Métro léger du Grand Jakarta

Le métro léger du Grand Jakarta, en indonésien Lintas Rel Terpadu Jabodebek ou LRT Jabodebek, est un réseau de métro léger en cours de construction qui doit desservir la banlieue de Jakarta, capitale de l'Indonésie. Le réseau comprend six lignes ayant une longueur totale 81,6 kilomètres. Il est construit en deux phases. La première phase, qui porte sur 43,1 kilomètres réparties sur 3 lignes et desservant 16 stations, doit entrer en service vers 2021. Le matériel roulant est composée de rames de 6 voitures circulant en viaduc sur voie normale et alimentées par troisième rail.

LRT Jabodebek
Situation Jakarta et province de ̪Java occidental, Indonésie
Type Métro léger
Entrée en service 2021 (partiel)
Longueur du réseau 81,6 km
Lignes 6
Stations 29
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Direction générale des chemins de fer, Ministère des Transports
Exploitant PT Kereta Api Indonesia

Il faut distinguer ce réseau du métro léger de Jakarta que réalise le gouvernement de la capitale. Les deux réseaux ont le même écartement standard de 1 435 mm.

L'acronyme "Jabodebek" est formé sur les noms de Jakarta et des villes satellites de Bo, De pok et Bekasi.

Historique
Le réseau du LRT Jabodebek prévu en 2015
Piles du projet abandonné du monorail de Jakarta sur la Jalan H. R. Rasuna Said qui seront utilisés pour la ligne 2 du métro léger du Grand Jakarta (Cawang-Sudirman)

Le projet a comme origine l'abandon de celui du monorail de Jakarta[1]. Toutefois, une partie des piles du projet de monorail sur la Jalan H. R. Rasuna Said serviront pour la ligne 2.

Le , le président Joko Widodo signe le Peraturan Presiden ("règlement présidentiel") no. 98 portant "accélération de la réalisation de transports ferroviaires légers dans les territoires de Jakarta, Bogor, Depok et Bekasi". L'entreprise de construction d'État Adhi Karya est désignée pour la réalisation du projet, incluant les voies, les stations et les installations d'exploitation.

Réseau
Une station de la ligne 1 (Cawang-Cibubur)

Le réseau final, d'une longueur totale de 83 km sera constitué des 6 lignes suivantes[2] :

Phase 1
  • Ligne 1 : Cawang-Cibubur, 14,3 kilomètres, 5 stations
  • Ligne 2 : Cawang-Dukuh Atas, 10,5 kilomètres, 6 stations
  • Ligne 3 : Cawang-Bekasi Est, 18,5 kilomètres, 5 stations
Phase 2
  • Ligne 4 : Dukuh Atas-Senayan, 5,7 kilomètres, 3 stations
  • Ligne 5 : Cibubur-Tanah Baru, 25 kilomètres
  • Ligne 6 : Palmerah-Grogol, 5,7 kilomètres, 2 stations

La construction est assurée par un consortium dirigé par l'entreprise de construction d'État PT Adhi Karya.

Exploitation

À la suite du retrait du gouvernement du projet, celui-ci a été confié à un concessionnaire (la compagnie nationale de chemins de fer Kereta Api Indonesia KAI) pour une durée de 50 ans en garantissant des subventions durant 12 ans. Celle-ci a réussi à lever auprès d'un pool de banques fin 2017 un emprunt de 1,35 milliard US$ pour financer le cout de la construction du réseau[3].

Notes et références
  1. « Ahok confirms cancellation of monorail project », The Jakarta Post, Jakarta,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. GREATER JAKARTA TRANSPORT AUTHORITY - Selenia EP, « 2018IMPROVEMENT OF URBAN TRANSPORT SYSTEM IN GREATER JAKARTA(LRT and MRT Progress) »,
  3. THRESA SANDRA DESFIKA, « KAI Receives $1.35b Shot in the Arm for LRT Project », sur jakartaglobe,

Source

Voir aussi
  • Portail du chemin de fer
  • Portail des transports en commun
  • Portail de Jakarta
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