Ligne 1 du tramway de Gand

Le premier itinéraire de la ligne desservait Gasmeterlaan jusqu'à Gent-Zuid. Elle utilisait une partie du tracé de la ligne actuelle avec des tramways à traction hippomobile.

Le 26 avril 1899, des accumulateurs électriques furent installés et disposés, en 1904, sur les câbles aériens du tramway.

Le 22 janvier 1906, la ligne allait de Gentbrugge à Gasmeterlaan en passant par Arsenaal, Brusselsesteenweg, Hoveniersstraat, Ledebergplein, Sint-Lievenspoort, Hubert Frère-Orbanlaan, Zuidstation, Vlaanderenstraat, Limburgstraat, Sint-Baafs, Emile Braunplein, Korenmarkt, Groentenmarkt, Sint-Veerleplein, Burgstraat, Rabotstraat, Gebroeders De Smetstraat et Gasmeterlaan.

Le 5 septembre 1931, la route fut modifiée à partir de Eggermontstraat jusqu'à Joseph Vervaenestraat, avec l'apparition d'un terminus d'une centaine de mètres de l'anneau ferroviaire autour de Gand. Le terminus est devenu connu sous le nom de Moscou.

Le 20 janvier 1972, la voie autour du square Van Beveren fut inaugurée.

Du 3 septembre 1976 au 23 mars 1978, le tramway était interdit sur le pont De Smet à cause du danger d'effondrement. Une navette amènait les voyageurs à la place Van Beveren.

Le 31 août 1982, la première extension, entre la Place Van Beveren et Botestraat, fut inaugurée par le ministre des Transports, Herman De Croo.

Le 30 octobre 1982, la ligne fut étendue vers Liefkensbrug.

Le 25 février 1984, le tramway roulait pour la première fois dans l'Industrieweg Wondelgem. Au total 3,25 km sont mis en service cette année-là.

Le 2 juillet 1984, le tronçon de la ligne 1 fut modifié par un changement avec la ligne 4. La ligne va maintenant de Wondelgem à Sint-Pieters (un changement de la Corn Market). La ligne 11 (Sint-Pieters - De Beverenplein) et la ligne 12 (Sint-Pieters - Le marché du maïs) y ont aussi été introduites. Le creusement d'un tunnel sous la voie ferrée à Gand-Eeklo pour étendre la ligne jusqu'à Evergem-Brielken fut inauguré le 25 mars 1989. La ligne 10 (Sint-Pieters - Wondelgem-Industrieweg) fut également inaugurée à cette date.

Le 19 août 2004, la numérotation a été simplifiée, les lignes 1, 10, 11 et 12 sont maintenant la ligne 1. Le 7 mai 2002, les travaux ont commencé pour le prolongement de la ligne de la Gare Saint-Pierre avec une extension d'un peu plus de deux kilomètres. Le 1^er septembre 2004, la première partie de l'extension a été mise en service, jusqu'au centre d'affaires Maaltecenter. Le 15 avril 2005, la deuxième partie a été mise en service jusqu'à Flanders Expo.