Iveco Bus Crossway

Le Crossway est un autocar de ligne interurbaine et scolaire fabriqué et commercialisé par les constructeurs Irisbus puis Iveco Bus depuis 2006. Dès 2013, Iveco Bus appose son logo sur la calandre.

Irisbus Crossway
Iveco Bus Crossway

Iveco Bus Crossway Line 13m

Marque

Irisbus

Iveco Bus

Années de production

Irisbus : 2006 - 2013
Iveco Bus : Depuis 2013

Production

Irisbus : > 20 000
Iveco : ? exemplaire(s)

Usine(s) d’assemblage

Annonay

Vysoké Mýto

Classe

Autocar interurbain et scolaire

Moteur et transmission

Énergie

Gazole ; AUS 32 (AdBlue), GNV

Moteur(s)

Tector 6 ; Tector 7 (L6)
Cursor 8 ; Cursor 9 (L6)

Position du moteur

Longitudinale porte-à-faux arrière

360 ch DIN (268 kW)

Environ 1 500 N m

Propulsion

Robotisée à 12 rapports
Automatique à 4 ou 6 rapports
Manuelle à 6 rapports

Poids et performances

Poids à vide

Environ 12 300 kg

Vitesse maximale

Bridée à 100 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Autocar 2 portes
Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite

Suspensions

Avant : pneumatique à correction d'assiette assistée de 2 coussins
Arrière : pneumatique à correction d'assiette assistée de 4 coussins

Direction

Hydraulique

Freins

Pneumatique à disques

Dimensions

Longueur

10 757 à 12 962 mm

Largeur

2 550 mm

Hauteur

3 460 mm

Empattement

5 300 à 7 065 mm

Porte-à-faux AV/AR

2 503 à 3 292 mm / 2 020 à 1 817 mm

Volume des soutes

360 à 680 dm³

Chronologie des modèles

Il sera lancé avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 4 puis au fil des années seront améliorés jusqu'à la norme Euro 6. Il sera produit en République tchèque dans l'usine de Vysoké Mýto (ex-Karosa)[1].

Le Crossway remplace l'Arway, l'Axer et le New Récréo.

Historique

Lancé en 2006, le Crossway a été considéré au début comme la version économique de l'Arway lequel dérivait directement de l'Iveco MyWay et remplaçait l'ancien Irisbus Ares.

En 2013, dans le cadre d'une complète révision de la stratégie mondiale du groupe italien dans le secteur du transport de personnes, Iveco décide de remplacer la marque Irisbus par Iveco Bus qui couvrira tous les marchés de la planète ; Irisbus était réservée à l'Europe. Toute la gamme d'autobus et autocars est renouvelée et commercialisée sous ce nouveau label. La gamme Crossway est alors largement étendue.

Sous la marque Irisbus (2006 - 2013)

En 2006, Irisbus lance le Crossway. Il est présenté comme le successeur des Arway et Axer. La gamme comporte trois longueurs : 10,6 m, 12 m et 12,8 m.

Il sera le premier à respecter, par anticipation, la norme européenne de pollution Euro 4. Le véhicule est particulièrement avancé technologiquement et offre en série l'ASR et l'ABS qui lui confèrent d'excellents résultats aux tests de sécurité.

Sous la marque Iveco Bus (2013 - ...)

Le 24 mai 2013, Iveco décide de remplacer la marque Irisbus par Iveco Bus. Tous les modèles sont renouvelés et rebadgés. L'autocar Crossway est "restylé" avec une nouvelle calandre portant le logo IVECO et un arrière modernisé (version Euro 6).

L'aménagement intérieur est entièrement revu pour faciliter l'accessibilité des passagers et notamment les personnes à mobilité réduite (PMR) avec une rampe d'accès motorisée et un espace réservé aux PMR à proximité de la porte arrière ou centrale dans le cas des versions avec trois portes latérales.

En octobre 2018, Iveco présente la version Natural Power de son Crossway. Doté du Cursor 9, le Crossway revendique une puissance de 360 chevaux. Son couple demeure inchangé par rapport à son homologue diesel de même puissance. L'habitabilité n'a pas régressé, Iveco a installé les réservoirs de gaz naturel sur le toit.[2]

Résumé du Crossway

2006 : lancement du Crossway sous la marque Irisbus.
2013 : lancement du Crossway sous la marque Iveco Bus.

Générations	Production	Dérivés de chez Irisbus / Iveco Bus	Modèles similaires
Irisbus Crossway (2006 - 2013)		Irisbus Crossway LE ; Irisbus Arway ; Irisbus New Récréo	MAN Lion's Regio ; Mercedes-Benz Intouro
Iveco Bus Crossway (2013 - ...)		Iveco Bus Crossway LE ; Iveco Bus Evadys	MAN Lion's Intercity & Regio ; Mercedes-Benz Intouro & Integro

Générations

Iveco Crossway Line au gaz naturel à Bruxelles.

Le Crossway a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :

Euro 4 : construits de 2006 à 2009, avec un moteur Iveco Cursor 8.
Euro 5 : construits de 2009 à 2013, avec un moteur Iveco Cursor 8.
Euro 6 : construits depuis 2013, avec un moteur Iveco Cursor 9.

Les différentes versions

Crossway Pop

Version dédiée pour le transport scolaire, successeur de l'Irisbus New Récréo.

Commercialisation : depuis 2013.
Dimension : 10.8 m, 12 m, 12.8 m et 13 m. Le 12.8 mètres a été commercialisé depuis 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
Motorisation : Iveco Tector 6 puis Tector 7 ; avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 90 km/h.

Crossway Line

Transport sur de petites et moyennes distances, souvent appelé ligne interurbaine, successeur de l'Irisbus Arway.

Commercialisation : depuis 2013.
Dimension : 10.8 m, 12 m, 12.8 m et 13 m. Le 12.8 mètres a été commercialisé depuis 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
Motorisation : Iveco Tector 6 puis Tector 7 ou Iveco Cursor 8 puis Cursor 9 ; avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 90 ou 100 km/h selon le choix du transporteur.

Crossway HV
HV pour High Value (Haute Valeur). Version luxueuse du Crossway Line, équipée de la climatisation intégrée, ventilation et éclairage individuels, sans augmenter la hauteur du véhicule. Équipé uniquement des moteurs Cursor avec boîte automatique.

Intérieur du Crossway Pro.

Crossway Pro

Version destinée pour du transport régional, offrant toutes les caractéristiques pratiques d'un véhicule interurbain et le confort d'un autocar haut-de-gamme.

Commercialisation : depuis 2007.
Dimension : 10.8 m, 12 m, 12.8 m et 13 m. Le 12.8 mètres a été commercialisé depuis 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
Motorisation : Iveco Cursor 8 puis Cursor 9 ; avec boîte de vitesses automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 100 km/h.

Crossway LE

Iveco Bus Crossway LE 13m.

Une version plancher bas existe depuis 2007 et est appelée Crossway LE (pour Low Entry : entrée basse). Il assure une excellente accessibilité à tous les passagers montant ou descendant du véhicule.

La 1^re génération de Crossway LE comporte trois longueurs : 10,80, 12 et 12,80 mètres. La seconde génération du Crossway LE est disponible en quatre longueurs : 10,80, 12, 13 et 14,50 mètres. Il est disponible en 2 versions :

City : version pour les trajets urbains et périurbains.
Line : version dédiée aux trajets périurbains et interurbains.

Les différentes longueurs

Le Crossway est sorti en quatre longueurs différentes :

Irisbus Crossway 10.8 m.

Crossway 10.8 m
Fabriqué depuis 2007 sous la marque Irisbus puis Iveco Bus dès 2013. Il remplace l'Arway 10.6 m.

Crossway 12 m
Fabriqué depuis 2007 sous la marque Irisbus puis Iveco Bus dès 2013. Il remplace les Arway 12 m, l'Axer 12 m et le New Récréo 12 m.

Crossway 12.8 m
Fabriqué de 2007 à 2013 sous la marque Irisbus. Il sera remplacé par le Crossway 13 m d'Iveco Bus et remplace les Arway 12.8 m et Axer 12.8 m.

Crossway 13 m
Fabriqué depuis 2013 sous la marque Iveco Bus. Il remplace l'Irisbus Crossway 12.8 m.

Caractéristiques

Dimensions

	Irisbus/Iveco Bus Crossway Pop[3]				Irisbus/Iveco Bus Crossway Line[3]				Irisbus/Iveco Bus Crossway Pro[3]
	10.8m (2007 à ...)	12m (2007 à ...)	12.8m (2007 à 2013)	13m (2013 à ...)	10.8m (2007 à ...)	12m (2007 à ...)	12.8m (2007 à 2013)	13m (2013 à ...)	10.8m (2007 à ...)	12m (2007 à ...)	12.8m (2007 à 2013)	13m (2013 à ...)
Longueur	10 757 mm	12 097 mm	12 805 mm	12 962 mm	10 757 mm	12 097 mm		12 962 mm	10 757 mm	12 097 mm		12 962 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm
Hauteur (sans clim.)*	3 370 mm	3 370 mm	3 370 mm	3 370 mm	3 370 mm	3 370 mm		3 370 mm	3 370 mm	3 370 mm		3 370 mm
Empattement	5 300 mm	6 200 mm		7 065 mm	5 300 mm	6 200 mm		7 065 mm	5 300 mm	6 200 mm		7 065 mm
Porte-à-faux	AV : 2 165 mm AR : 3 292 mm	AV : 2 605 mm AR : 3 292 mm		AV : 2 605 mm AR : 3 292 mm	AV : 2 165 mm AR : 3 292 mm	AV : 2 605 mm AR : 3 292 mm		AV : 2 605 mm AR : 3 292 mm	AV : 2 165 mm AR : 3 292 mm	AV : 2 605 mm AR : 3 292 mm		AV : 2 605 mm AR : 3 292 mm
Rayon de braquage (entre trottoirs)	7 820 mm	8 990 mm		10 120 mm	7 820 mm	8 990 mm		10 120 mm	7 820 mm	8 990 mm		10 120 mm
Angle d'attaque / Fuite	8,3° / 8°	8,3° / 8°		8,3° / 8°	8,3° / 8°	8,3° / 8°		8,3° / 8°	8,3° / 8°	8,3° / 8°		8,3° / 8°
Masse à vide**
P.T.A.C.	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg
Capacité : assis + debout = maxi**	47 assis	55 assis	55 assis**	59 à 61 assis	47 assis	55 assis		59 à 61 assis	47 assis	55 assis		59 à 61 assis
Rangement
Portes	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2
Hauteur du plancher	860 mm	860 mm	860 mm	860 mm	860 mm	860 mm		860 mm	860 mm	860 mm		860 mm
Réservoir à combustible

* = avec climatisation : 3 460 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur.

Moteur

Moteur Cursor 9 sur un Crossway Line.

Le Crossway a eu plusieurs motorisations gazole modifiée aux fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution[note 1].

l'Iveco Tector 6 (Euro 4 et 5) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur faisant 264 et 300 ch.
l'Iveco Cursor 8 (Euro 4 et 5 EEV) six cylindres en ligne de 7,9 litres avec turbocompresseur faisant 330 ch.
l'Iveco Tector 7 (Euro 5 et 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur faisant 320 ch.
l'Iveco Cursor 9 (Euro 5 et 6) six cylindres en ligne de 8,7 litres avec turbocompresseur faisant 360 et 400 ch.

Il est équipé d'une boite de vitesses manuelle ou automatique. Plus d'infos : voir Boite de vitesses.

Gazole
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO₂
Irisbus Crossway Pop / Line (Auto. 4/6 ou méca. 6)	2006 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Tector 6	Euro 4 et 5	7 900 cm³ (7,9 L)	194 kW (264 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	90 km/h* 100 km/h*	... l/100 km ... g/km
Irisbus Crossway Pop / Line (Auto. 4/6 ou méca. 6)	2006 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Tector 6	Euro 4 et 5	7 900 cm³ (7,9 L)	220 kW (300 ch)		90 km/h* 100 km/h*
Irisbus Crossway Line / Pro (Auto. 4/6 ou méca. 6)	2006 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8	Euro 4 et 5 EEV	7 880 cm³ (7,9 L)	242 kW (330 ch)		90 km/h* 100 km/h*
Iveco Bus Crossway Pop / Line (Auto. 4/6 ou méca. 6)	2013 - ...	6 cylindres en ligne Iveco Tector 7	Euro 5 et 6	6 700 cm³ (6,7 L)	235 kW (320 ch) à 2250-2500 tr/min	1 100 N m à 1250-1900 tr/min	90 km/h* 100 km/h*
Iveco Bus Crossway Line / Pro (Auto. 4/6 ou méca. 6)	2013 - ...	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9	Euro 5 et 6	8 700 cm³ (8,7 L)	265 kW (360 ch) à 1750-2200 tr/min	1 650 N m à 1200-1540 tr/min	90 km/h* 100 km/h*
Iveco Bus Crossway Line / Pro (Automatique 6)	2018 - ...	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9	Euro 6	8 700 cm³ (8,7 L)	295 kW (400 ch) à 1800-2200 tr/min	1 700 N m à 1200-1700 tr/min	90 km/h* 100 km/h*

* Bridée électroniquement au choix du transporteur.

Iveco proposera en plus une version EEV du Cursor 8, norme beaucoup plus restrictive que l'Euro 5. Tous les moteurs sont équipés d'un filtre SCR[4]. Contrairement à tous les autres constructeurs, Iveco est le seul à offrir en série ce système particulièrement efficace sans recyclage. Ce système comprend un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), un filtre anti-particules diesel (DPF). Ce système, sans EGR, n’affecte pas le processus de combustion : le moteur n’introduit que de l’air frais et propre, non mélangé aux gaz d’échappement chauds remis en circulation. Le système HI-SCR n’a pas non plus besoin d’injecter du carburant dans l’échappement pour régénérer le filtre à particules, évitant ainsi les températures élevées des gaz d’échappement.

GNV / Biométhane
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi*	Consommation + CO₂
Crossway Natural Power / 12 m (Automatique VOITH / ZF)	2018 - ...	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9 NP	Euro 6	... cm³ (... L)	265 kW (360 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	85 km/h	... l/100 km ... g/km

* Bridée électroniquement.

Boîte de vitesses

Les Crossway sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle, automatique ou robotisée[note 1].

Boîte manuelle :
- ZF 6S à 6 rapports, sur tous les moteurs de la gamme.

Boîte automatique :
- ZF Ecolife à 4 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 8 et Tector 6.
- ZF Ecolife 6AP à 6 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 8, 9 et Tector 6 et 7.
- Voith Diwa 6 à 6 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 9 et Tector 7.

Boîte robotisée :
- ZF 6AS à 6 rapports, sur le moteur Iveco Tector 7.
- ZF 12AS à 12 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 9.
- ZF 12TX à 12 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 9.

Différentiel

Le pont arrière est porteur (maintiens tout l'arrière du véhicule à la route) avec engrenage réducteur simple de type Meritor 17X[note 1].

Mécanique

Suspension : pneumatique.

Avant : 2 coussins / 2 amortisseurs / 1 barre stabilisatrice / 1 valve de nivellement
Arrière : 4 coussins / 4 amortisseurs télescopiques / 4 bielles de retenue / 1 barre stabilisatrice / 2 valves de nivellement

Direction : hydraulique.

Frein : pneumatique à disque pour l'avant et l'arrière.

Sièges escamotable d'un Crossway.

Curiosité

L'Iveco Bus Crossway a été choisi en septembre 2014 par la filiale de la Deutsche Bahn, la DB FuhrparkService GmbH. Une première tranche de 710 véhicules avait été commandée en 2014 et livrée en 2015 et 2016. Une seconde commande passée le 2 août 2016 portera à 1 200 le nombre d'Iveco Crossway en service dans cette société de transport en 2018[5].

Notes et références

Notes

Informations du manuel d'utilisation du véhicule (Iveco Bus Crossway).

Références

« Irisbus Crossway », sur www.irisbus.com
« Première mondiale pour IVECO BUS qui présente son autocar Crossway Natural Power à Autocar Expo, Lyon », sur Iveco.com, 17 octobre 2018
(it) « Iveco Bus - Crossway », sur www.iveco.com (consulté le 1^er avril 2018)
« RÉGÉNÉRATION ? NON MERCI » (consulté le 1^er décembre 2016)
« Deutsche Bahn rinnova la sua fiducia in Iveco Bus », 2 août 2016 (consulté le 1^er décembre 2016)

Documents techniques

« Crossway », brochure commerciale, sur le site du constructeur
« Nouveau Crossway natural power », brochure commerciale, sur le site du constructeur
« Crossway 10,8 / 12 / 13 m Autocar scolaire - Euro 6 », brochure technique, sur le site du constructeur, 2015
« Crossway Line 10,8 / 12 / 13 m - Diesel Euro 6 », brochure technique, sur le site du constructeur, 2015
« Crossway Pro 10,8 / 12 / 13 m - Cursor 9 Diesel Euro 6 », brochure technique, sur le site du constructeur, 2015
« Crossway Natural Power 12m/ 12,96m Autocar Ligne – Euro 6 », brochure technique, sur le site du constructeur, 2015
« Crossway Natural Power 12m/ 12,96m Autocar Scolaire – Euro 6 », brochure technique, sur le site du constructeur, 2015

Voir aussi

Liens externes

L'Irisbus/Iveco Bus Crossway sur transbus.org.

Portail des autobus
Portail des transports en commun
Portail de la France
Portail de l’Italie

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[manuel-4] Informations du manuel d'utilisation du véhicule (Iveco Bus Crossway).

[1] « Irisbus Crossway », sur www.irisbus.com

[2] « Première mondiale pour IVECO BUS qui présente son autocar Crossway Natural Power à Autocar Expo, Lyon », sur Iveco.com, 17 octobre 2018

[iveco_produit-3] (it) « Iveco Bus - Crossway », sur www.iveco.com (consulté le 1^er avril 2018)

[5] « RÉGÉNÉRATION ? NON MERCI » (consulté le 1^er décembre 2016)

[6] « Deutsche Bahn rinnova la sua fiducia in Iveco Bus », 2 août 2016 (consulté le 1^er décembre 2016)