Lexus ES

La Lexus ES est une berline haut-de-gamme appartenant à la catégorie des familiales en concurrence des Mercedes Classe E, ou encore BMW Série 5. Lancée en 1989, elle est l'un des premiers modèles de la gamme Lexus, et se situe maintenant entre l'IS et la plus luxueuse LS. Elle est vendue uniquement aux États-Unis, au Canada et au Japon, sous le nom de Toyota Vista puis Toyota Windom jusqu’à fin 2018, puis également en Europe en version hybride. Elle est assemblée sur la même plate-forme que la Toyota Camry. Sur les premières générations, les chiffres situés après le nom du modèle indiquaient la cylindrée, comme chez Infiniti, ou encore Mercedes.

Lexus ES
Marque Lexus
Années de production Depuis 1989
Classe Routière
Moteur et transmission
Moteur(s) V6 essences
Puissance maximale 268 ch
Poids et performances
Vitesse maximale 219 km/h
Chronologie des modèles
Aucun

Première génération V20 (1989-1991)

ES 1re génération
Marque Lexus
Années de production 1989 - 1991
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage - Tsutsumi Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 2,5 L
Puissance maximale 156 ch (116 kW)
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 651 mm
Largeur 1 699 mm
Hauteur 1 349 mm
Empattement 2 591 mm
Chronologie des modèles
ES II

Présentée pour la première fois lors du Salon de Détroit en , en même temps que l'apparition de la marque, puis lancée l'été suivant, la première ES est en fait un modèle japonais rebadgé, en l'occurrence une Toyota Vista deuxième du nom. Mais, face au faible succès de ce modèle, Lexus a décidé de la remplacer très rapidement.

Motorisation

Elle n'était disponible qu'avec un seul moteur essence :

  • V6 2,5 L 156 ch.

Ce bloc est couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou à une boîte auto à quatre rapports.

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  • ES 1re génération
  • ES 1re génération

Deuxième génération XV10 (1991-1996)

ES 2e génération
Marque Lexus
Années de production 1991 - 1996
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage - Tsutsumi Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 3,0 L
Puissance maximale 185 à 190 ch (138 à 140 kW)
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 770 mm
Largeur 1 778 à 1 781 mm
Hauteur 1 369 mm
Empattement 2 619 mm
Chronologie des modèles
ES I ES III

Lancée en , la seconde génération d'ES n'est plus un modèle japonais rebadgé mais dispose désormais de sa propre carrosserie, mais en reprenant la base à la Toyota Camry. Elle grandit par rapport à la première génération, elle gagne ainsi douze centimètres en longueur, huit en largeur et deux en hauteur.

Motorisations

Elle dispose d'un unique bloc essence mais avec deux niveaux de puissance :

  • V6 3,0 L 185 ch. (1991-1993).
  • V6 3,0 L 190 ch. (1993-1996).

Le moteur est couplé à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une boîte auto à quatre rapports.

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  • ES 2e génération
  • ES 2e génération

Troisième génération XV20 (1996-2001)

ES 3e génération
Marque Lexus
Années de production 1996 - 2002
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Kyūshū Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 3,0 L
Puissance maximale 200 à 210 ch (150 à 157 kW)
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 831 mm
Largeur 1 791 mm
Hauteur 1 394 mm
Empattement 2 670 mm
Chronologie des modèles
ES II ES IV

Lancée en , la troisième génération d'ES n'apporte pratiquement aucune évolution en termes de design et de prestation tout en gagnant six centimètres en longueur. Elle prête désormais sa base technique à de nouveaux modèles Lexus, comme le RX, et Toyota, comme le Highlander. Un très léger restylage est intervenu en 2000.

Motorisations

Elle dispose que d'un seul moteur essence :

  • V6 3,0 L 200 ch. (1996-1999).
  • V6 3,0 L 210 ch. (1999-2002).

Une boîte auto à quatre rapports est uniquement disponible.

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  • ES 3e génération
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Quatrième génération XV30 (2001-2006)

ES 4e génération
Marque Lexus
Années de production 2002 - 2006
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage - Kyūshū
- Tsutsumi
Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 3,0 L
- V6 3,3 L
Puissance maximale 210 à 225 ch (157 à 168 kW)
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Automatique à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 853 mm
Largeur 1 811 mm
Hauteur 1 455 mm
Empattement 2 720 mm
Chronologie des modèles
ES III ES V

La quatrième génération de berline ES est lancée en 2002. Elle adopte un nouveau style plus en phase avec son temps. Ses phares s'arrondissent et elle grandit encore de deux petits centimètres. Elle bénéficie d'un léger restylage en 2005.

Motorisations

Elle existe avec deux moteurs essences :

  • V6 3,0 L 210 ch. (2002-2003).
  • V6 3,3 L 225 ch. (2002-2006).

Elle est disponible avec une boîte auto à cinq rapports.

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Cinquième génération XV40 (2006-2012)

ES 5e génération
Marque Lexus
Années de production 2006 - 2012
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage - Miyawaka, Fukuoka Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 3,5 L
Puissance maximale 272 ch (203 kW)
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 853 mm
Largeur 1 821 mm
Hauteur 1 450 mm
Empattement 2 776 mm
Chronologie des modèles
ES IV

Présentée pour la première fois lors du Salon de Chicago en , la cinquième génération reprend le nouveau design de la marque baptisé "L-finesse" inauguré par l'IS en 2005. La ES est du même gabarit que la précédente mais dispose d'un moteur plus gros.

La ES est désormais présente aussi bien en Amérique du Nord, qu'au Moyen-Orient, mais aussi en Chine mais ne l'est plus au Japon avec l'abandon de la Toyota Windom, alors que Lexus est disponible au pays du soleil levant.

Motorisation

Elle n'existe qu'avec un seul moteur essence :

  • V6 3,5 L 272 ch.

Ce moteur est disponible avec une boîte auto à six rapports.

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  • ES 5e génération

Sixième génération XV60 (2012-2018)

ES 6e génération
Marque Lexus
Années de production 2012 - 2018
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Miyawaka, Fukuoka Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
2,0 L
2,5 L
V6 3,5 L
Puissance maximale 272 ch (203 kW)
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 895 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 450 mm
Empattement 2 820 mm
Chronologie des modèles
XV40 XV70
  • ES 300h 6e génération
  • ES 300h 6e génération
  • ES 350 6e génération
  • ES 350 6e génération

Septième génération (2018-)

ES 7e génération
Marque Lexus
Années de production 2019 -
Phase 1 : 2019 - 2021
Phase 2 : 2021 -
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Miyata, Fukuoka Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
4 cylindres 2,5 L hybride (A25A-FXS)
Cylindrée 2 487 cm3
Puissance maximale Thermique : 178 ch
Électrique : 120 ch
Cumulée : 218 ch (160 kW)
Couple maximal 221 Nm
Transmission Aux roues avant
Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports
CVT
Poids et performances
Poids à vide 1 680 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,9 s
Consommation mixte 4,4 L/100 km
Émission de CO2 100 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Plate-forme TNGA GA-K
Châssis Toyota RAV4 V
Toyota Avalon V
Toyota Highlander IV
Suzuki Across
Dimensions
Longueur 4 975 mm
Largeur 1 865 mm
Hauteur 1 445 mm
Empattement 2 870 mm
Volume du coffre 454 dm3
Chronologie des modèles
XV60
Lexus GS

La Lexus ES VII est la première ES à être commercialisée en Europe[1], et elle est présentée au Mondial Paris Motor Show 2018. Elle est lancée en .

Présentation

La septième génération de la Lexus ES est présentée le au Salon automobile de Pékin.

Phase 2

La version restylée est présentée au Salon de l'automobile de Shanghai le [2].

Caractéristiques techniques

L'ES est fondée sur la plateforme technique Global Architecture-K de Toyota (GA-K), disponible pour les modèles à traction[3], qu'elle partage avec la nouvelle Toyota Camry, remplaçante de l'Avensis. La version sportive F Sport reçoit une suspension variable adaptative et des jantes de 19 pouces.

Motorisations

La Lexus ES n'est commercialisée en Europe qu'en version hybride ES 300h. Sa motorisation se compose d'un moteur quatre cylindres 2,5 litres (à cycle Atkinson) de 178 ch pour 221 N m de couple, associé à un moteur électrique de 88 kW (120 ch) et 102 N m de couple pour une puissance cumulée de 218 ch[4].

Caractéristiques techniques de la Lexus ES
Version ES 300h
Moteur 4 cylindres essence hybride
Cylindrée (cm3) 2 487
Puissance maximale ch (kW) Combinée : 218 (160)
Thermique : 178 (130)
Électrique : 120 (88)
au régime de (tr/min) Thermique : 5 700
Couple maximal (N m) Thermique : 221
Électrique : 202
au régime de (tr/min) Thermique : 3 600 à 5 200
Boîte de vitesses Système Multi Stage Hybrid
Transmission Aux roues avant (traction)
Vitesse maximale (en km/h) 180
0-100 km/h (en s) 8,9
Consommation urbaine / extra-urbaine / mixte
(en L/100 km)		 4,5/4,7/5,1
Émissions de CO2 (en g/km) 100
Masse à vide (kg) 1 680
Capacité du réservoir (L) 50
Norme environnementale Euro 6 d-Temp

Finitions

La Lexus ES est équipée d'une instrumentation entièrement numérique et d'un écran central de 31 cm sur la planche de bord[5].

  • ES 300h[6]
  • ES 300h Business
  • ES 300h Luxe
  • ES 300h F-Sport
  • ES 300h F-Sport Executive
  • ES 300h Executive

Galerie photos
  • Lexus ES 7e génération

Ventes aux États-Unis[7]
Année Ventes Diff.
1989 NC
1990 19 534
1991 17 942 -8,1 %
1992 37 886 +111,2 %
1993 NC
1994 NC
1994 NC
1996[8] 44 773 +7,2 %
1997[9] 58 430 +30,5 %
1998[10] 48 644 -16,7 %
1999[11] 45 860 -5,7 %
2000 41 320 -9,9 %
2001 44 847 +8,5 %
2002 71 450 +59,3 %
2003 65 762 -8 %
2004 75 916 +15,4 %
2005 67 577 -11 %
2006 75 987 +12,4 %
2007 82 867 +9,1 %
2008 64 135 -22,6 %
2009[12] 48 485 -24,4 %
2010[13] 48 652 +0,3 %
2011[14] 40 873 -16,0%
2012[14] 56 200
Total 1 047 601'

La ES est la plus vendue des Lexus aux États-Unis derrière le RX.

Notes
  1. Olivier Maloteaux, « Lexus : la nouvelle ES pour l’Europe ? », Le Moniteur automobile,
  2. Esther Abitbol, « Lexus ES restylée : dévoilée le 19 avril à Shanghai », Turbo,
  3. Alain Devos, « Salon de Pékin 2018 – Lexus ES : également en Europe », Le Moniteur automobile,
  4. Jean-François Christiaens, « LEXUS ES : PRÊTE POUR SA NOUVELLE CARRIÈRE EUROPÉENNE », sur https://www.vroom.be/fr,
  5. Pierre Desjardins, « Essai – Lexus ES300h 2019 : l'hybride qui fait oublier le diesel », Caradisiac,
  6. Bertrand Bellois, « Essai Lexus ES 300h : la berline hybride pour changer du diesel », L'Argus,
  7. (en)
  8. (en) Ventes du groupe Toyota aux États-Unis en 1996, theautochannel.com
  9. (en) Ventes de Lexus aux États-Unis en 1997, theautochannel.com
  10. (en) Ventes de Lexus aux États-Unis en 1998, theautochannel.com
  11. (en) Ventes de Lexus aux États-Unis en 1999, theautochannel.com
  12. (en) Ventes du groupe Toyota aux États-Unis en 2009, theautochannel.com
  13. (en) Ventes du groupe Toyota aux États-Unis en 2010, prnewswire.com
  14. (en) Ventes du groupe Toyota aux États-Unis en 2011, theautochannel.com

Liens internes

Liens externes
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