Kia Stinger
La Stinger est une automobile coupé cinq portes développée par le constructeur automobile sud-coréen Kia et révélée officiellement en à l'occasion du salon de Detroit.
| Kia Stinger | |
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| Marque |  Kia Motors
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|---|---|
| Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2020 Phase 2 : 2020 - |
| Classe | Coupé 5 portes |
| Usine(s) d’assemblage | Gwangmyeong (Gyeonggi) Kaliningrad (par Avtotor)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / diesel |
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 2.0 T-GDi V6 3.3 T-GDi Diesel : 4-cyl. 2.2 CRDi |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 998 à 3 342 cm3 |
| Puissance maximale | 366 ch (273 kW) |
| Couple maximal | 510 Nm |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Freins | Disques ventilés / Disques |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 830 mm |
| Largeur | 1 869 mm |
| Hauteur | 1 400 mm |
| Empattement | 2 910 mm |
| Voies AV/AR | 1 596 mm / 1 619 mm |
| Volume du coffre | 406 (1 114) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP | 
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Présentation
Le modèle à vocation sportive a été mis au point dans le centre de recherche Kia de Namyang en Corée du Sud sous la direction d'Albert Biermann, un ancien ingénieur de BMW[1],[2]. Son comportement sportif a ensuite été optimisé au travers de plus de 10 000 km d'essai sur le circuit du Nürburgring[1].
Dessinée par le centre européen du style Kia[3], elle vise clairement à concurrencer les marques premium allemandes comme Mercedes-Benz, BMW et Audi[4] — le constructeur coréen affirmant être « au moins au même niveau » que ces marques[1]. La Stinger est révélée officiellement en à l'occasion du Salon de Detroit[3]
En , le constructeur coréen présente la Stinger GTS, limitée à 800 exemplaires, au Salon de l'automobile de New York[5]. Celle-ci bénéficie de la transmission intégrale, d'un nouveau différentiel autobloquant arrière et d'un mode drift où la totalité de la puissance peut être transmise à l'arrière.
- Kia Stinger
Phase 2
La Stinger est restylée en . Elle reçoit de nouveaux boucliers et un écran plus grand pour l'info-divertissement[6].
Caractéristiques techniques
Longue de 4,83 m, pour une largeur de 1,87 m et une hauteur de 1,40 m[1], la Stinger est félicitée par la presse spécialisée pour son style conventionnel[7] mais dynamique[3] intégrant notamment quatre sorties d'échappement, un long capot intégrant des ouïes, des jantes pouvant atteindre 19 pouces ou encore des entrées d'air latérales[8].
Motorisations
À son lancement, la Stinger est proposée uniquement en propulsion avec différentiel à glissement limité bien que la transmission intégrale sera ultérieurement proposée en option. Toujours au lancement, seules deux motorisations essence sont disponibles : un quatre cylindre turbo 2.0 développant 255 ch et 353 N m de couple ainsi qu'un V6 biturbo de 365 ch et 510 N m de couple. Cette dernière motorisation est la plus puissante de l'histoire du constructeur coréen et, couplée à une boîte automatique à 8 rapports, permet à la Stinger de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 s et d'atteindre une vitesse maximale de 269 km/h[2],[3]. Il s'agit également de la première Kia offrant des suspensions pilotées[3].
Une version à moteur Diesel ainsi qu'une version électrique sont également prévues[7].
| 2.2 CRDI[9],[10] | 2.0 T-GDI[11],[12] | 3.3 V6[13],[14] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | 4-cylindres en ligne diesel | 4-cylindres en ligne essence | 6-cylindre en V essence | |||
| Alimentation | Turbocompressé | Bi-turbo | ||||
| Cylindrée (cm3) |
2 199 | 1 998 | 3 342 | |||
| Puissance maximale ch (kW) |
200 (147) | 240 (176) | 255 (188) | 356 (262) | 370 (272) | |
| au régime de (tr/min) |
3 800 | 6 200 | 6 200 | 6 000 | 6 000 | |
| Couple maximal (N m) |
440 | 353 | 510 | |||
| Boîte de vitesses | Automatique 8 rapports à double embrayage | |||||
| Transmission | Propulsion | Intégrale | Propulsion | Intégrale | ||
| Vitesse maximale (en km/h) |
230 | 240 | 270 | |||
| 0-100 km/h (en s) |
7,6 | 6,6 | 4,9 | |||
| Consommation (en L/100 km) |
5,6 | 6,4 | 8,3 | 10,6 | ||
| Émissions de CO2 (en g/km) |
147 | 169 | 188 | 190 | 245 | 244 |
| Capacité du réservoir (L) |
60 | |||||
| Masse à vide (kg) |
1 778 | 1 849 | 1 717 | 1 909 | ||
| Norme environnementale | Euro 6 | |||||
Finitions
- GT Line :
- Affichage tête haute (HUD) ;
- Jantes en alliage 18 pouces ;
- Régulateur de vitesse adaptatif ;
- Sellerie cuir.
- GT Line Pack Premium (GT Line +) :
- Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons ;
- Projecteurs avant Full-LED adaptatifs ;
- Système de navigation sur écran tactile 20 cm ;
- Toit vitré ouvrant électriquement avec store occultant.
- GT (GT Line Pack Premium +) uniquement sur V6 :
- Jantes en alliage 19 pouces avec étriers Brembo ;
- Sièges en cuir nappa frappé de l’emblème GT ;
- Volant à méplat signé GT.
Stinger GT 420
La Stinger GT 420 est un modèle unique destiné à la piste, motorisée par le V6 3,3 L biturbo gonflé à 428 ch et 560 N m de couple, et équipé de sièges baquet et d'un arceau-cage. À l'origine, cette Stinger est un modèle de pré-série qui a servi pour des démonstrations avant le lancement du modèle, et plutôt que de la détruire, le constructeur l'a transformé en véhicule de démonstration sur circuit[15].
Concept car
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La Stinger est préfigurée par le concept-car Kia GT présenté lors du salon de Francfort de 2011. En revanche, son nom est repris d'un autre concept car présenté au salon de Genève 2014[3].
Mise à jour 2022
Le mise à jour 2022 contient de nouveaux systèmes d'aides à la conduite de série. Les versions GT Élite ont un moniteur d'angles morts et d'une surveillance 360 degrés par caméras[16].
Récompense
Cette mise à jour bénéficie d'une récompense Top Safety Pick de l'Insurance Institute for Highway Safety[16].
Notes et références
- Didier Laurent, « Kia Stinger (2017) [EXCLUSIF] : On a pris le volant de la berline de 365 ch ! », Auto Moto, (consulté le ).
- Yves Maroselli, « Kia Stinger : piquante coréenne », Le Point, (consulté le ).
- Florent Ferrière, « Salon de Detroit 2017 - Kia Stinger, la berline sportive qui va vous faire aimer Kia », Caradisiac, (consulté le ).
- « Quelles rivales pour la Kia Stinger ? », Sport Auto, (consulté le ).
- Audric Doche, « Kia dévoile la Stinger GTS au salon de New York », Caradisiac,
- Adrien Raseta, « Des évolutions discrètes pour la future Kia Stinger restylée », Caradisiac,
- Xavier Béal, « Salon de Detroit 2017 : La Kia Stinger GT officialisée », TF1, (consulté le ).
- « Kia Stinger 2017 : infos et photos de la berline Grand Tourisme de Kia », L'Argus, (consulté le ).
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/22+Crdi+200+Gt+Line+Prem+Bva-1775620.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/22+Crdi+200+Gt+Line+Prem+4x4+Bva-1775621.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/20+T-Gdi+240+Gt+Line+Pr+Ba+E6dt-1968039.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/20+T-Gdi+255+Gt+Line+Prem+Bva-1811641.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/33+V6+T-Gdi+356+Gt+4x4+Ba+E6dt-1968040.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/33+V6+T-Gdi+370+Gt+4x4+Bva-1775622.html
- Maxime K, « Kia Stinger GT420 : dédiée pour la piste ! », Auto Plus,
- « Kia Stinger 2022 : cinq choses à savoir », sur Le Guide de l'auto (consulté le )
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