Kia Optima

Outre-Atlantique, deux choix de 4 cylindres sont possibles pour la Kia Optima : un 2,4 litres de 200 ch ou un 2 litres suralimenté par turbocompresseur de 274 ch.

En France, c'est un unique moteur diesel 1.7 CRDI de 136 ch qui était proposé jusqu'à l'arrivée d'un modèle hybride à l'automne 2012 composé d'un moteur 2 litres essence de 150 ch secondé par un moteur électrique de 40 ch.

La Kia Optima est équipée d'un freinage ABS, du contrôle électronique de stabilité et de l'anti-patinage. Elle dispose aussi de 6 airbags (frontaux, latéraux avant et rideaux latéraux).

Deux possibilités de transmissions sont possibles : soit une boîte manuelle à 6 vitesses, soit une automatique à 6 vitesses avec mode manuel. Sur le modèle hybride, la transmission est automatique et le moteur électrique est à la place du convertisseur de couple.

La Kia Optima dispose d'une direction à crémaillère assistée.

La seconde génération de la Kia Optima européenne a été dévoilée au Salon de New York du 2 au 3 avril. Sa face avant est inspirée de celle du concept Kia Sportspace dévoilé au Salon de Genève 2015[1]^,[2]. Une carrosserie break qui est largement inspirée du concept-car a été présenté fin 2015 puis le sera encore en 2016 au Salon de Genève 2016[3].

En Europe, la Kia Optima de 2015 sera équipée au choix d'un moteur diesel 1,7 CRDi de 141 ch affichant des émissions de CO2 de 110 g/km ou d'un essence 2,0 de 163 ch. Les deux moteurs seront proposés avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports[4].

Au Salon de Francfort 2015, Kia a présenté une version sportive GT sur sa nouvelle Optima. Cela lui permet de relancer les exemplaires de la familiale qui n'a connu que très peu de ventes depuis son apparition en Europe en 2012[5]. Elle sera aussi adaptée sur la version break SW au Salon de Genève 2016[3].

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  Vue arrière (Berline)
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  Vue arrière (SW)

La version restylée de la Kia Optima est présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2018[6].

Le quatre cylindres diesel 1.7 CRDI 141 ch cède sa place au nouveau 1.6 CRDI 136 ch qui est équipé de la réduction catalytique sélective (SCR). L'Optima reçoit de plus, un nouveau quatre cylindres essence 1.6 Turbo de 180 ch accouplé à une boîte de vitesses à double embrayage.

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  Vue avant après restylage
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  Vue arrière après restylage (SW)
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  Vue arrière après restylage (Berline)

L'Optima III n'est plus, le constructeur ayant fait le choix de ne plus proposer sa berline sur le marché européen et de ne plus conserver le nom Optima, celle-ci n'est plus diffusée que sous le nom de Kia K5 pour l'Asie et l'Amérique. La K5 est commercialisée à partir de juillet 2020[8].

La K5 repose sur la plateforme technique N3 du constructeur.