Liechtenstein Bus
Liechtenstein Bus est le réseau de transport en commun desservant la principauté du Liechtenstein, État situé entre la Suisse et l'Autriche, dont certaines lignes du réseau sont transfrontaliers en direction de ces deux pays.
| Liechtenstein Bus | ||
 Logo du réseau. | ||
.JPG.webp) Un Volvo 7700 Hybrid à l'arrêt Schaan Bahnhof. | ||
| Situation |  Liechtenstein
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|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 20 | |
| Fréquentation | 5,6 millions de voyageurs/an (2017) | |
| Propriétaire | Principauté du Liechtenstein, via LIEmobil | |
| Exploitant | PostAuto Liechtenstein et compagnies locales | |
| Site internet | www.liemobil.li | |
| Réseaux connexes | Landbus, Stadtbus Feldkirch, S-Bahn Vorarlberg | |
Créé en 2000, il est placé depuis 2012 sous l'autorité de LIEmobil (LIECHTENSTEINmobil), l'institution organisant les transports du pays et décidant de l'offre et de la tarification. Liemobil confie l'exploitation à PostAuto Liechtenstein, filiale de CarPostal, qui délègue elle-même l'exploitation des véhicules à des transporteurs liechtensteinois.
Histoire
Les concessions des lignes d'autobus de la principauté sont reprises en 1949 par la compagnie suisse CarPostal[1].
Le , la Liechtenstein Bus Anstalt (LBA) est créée afin de reprendre la gestion des lignes de bus concédées desservant le pays[2],[1].
Le , il est décidé d'attribuer pour une durée de dix ans, à la suite d'un appel d'offres, l'exploitation du réseau à CarPostal, qui exploitait précédemment l'ensemble des lignes du pays sous ses couleurs, et aux sociétés Otto Frommelt Anstalt et Yvo Matt[2],[1]. De l'ancienne flotte, seuls les véhicules à plancher bas sont conservés (Mercedes-Benz O 405, Setra S 315 NF), plus quelques vieux véhicules pour le transport scolaire, le reste est réformé et revendu[2].
Les premiers véhicules arborant la livrée nationale (couleur citron avec une bande verticale reprenant le drapeau national) ont été présentés le , il s'agit de MAN NÜ 313 et MAN NG 313 fonctionnant au GNV appartenant à l'exploitant Ivo Matt AG, et au nombre de 19 au total[2].
Le contrat avec CarPostal est renouvelé en 2011 pour dix années de plus[1]. Le , Liechtenstein Bus Anstalt est remplacé par LIEmobil mais le réseau conserve son nom commercial[3]. PostAuto crée pour l'occasion une filiale nommée PostAuto Liechtenstein et met en service des MAN Lion's City à deux niveaux[4]. Les premiers bus hybrides du pays, des Volvo 7700, ont aussi été mis en service à cette période, faisant partie d'une livraison de 25 bus neufs[5].
Depuis le la ligne 12 est combinée en heures de pointe avec la ligne 410 du réseau suisse RTB Rheintal Bus reliant Grabs à Buchs, les bus des deux compagnies assurant indifféremment les deux lignes, sans changement[6].
Le le zonage tarifaire, inchangé depuis 2002, est revu et simplifié à l'occasion de la mise en place du changement de grille horaire annuel[7],[8] : Le zonage passe de huit (301 à 308) à quatre zones (301, 303, 305 et 307).
Le réseau
Le réseau dessert les 36 000 habitants du pays ainsi que ses onze communes. Il a transporté environ 5,6 millions de voyageurs en 2017[9].
Il est principalement assuré par PostAuto Liechtenstein, pour le compte de LIEMobil, en partenariat avec des compagnies locales[5],[10] :
- Philipp Schädler Anstalt de Triesenberg ;
- Ivo Matt AG.
Pour le transport scolaire, outre les trois compagnies précitées on retrouve[10] :
- Adolf Meier Autoreisen and Transporte AG de Mauren ;
- WMA Touristik Walter Marxer Autoreisen AG de Mauren.
Lignes régulières
| Ligne | Trajet | Opérateur |
|---|---|---|
| 11 | Sargans  – Trübbach (Wartau) – Vaduz – Bendern (Gamprin) – Mauren – Feldkirch  |
PostAuto Liechtenstein |
| 12 | Schaan – Buchs |
PostAuto Liechtenstein |
| 13 | Balzers - Vaduz - Schaan – Eschen – Mauren – Schaanwald (- Feldkirch ) |
PostAuto Liechtenstein |
| 13E | Balzers - Vaduz - Schaan – Eschen – Mauren | PostAuto Liechtenstein |
| 14 | (Vaduz -) Schaan – Feldkirch |
PostAuto Liechtenstein |
| 21 | Vaduz – Triesenberg – Malbun | PostAuto Liechtenstein |
| 22 | Triesenberg – Gaflei | Philipp Schädler Anstalt |
| 24 | Sevelen – Vaduz |
PostAuto Liechtenstein |
| 26 | Schaan – Planken | Markus Jehle Anstalt |
| 31 | Eschen – Bendern – Ruggell | PostAuto Liechtenstein |
| 32 | Mauren – Eschen – Schellenberg (- Hinterschellenberg) | PostAuto Liechtenstein |
| 33 | Mauren – Schellenberg (- Hinterschellenberg) | PostAuto Liechtenstein |
| 35 | (Nendeln (Eschen) –) Bendern – Gamprin – Hinterschellenberg (Schellenberg) | PostAuto Liechtenstein |
| 36E | Triesen - Vaduz - Schaan – Bendern – Ruggell – Gisingen |
PostAuto Liechtenstein |
| 40 | Ortsbus Triesen | Ivo Matt AG |
| 42 | Ortsbus Triesenberg - Balischguad | N.C. |
| 70 | Klaus – Feldkirch – Nendeln – Bendern – Schaan |
Landbus Oberes Rheintal |
Lignes de nuit
| Ligne | Trajet | Opérateur |
|---|---|---|
| N1 | Feldkirch – Bendern – Schaan – Vaduz – Balzers |
Ivo Matt AG |
| N2 | Trübbach (Wartau) – Triesen – Vaduz – Schaan – Bendern – Feldkirch |
Ivo Matt AG |
| N3 | Buchs – Schaan – Vaduz – Triesenberg (– Guferwald) |
PostAuto Liechtenstein |
| N4 | Schaan – Gamprin – Schellenberg (-Hinterschellenberg) | Ivo Matt AG |
Skibus
Ces lignes fonctionnent en période hivernale, de décembre à mars, les week-ends et jours fériés ou tous les jours durant les vacances scolaires[11].
| Ligne | Trajet | Opérateur |
|---|---|---|
| B | Malbun (Triesenberg) – Schaanwald (Mauren) | |
| C | Malbun (Triesenberg) – Balzers |
Exploitation
Matériel roulant
Le réseau est exploité à l'aide de près de 42 autobus[9]. Depuis 2015, les véhicules de PostAuto Liechtenstein sont remisés à Vaduz et dans un second dépôt, plus petit, à Mauren[12].
Comptant à l'origine plus d'une douzaine de bus fonctionnant au GNV, le réseau a progressivement réduit leur nombre depuis 2011, six bus en fin de vie ont été remplacés par cinq bus Diesel en 2015, les premiers bus du réseau répondant aux normes anti-pollution Euro 6[13],[14]. Le choix de privilégier les bus Diesel et hybrides est justifié par LIEmobil par les coûts de maintenance élevés de ce type de motorisation[13]. En 2017, il ne reste que trois bus au gaz[9].
| Nombre | Marque | Modèle | Mise en service | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hess-Scania | SwissDiesel N280UB | 2014 | Midibus |
| 4 | MAN Truck & Bus | Lion's City DD | 2009, 2011 | Bus à impériale |
| 2 | Mercedes-Benz | Citaro K | 2011 | Midibus |
| 3 | Mercedes-Benz | Citaro LE | 2016, 2017 | |
| 9 | Mercedes-Benz | Citaro Ü | 2011 | |
| 14 | Mercedes-Benz | Citaro G | 2009, 2011, 2015 et 2016 | Bus articulés. Les trois exemplaires de 2009 fonctionnent au GNV, le reste au Diesel |
| 2 | Mercedes-Benz | Sprinter City | 2015 | Minibus |
| 1 | Mercedes-Benz | Vario | 2015 | Minibus |
| 4 | Setra | S 415 NF | 2011 | |
| 2 | Volvo Buses | 7700 | 2011 | Bus hybride |
Dépôts
Depuis 2015, les véhicules de PostAuto Liechtenstein sont remisés à Vaduz et dans un second dépôt, plus petit, à Mauren[12].
Tarification et financement
Les recettes tarifaires couvent 20 % des frais d'exploitation, le reste est couvert par des subventions publiques[10]. La subvention gouvernementale a diminué de 2010 à 2014 dans le cadre de mesures d'austérité, passant de 18 à 14 millions de francs suisses, obligeant à des hausses tarifaires afin de compenser le manque à gagner[15].
En 2015, près de 200 000 tickets ont été vendus à bord des bus, dont près de 25 % sont des billets « courte distance »[8].
Le Swiss Travel Pass est utilisable au Liechtenstein, mais ne peut être acheté par les résidents du pays[16].
Références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil » (voir la liste des auteurs).
- « L'histoire de CarPostal », sur https://www.postauto.ch/fr (consulté le )
- (de) « Hispeed.ch - News », sur http://homepage.hispeed.ch (consulté le ).
- (de) « Portrait/Philosophie », sur http://www.liemobil.li (consulté le ).
- (de) « Nachrichten: Archiv », sur http://www.stadtbus2.de (consulté le ).
- (en) « PostBus in Liechtenstein », sur https://www.postauto.ch (consulté le ).
- (de) « Buslinie nach Grabs eröffnet », sur http://www.vaterland.li, (consulté le ).
- (de) « Liemobil - News », sur http://www.liemobil.li (consulté le ).
- (de) « LIEmobil reagiert auf Leserbrief », sur http://www.vaterland.li, (consulté le ).
- (de) « Rapport annuel 2017 », sur http://www.liemobil.li (consulté le ).
- (de) « Organisation », sur http://www.liemobil.li (consulté le ).
- (de) « Skibus ab Samstag in Betrieb », sur http://www.vaterland.li, (consulté le ).
- (de) « Neuer Betriebshof in Mauren », sur http://www.vaterland.li, (consulté le ).
- (de) « Mögliches Ende der Erdgas-Busse? », sur http://www.vaterland.li, (consulté le ).
- (de) « Liemobil mit neuen Kleinbussen », sur http://www.vaterland.li, (consulté le ).
- (de) « LIEmobil streicht Kurse und wird teurer », sur http://www.vaterland.li, (consulté le ).
- « Swiss Travel Pass », sur https://www.swiss-pass.ch (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
- CarPostal, la compagnie suisse.
