Kawasaki KLR650
La Kawasaki KLR650 est une moto trail de 650 cm3 produite par l'entreprise japonaise Kawasaki depuis 1987.
| KLR650 | |
 KLR650 A-B | |
| Constructeur |  Kawasaki Heavy Industries
|
|---|---|
| Années de production | 1987 - 2018 |
| Type | Trail |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Monocylindre 4 temps, 4 soupapes, double arbres à cames, refroidissement liquide. |
| Distribution | Par chaine |
| Cylindrée | 651cm3 |
| Puissance maximale | 37-48cv ch à 6 500 tr/min |
| Couple maximal | 5.6 kg⋅m à 5 500 tr/min |
| Alimentation | Carburateur Keihin CVK40 |
| Embrayage | Multi-disques bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | Chaîne |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Tubulaire acier. |
| Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique 38mm. (220 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | Bras oscillant alu Uni-track (200 mm) |
| Frein avant | Simple disque 300 mm |
| Frein arrière | Simple disque 265 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 90/90-21 54S |
| Roue arrière | 130/80-17 65S |
| Empattement | 1 480 mm mm |
| Hauteur de selle | 889/870(Tengai) mm |
| Poids à sec | 159 kg |
| Réservoir (réserve) | 14/23(Tengai) L |
Variantes
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KLR650-A
Le modèle A a été commercialisée en 1987, basée sur son prédécesseur, la KLR600 (1984 to 1986). Le modèle A est resté quasiment inchangé jusqu'à l'introduction du modèle 2008 aux États-Unis, Canada et Europe.
KLR650-A « Tengai »
La Tengai a un look aventurier, semblable au véhicules des rallyes Dakar. L'appellation « Tengai » renvoie dans le japonais ancien « La fin du ciel ».
KLR650-C
La variante C reçoit un cadre redessiné, rendant la moto plus orientée sur l'offroad. La fourche a un diamètre de 41mm, le tablier de carter en alu, les freins sont renforcés et le réservoir réduit à 14l.
M1030M1
L'armée américaine a modifié des KLR650 par Hayes Diversified Technologies pour brûler des carburants de spécifications militaires, y compris le diesel.
KLR650-E
L'année 2008 correspond à une remise à niveau majeure du design de la moto ; en particulier, la fourche de 41mm est généralisée. Cette version est discontinuée en 2018 et n'est pas remplacée dans l'immédiat.
Génération 3
Après 4 ans d'absence, la KLR650 refait son entrée avec un design redessiné et plusieurs améliorations. Elle délaisse son carburateur pour un système d'injection, intègre un système ABS et ajoute un indicateur de niveau de carburant ainsi qu'une horloge, sur un écran DEL.
Annexes
Articles connexes
Liens externes
- Costa Mouzouris, « Kawasaki klr 650, casser le moule », sur motojournalweb.com,
Notes et références
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