Lebaudy Frères

Lebaudy Frères était une entreprise aéronautique française basée à Moisson (aujourd'hui dans le nord des Yvelines), fondée en 1899 en France par les frères Paul et Pierre Lebaudy en association avec l'ingénieur Henri Julliot[1],[2]. Tous trois construisirent à partir de 1902 une série de dirigeables semi-rigides[3], principalement à vocation militaire.

Lebaudy Frères
Création
Fondateurs Paul Lebaudy et Pierre Lebaudy
Siège social Moisson
Activité Industrie aéronautique (en) et industrie de l'armement
Produits Ballon dirigeable

Histoire

Les frères Paul et Pierre Lebaudy étaient les héritiers d'une grande fortune sucrière, les « Raffineries et Sucres Lebaudy frères », fondée au cours de la première moitié du XIXe siècle et dont le siège était basé à La Villette (aujourd'hui quartier nord-est de Paris), rue de Flandres ; cette entreprise est dirigée à cette époque par l'ensemble des héritiers de cette famille. Henri Julliot était l'ingénieur en chef responsable des raffineries, lesquelles s'étendaient principalement dans le Nord et l'Est de la France, près des terres à betteraves d'où était issu le sucre.

Le premier hangar, de près de 70 mètres de long, et devant abriter l'atelier et l'aéronef fut construit en 1901 à Bonnières-sur-Seine : le dirigeable mesure 56 mètres exactement. Le tissu du revêtement extérieur est de couleur jaune. Il est équipé d'un moteur à essence Mercedes de quarante chevaux.

Le , le Lebaudy 1, le premier dirigeable semi-rigide des frères Lebaudy, conçu par l'ingénieur Henri Julliot, fait le trajet Paris - Moisson, soit 62 km en 1 h 40.

Dès les premières campagnes de vols, l'Armée française s'intéressa de près aux travaux de Lebaudy Frères.

Dirigeables sortis des usines
  • Le Lebaudy 1, première sortie le
  • Le Lebaudy 1903 dit le Jaune,
  • Le Lebaudy 1904-1905
  • Le Patrie 1906-1907
  • Le République : première sortie le
  • Le Russie [Ljebedj] : première sortie le , acheté par l'Armée russe
  • Le Capitaine-Marchal : première sortie le
  • Le Morning-Post : première sortie, été-automne 1910, acheté par l'Armée britannique
  • Le Liberté : premières manœuvres en
  • Le M2 : première sortie le , construit pour l'Armée autrichienne, sous licence
  • Le Selle de Beauchamp : première sortie le
  • Le Tissandier : première sortie le

Notes et références
  1. Henri Julliot, né en 1856 était un ingénieur centralien. Il meurt d'une crise cardiaque à New York le 16 ou 18 mars 1923 — Aviation Week du 2 avril 1923, extrait en ligne.
  2. [PDF] In the Cause of Flight par Howard S. Wolko, Washington D. C., Smithonian Studies on Air and Space, 4, 1981, p. 13.
  3. Le dirigeable Lebaudy pendant les années 1902 et 1903, Mantes, impr. de L. Desmolins, 1904?, 15 p. lire en ligne sur Gallica.

Bibliographie
  • (en) Ladislas D'Orcy : D'Orcy's Airship Manual. An International Register of Airships with a Compendium of the Airship's Elementary Mechanics. The Century Co., New York, 1917, p. 81-87 (online)
  • Dalila Hachelaf [illustrations] et Jean-Luc Leleux [texte], Moisson. La presqu'île des dirigeables, Montreuil-L'Argillé, Éditions Pierann, 2001.

Voir aussi

Liens externes

Articles connexes
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