Ligne M3 du métro de Budapest

La ligne M3 du métro de Budapest (en hongrois : Budapesti M3-as metróvonal) est l'une des quatre lignes du réseau métropolitain budapestois. Mise en service par sections entre 1976 et 1990, elle relie le nord et le sud de la rive orientale du Danube.

Rames à la station Határ út
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Ligne M3 du métro de Budapest

Rame rénovée au terminus Kőbánya-Kispest.
Réseau Métro de Budapest
Terminus Kőbánya-Kispest
↔ Újpest-Központ
Communes desservies 1
Histoire
Mise en service 1976
Exploitant BKK
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Points d’arrêt 20
Longueur 18 km
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation
(moy. par an) 		188 millions
Lignes connexes    

Histoire

Le premier tronçon est mis en service en 1976 et l'ensemble de la ligne est opérationnel en 1990[1].

Les cinq stations terminales à partir de Nepliget jusqu'à Kobanya-Kispest sont actuellement fermées pour rénovation.

Mises en service
Tronçon[2]Date d'ouvertureLongueurStations
Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér 4,1 km 6
Nagyvárad tér – Kőbánya–Kispest 4,9 km 5
Deák Ferenc tér – Lehel tér 2,4 km 3
Lehel tér – Árpád híd 1,7 km 2
Árpád híd – Újpest–Központ 3,4 km 4
Total 16,5 km 20

Projet d'extension de la ligne

Des projets d'extension de la ligne existent pour ainsi dire depuis sa conception. Un contrat d'extension vers le nord avec quatre stations nouvelles a été signé fin 2018[3]. Les travaux n'ont toutefois pas commencé[4].

Caractéristiques

Stations

Elle comporte 20 stations sur son parcours[5].

      Station Desserte Correspondances
 o  Kőbánya-Kispest
1980		 10e arr., 19e arr.
Gare ferroviaire		 100a 142 150
68 85 85E 93 93A 98 98E 136E 148 151 182 184 193E 201E 202E 282E 284E
200E ↔ Aéroport
 o  Határ út
1980		 9e arr., 10e arr., 19e arr. 42 50 52
66 66B 66E 84E 89E 94E 99 123 123A 194 194B 199 294E
 •  Pöttyös utca
1980		 9e arr., 10e arr.
 o  Ecseri út
1980		 9e arr., 10e arr. 3
181 281
 o  Népliget
1980		 8e arr., 9e arr., 10e arr.
Gare routière		 1
254E
 o  Nagyvárad tér
1976		 8e arr., 9e arr. 24
281
 •  Semmelweis Klinikák
1976		 8e arr., 9e arr.
 o  Corvin-negyed
1976		 8e arr., 9e arr. 4 6
 o  Kálvin tér
1976		 5e arr., 8e arr., 9e arr.  
47 47B 48 49
72 83
9 15 115
100E ↔ Aéroport
 •  Ferenciek tere
1976		 5e arr., 8e arr., 9e arr. 5 7 8E 15 108E 110 112 115 133E 178
 o  Deák Ferenc tér
1976		 5e arr., 7e arr., 8e arr.   
47 48 49
72 73
9 16 16B 105
100E ↔ Aéroport
 •  Arany János utca
1981		 5e arr., 6e arr. 72 73
9 15 115
 o  Nyugati pályaudvar
1981		 6e arr., 13e arr.
Gare ferroviaire		 4 6
72 73
9 26 91 191 226 291
2 70 71 100a
 o  Lehel tér
1981		 13e arr. 14
76
15 115
 •  Dózsa György út
1984		 13e arr. 75 79
 o  Göncz Árpád városközpont
1984		 13e arr.
Gare routière		 1
26 32 34 106 115 120
 •  Forgách utca
1990		 13e arr. 32
 •  Gyöngyösi utca
1990		 13e arr. 15 105
 o  Újpest-városkapu
1990		 4e arr., 13e arr.
Gare ferroviaire
Gare routière		 104 104A 121 122 196 196A 204
2
 o  Újpest-központ
1990		 4e arr. 12 14
25 30 30A 104 104A 120 147 170 196 196A 204 220 230 270

Deák Ferenc tér et Kálvin tér aussi 48

Matériel roulant

La ligne M3 est exploitée avec des rames à conduite manuelle de type 81-717/714.

Les 37 rames de 6 véhicules de la ligne 3 de la série 81–717/714 ont été rénovées par Metrowagonmash en 2016-2018. Ces véhicules rénovés ne donnent pas entière satisfaction au client[6].

Exploitation et fréquentation

La vétusté de la ligne nécessitait une rénovation complète de la ligne depuis plusieurs années[7]. Ce n'est qu'en 2016 qu'un appel d'offres fut lancé[8]. Les contrats ne furent toutefois signés qu'en 2017[9]. La rénovation est actuellement en cours et certaines stations sont fermées[10].

Notes et références
  1. (hu) « Az M3-as metróvonal komplex rekonstrukciója », sur http://www.bkk.hu/ (consulté le )
  2. Ágnes Medveczky Kovácsyné: 25 éves a budapesti metró ("Budapest Metro is 25 years old"), BKV, Budapest, 1995
  3. (en) Ferenc Joo, « Planning contract awarded for Budapest metro line 3 extension », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
  4. (en) Ferenc Joo, « Planning contract awarded for Budapest metro extension », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
  5. « Le métro de Budapest », sur http://www.budapestvoyage.fr/ (consulté le )
  6. (en) « Metrowagonmash issues apology, works on fixing metro », Budapest Business Journal,‎ (lire en ligne)
  7. Ludovic Lepeltier-Kutasi, « À Budapest, guerre des nerfs autour du métro 3 », Courrier d'Europe Centrale,‎ (lire en ligne)
  8. (en) Ferenc Joo, « Budapest calls tenders for metro Line 3 upgrade », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
  9. « Budapest metro modernisation contracts signed », Metro Report,‎ (lire en ligne)
  10. (en) Bence Gaál, « Metro 3 renovation enters next phase », Budapest Business Journal,‎ (lire en ligne)

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
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