Indice de cétane

L'indice de cétane évalue la capacité d'un carburant à s'enflammer sur une échelle de 0 à 100. Il est particulièrement important pour les moteurs Diesel où le carburant doit s'auto-enflammer sous l'effet de la compression. Un carburant à haut indice de cétane est caractérisé par sa facilité à s'auto-allumer.

Définition

L'indice de cétane est au moteur Diesel ce que l'indice d'octane est au moteur à essence[1]. Toutefois, ils décrivent des qualités de carburant radicalement opposées, adaptées au type de moteur. Si le premier décrit une capacité d'auto-inflammation recherchée par le moteur Diesel, le second décrit une capacité de résistance à la détonation recherchée par le moteur à essence.

La définition a été posée par Wilfrid de Nercy, ingénieur chez Shell, en 1958.

Par convention, l'indice de cétane du n-cétane vaut 100 et celui de l'alpha-méthylnaphtalène vaut 0[2].

On dit qu'un carburant a un indice de cétane de x, lorsque celui-ci a le même pouvoir d'auto-inflammation qu'un mélange constitué de x% en volume de n-cétane et (100-x)% d'alpha-méthylnaphtalène.

L'indice est mesuré dans un moteur CFR (Cooperative Fuel Research) à taux de compression variable et comparé avec des valeurs de références de différents mélanges binaires cétane/alpha-méthylnaphtalène[2].

Un additif pour carburant, le Tétranitrométhane peut améliorer l'indice de cétane du fuel-diesel.

Échelle
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Cette pompe propose du diesel « ultimate » à indice de cétane élevé et du diesel normal (troisième et quatrième pompe en partant de la gauche.
  • 0 : alpha-méthylnaphtalène (C10H7CH3) ;
  • 15 : isocétane (2,2,4,4,6,8,8-heptaméthylnonane) (iso-C16H34) utilisé comme nouvelle référence à la place de l'alpha-méthylnaphtalène ;
  • 40 : fioul domestique[3] ;
  • 42 à 45 gazole en Amérique du Nord[4] ;
  • 51 : gazole en Europe[4] ;
  • 54 : gazole « Excellium » vendu en France[5] ;
  • 60 ou supérieur : super gazole[4] ;
  • 85 - 96 : diéthyl éther C4H10O ;
  • 100 : n-cétane (C16H34).

Notes et références
  1. Indice de cétane, combustioninstitute.fr, consulté le 20 juin 2019
  2. Jean-Claude GUIBET, « CÉTANE INDICE DE », sur universalis.fr (consulté le ).
  3. « Quelles sont les différences entre le Gazole Non Routier (GNR) et le fioul domestique ? », sur fioulmarket.fr (consulté le ).
  4. PIERRE-MARC DURIVAGE, « Diesel: le défi technologique », sur lapresse.ca, (consulté le ).
  5. « TOTAL EXCELLIUM DIESEL : QUELS AVANTAGES SUR LE DIESEL ORDINAIRE ? », sur total.fr (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Bibliographie
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