MG XPower SV
La MG XPower SV est un coupé sportif produit par MG entre 2004 et . Présentée en 2003, la X-power est mise en vente à partir de 2004 à un tarif commençant à 125 000 euros.
| MG XPower SV | |
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| Marque |  MG
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|---|---|
| Années de production | 2004 - 2005 |
| Production | 81 exemplaire(s) |
| Classe | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 à 90° (Ford Mustang) |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 4 601 cm3 |
| Puissance maximale | 320 ch |
| Couple maximal | 427 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle 6 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 543 kg |
| Vitesse maximale | 266 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,2 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
| Suspensions | Doubles triangles |
| Direction | A crémaillère |
| Freins | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 480 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 320 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
Design
La XPower avance des lignes très tendues et dynamiques qui lui donnent un air de redoutable sportive. Le tableau de bord est à l'image de la voiture. La priorité était le sport, avec un tableau de bord "course", des sièges baquets et un aileron arrière (en option).
La fin
Les ventes de la XPower s'effondrent une fois l'effet de nouveauté passé. De plus, elle souffrit du manque d'image de MG dans le domaine des sportives de haut niveau.
Le , MG-Rover est mis en faillite. La construction des XPower s'arrête après quatre prototypes et quatre-vingt-un exemplaires, dont certains sont terminés après la mise en faillite[1]. Au moment de sa faillite, MG étudiait deux nouvelles versions de la XPower SV prévues pour 2006, un cabriolet et une version plus sportive.
En 2008, un descendant de la famille Riley annonce pouvoir produire la XPower, sans résultat[2],[3].
Références
- Recensement sur le site du Club MG SV
- Le PDG de MG Sports & Racing mis en examen, sur leblogautomobile.fr
- Quatre MG (presque) neuves, sur leblogautomobile.fr
Galerie
Vue de profil.
Vue du train avant.
Vue de trois-quarts arrière.
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