 | W111.010 | L6 essence (2,3 L) M180 | 41 107 |
| 250 Se Coupé | 1965 –1967 | W111.021 | L6 essence (2,5 L) M129 | 5 259 |
| 250 Se Cabriolet | 1965 – 1967 | W111.023 | L6 essence (2,5 L) M129 | 954 |
Notes et références
Voir aussi
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