James Ward Packard

James Ward Packard, né le à Warren en Ohio et mort le , est un constructeur automobile américain, fondateur de la Packard Motor Car Company et de la Packard Electric Company avec son frère William Doud Packard[1].

Biographie

James Ward Packard, né le à Warren en Ohio, est le fils de Warren et de Mary Elizabeth Doud Packard[2].

Il fréquente l'Université Lehigh, s'inscrivant en 1880 et diplômé en 1884 avec un diplôme en génie mécanique[3]. Après l'université, il s'associe avec son frère aîné William Doud Packard (1861-1923) pour fonder la Packard Electric Company en 1890 où ils fabriquent des lampes à arc. Sa sœur Alaska P. Davidson (1868-1934) devient plus tard la première femme agent du FBI.

Les frères forment ensuite un partenariat avec l'investisseur de la Winton Motor Carriage Company, George L. Weiss, appelé Packard & Weiss en 1893. La première automobile Packard sort en 1899[4]. En 1900, la société se constitue sous le nom d'Ohio Automobile Company et est renommée Packard Motor Car Company en 1902. L'entreprise déménage à Detroit en 1903. La société fusionne finalement avec la Studebaker Corporation en 1954, et la dernier Packard est fabriqué en 1958.

Après le déménagement de l'entreprise à Détroit, les frères Packard se concentrent sur la fabrication de systèmes électriques automobiles via la Packard Electric Company. General Motors acquiert la société en 1932, en la renommant Delphi Packard Electric Systems en 1995. La société est scindée et devient indépendante de GM en 1999.

Packard tombe malade trois ans avant sa mort et passe ses 16 derniers mois au Cleveland Clinic Hospital[4],[5].

Héritage

Le parc Packard à Warren est situé sur un terrain donné par les Packards. Le laboratoire à l'université de Lehigh est financé par lui et est achevé en 1929, l'année après sa mort[6],[7].

En 1927, Packard commande la montre la plus compliquée du monde pour ne jamais être en reste, mais le banquier Henry Graves Jr. dépasse son rival en 1933 pour devenir le propriétaire de la montre la plus compliquée jamais réalisée, dépensant 60000 CHF, près de cinq fois le prix payé par Packard.

Notes et références
  1. Adler, Dennis (2004). Packard. MotorBooks/MBI Publishing Company, (ISBN 978-0-7603-1928-4)
  2. Larson 2000.
  3. Packard's 100th Anniversary http://www.lehigh.edu/~inmem/packardcar.html
  4. « Death of Packard », Time magazine,‎ (lire en ligne, consulté le ) :
    « James Ward Packard was 30 years old when he began to make automobiles. Before that he had experimented with electrical devices and organized two companies to manufacture them. In 1893, having studied the motor plans of Daimler and Benz and the body-building methods of Levasseur, he had drawn the plans for the first Packard; the financial depression of the next few years prevented him from manufacturing cars for the several years afterward. It was not until 1899 that the first Packard rolled out upon the roads, a high, sloping car, followed by children and stared at by scornful farmers. ... »
  5. « James W. Packard, Auto Pioneer, Dies; Founder of Manufacturing Concern Bearing His Name. Gave $1,000,000 to Lehigh, His Alma Mater », New York Times,‎ (lire en ligne)
  6. Staff report (January 15, 1927). J.W. Packard Gives $1,000,000 to Lehigh To Provide 'Finest' Engineering Laboratory. New York Times
  7. Staff report (June 7, 1929). Lehigh Laboratory Ready; Gift of James W. Packard Will Be Used for Alumni Homecoming. New York Times

Annexes

Bibliographie

Liens externes
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