Interstate 10
L'Interstate 10 est une autoroute inter-États située dans le Sud des États-Unis. Elle commence sur la Côte Ouest à la California State Route 1, à Santa Monica en Californie, et finit à l'Interstate 95, à Jacksonville en Floride.
Interstate 10 | |
Historique | |
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Ouverture | 1957 |
Caractéristiques | |
Longueur | 3 959 km (2460 mi) |
Extrémité ouest | SR 1 à Santa Monica, CA |
Intersections | |
Extrémité est | I-95 à Jacksonville, FL |
Réseau | Interstate highway |
Longueur dans chaque État :
- Californie : 244 miles (392 km)
- Arizona : 391 miles (631 km)
- Nouveau-Mexique : 161 miles (259 km)
- Texas : 880 miles (1444 km)
- Louisiane : 271 miles (436 km)
- Mississippi : 76 miles (123 km)
- Alabama : 71 miles (115 km)
- Floride : 363 miles (596 km
Longueur totale : 2518 miles (4049 km)
États traversés
Californie
Le terminus ouest de l'Interstate 10 est situé à la jonction de la Pacific Coast Highway et de la sortie 1A de l'autoroute. Après avoir traversé la ville de Santa Monica, elle croise l'Interstate 405 (San Diego freeway). Du mile 3 au mile 13, elle traverse la ville de Culver City et le quartier de Hollywood. Ensuite, elle contourne le centre-ville de Los Angeles en formant un multiplex avec l'Interstate 5 après l'échangeur I-5/I-10/U.S. Route 101 jusqu'à l'échangeur I-5/I-10 (cette fois-ci San Bernardino freeway). Du mile 17 au mile 72, l'Interstate 10 traverse les banlieues est de la ville de Los Angeles, dont Rosemead, El Monte, West Covina, Pomona, Ontario et Fontana. À l'est de l'échangeur I-10/I-215, l'autoroute traverse les villes de San Bernardino, de Redlands et de Beaumont. Ensuite, du mile 112 au mile 145, l'autoroute traverse l'agglomération de Palm Springs-Indio. Du mile 146 au mile 184, l'Interstate 10 suit le Parc national de Joshua Tree, puis du mile 190 au mile 236, elle traverse la vallée de Chuckwalla. L'autoroute traverse finalement la ville de Blythe avant de traverser la rivière Colorado, au mile 243, séparant la Californie de l'Arizona.
Statut
Le California Streets and Highways Code définit la Route 10 comme l'itinéraire reliant :
- la Route 1 à Santa Monica et la Route 5 au niveau de la Septième rue de Los Angeles
- la Route 101 au niveau de Mission Road, à Los Angeles, et la frontière de l'Arizona via Monterey Park, Pomona, Colton, Indio, Chiriaco Summit et Blythe
Toutefois, Caltrans considère ces deux segments comme liés, puisque les panneaux de la partie située entre le East LA Interchange et la Santa Monica Freeway portent à la fois les indicatifs I-5 et I-10. Il faut cependant noter que la portion de la San Bernardino Freeway située entre la Route 5 et la Route 101, appelée Route 110 jusqu'en 1968, porte les indicatifs I-10 dans le sens ouest-est, et U.S. 101 dans le sens est-ouest. Ce double indicatif I-5/I-10 est cohérent avec les registres de la Federal Highway Administration, qui attestent l'existence de ce chevauchement[1].
L' I-10 fait partie du California Freeway and Expressway System (réseau d'autoroutes et de voies express de Californie) [2]et du National Highway System[3], un réseau d'autoroutes américaines considérées comme essentielles pour l'économie, la défense nationale et les déplacements par la Federal Highway Administration[4]. L' I-10 pourrait en théorie faire partie du State Scenic Highway System (réseau de routes touristiques de l'État de Californie)[5] , mais le California Department of Transportation ne la considère pas comme une scenic highway[6].
La partie de l'autoroute comprise entre la Route 10 et la Route 1 est appelée Santa Monica Freeway, sur une décision de la State Highway Commission du 25 avril 1957. La partie comprise entre la Harbor Freeway (I-110) et la San Diego Freeway (I-405) est parfois appelée Rosa Parks Freeway, du nom de la militante pour les droits civiques des Afro-Américains Rosa Parks. Dans la commune de Santa Monica, l' I-10 est désignée comme la Christopher Columbus Transcontinental Highway[7].
Santa Monica Freeway
La Santa Monica Freeway constitue l'extrémité occidentale de l'I-10. Elle commence au niveau du McClure tunnel, sur la commune de Santa Monica, et prend fin au niveau East Los Angeles Interchange, au sud-ouest de Downtown.
L'I-10 débute son parcours à Santa Monica, à l'endroit où la SR 1 devient une autoroute et prend une direction est. La SR 1 se détache au niveau de Lincoln Boulevard en direction du sud, tandis que l'I-10 continue vers l'est. Peu après avoir pénétré la municipalité de Los Angeles l'I-10 croise l'I-405 avec un échangeur à quatre niveaux. Elle passe ensuite à travers les quartiers de Sawtelle, Rancho Park, Cheviot Hills, Beverlywood et Crestview (en) dans West Los Angeles, Lafayette Square (en) et Wellington Square dans Mid-City, et West Adams et Jefferson Park dans Downtown. A l'ouest de Downtown, l'I-10 s'échange avec l'I-110 vers le sud et la SR-110 vers le nord, par le biais du Dosan Ahn Chang Ho Memorial Interchange. L'I-10 longe ensuite la limite méridionale de Downtown jusqu'à l'East Los Angeles Interchange[8],[9].
Au niveau de l'échangeur East Los Angeles Interchange, la SR 60 se détache à l'est vers Riverside et Pomona. L'I-10 se dirige quant à elle vers le nord, en parallèle de la I-5 durant environ 2,4 km. Elle s'incline ensuite vers l'est et fusionne avec la bretelle desservant l'US 101 pour former la San Bernardino Freeway[8],[9].
L'autoroute compte 14 voies (deux voies de desserte locale et cinq voies express dans chaque direction) de l'échangeur avec l'I-110 jusqu'à la sortie vers Arlington Avenue. Malgré son importante largeur, cette partie de l'autoroute est fréquemment embouteillée aux heures de pointe, même le samedi. La largeur du reste de l'autoroute varie entre 8 et 10 voies. Lors de son ouverture en 1965, l'autoroute comptait entre 4 et 6 voies.[10]
Même si la construction de la Century Freeway à quelques kilomètres au sud a réduit de façon importante les embouteillages, en créant un itinéraire parallèle entre Downtown et l'aéroport international de Los Angeles, la Santa Monica Freeway reste l'une des autoroutes les plus fréquentées au monde. Les trois échangeurs avec d'autres autoroutes qu'elle compte sur son parcours sont célèbres pour les encombrements qu'ils génèrent, et sont très souvent classés parmi les dix routes les plus embouteillées des États-Unis.
Du fait de la densité du trafic, les accidents sont si fréquents que le California Department of Transportation a aménagé des zones dédiées aux enquêtes après accident, séparées de l'autoroute par des grillages. Cela permet à la California Highway Patrol (police routière) de rapidement évacuer les voies lors d'un accident. Quant aux grillages, ils servent à dissimuler l'accident aux yeux des conducteurs, afin d'éviter qu'ils ne ralentissent pour mieux voir la scène, ce qui aggrave l'embouteillage[11].
La Santa Monica Freeway est vue comme la frontière entre South Los Angeles et West Los Angeles. L'autoroute frôle également le quartier orthodoxe, où vivent de nombreux immigrés affiliés à l'Église orthodoxe.
San Bernardino Freeway
L'I-10 se dirige ensuite depuis le Downtown vers les quartiers d'East Los Angeles, en parallèle avec le El Monte Busway : deux voies situées juste au nord de l'autoroute, à péage mais gratuites pour les bus et les véhicules à occupation multiple. Ces voies s'étendent de Alameda Street, à la fin de la bretelle de l'US 101, jusqu'à l'Université de Californie à Los Angeles, que longe l'I-10. Après l'échangeur avec l'I-710, elles fusionnent avec les voies de gauche de chaque côté de l'I-10.
Après avoir croisé l'I-710, l'I-10 poursuit son itinéraire vers l'est, traversant Monterey Park, Alhambra, Rosemead, San Gabriel, El Monte et Baldwin Park, avant de s'échanger avec l'I-705. Elle dessert ensuite West Covina et Covina, avant d'atteindre Kellogg Hills, dans la ville de San Dimas, où elle croise la SR 57 (qui faisait par le passé partie de l'I-210) et la SR 71 au sein du Kellogg Interchange. Elle continue ensuite vers l'est à travers Pomona Claremont, avant de quitter le comté de Los Angeles et d'entrer dans le comté de San Bernardino[8],[9].
Dans le comté de San Bernardino, l'I-10 traverse Montlcair, Upland et Ontario, où elle dessert l'aéroport international d'Ontario. Elle croise l'I-15 avec un échangeur à quatre niveaux, puis dessert Fontana, Rialto et Colton. Elle s'échange ensuite avec l'I-215, puis pénètre brièvement dans la municipalité de San Bernardino et traverse Loma Linda et Redlands. À Redlands, l'I-10 croise l'autoroute SR 210 et la SR 38, avant de traverser Yucaipa et d'entrer dans le comté de Riverside[8],[12].
Riverside County
Dans le comté de Riverside, l'I-10 traverse Calimesa, avant d'entrer dans Beaumont, où elle fusionne avec la SR 60 (qui formait autrefois la partie californienne de l'US 60) . A Banning, l'I-210 croise la SR 243 par le biais d'un diffuseur, avant de s'engager dans le San Gorgonio Pass entre les Montagnes de San Bernardino et les Monts San Jacinto (où la végétation passe rapidement de méditerranéenne à désertique) et de pénétrer sur le territoire de Palm Springs. Les 55 km suivants de l'autoroute, entre la SR 111 et Dillon Road, ont été renommés Sony Bono Memorial Freeway en 2002[13].
L'I-10 s'échange avec la SR 111, artère principale desservant Palm Springs, mais contourne ensuite largement la ville, puis s'échange avec la SR 62, importante transversale est-ouest traversant le désert des Mojaves. L'I-10 traverse ensuite Cathedral City, et passe juste au-dessus des limites communales de Rancho Mirage, Palm Desert et La Quinta avant d'entrer dans Indio. L'I-10 s'échange ensuite dans Coachella avec le terminus nord de la SR 86, qui dessert également la SR 111. Passée Coachella, l'I-10 s'enfonce dans le désert des Mojaves, où elle ne rencontre que peu d'intersections et aucune ville. Quelques kilomètres plus à l'est, approximativement à mi-chemin entre Indio et Blythe, l'I-10 croise la SR 177, un embranchement reliant l'autoroute à la SR 62, au niveau de la petite communauté de Desert Center. Près de la frontière avec l'Arizona, l'I-10 croise la SR 78, qui atteint là son terminus. Dans la ville de Blythe, l'I-10 forme un tronc commun avec l'US 95, les deux routes traversant le Colorado pour entrer en Arizona[8],[12].
Dans le sens est-ouest, les panneaux de l'I-10 indiquent comme destinations San Bernardino et/ou Los Angeles dans le désert des Mojaves. Dans le sens ouest-est, les panneaux indiquent Indio, “Desert Cities” (villes du désert) , et Blythe après avoir passé Indio. On ne rencontre aucun panneau indiquant Phoenix avant Indio.
Historique
L'itinéraire décrit par l'I-10 à l'est de Los Angeles faisait partie de la Atlantic and Pacific Highway, qui était l'une des quelques routes transcontinentales labellisées auto trails (réseau informel de routes destinées à aider les automobilistes à se repérer aux premiers temps de l'automobile). A partir de 1926, avec la création du réseau des United States Numbered Highways, la traversée du désert à l'est d'Indio ne reçoit pas d'aménagements supplémentaires, mais la partie allant de San Bernardino à la sortie d'Indio est revêtue. Fin 1926, la partie revêtue de la route prend le nom de U.S. 99 ; après Indio, celle-ci obliquait vers le sud, s'éloignant de l'itinéraire actuel de l'I-10, le long de la Salton Sea. Cette portion est aujourd'hui appelée SR 86.
A l'ouest de San Bernardino, l'US 99 se dirigeait vers Los Angeles, formant un tronc commun avec l'US 66 via Pasadena, avant d'obliquer vers le nord ; ce tracé est situé au nord de l'actuel tracé de l'I-10. En 1915, la partie de cet itinéraire entre San Bernardino et Indio reçoit le nom de Legislative Route 26. Après Indio, cette route s'enfonçait vers le sud en direction de Heber via El Centro ; elle a été prolongée au sud en 1931 pour desservir Calexico, ce tronçon étant aujourd'hui désigné comme la SR 111.
La route reliant Indio à la frontière de l'Arizona, près de Blythe, via Mecca, prend le nom en 1919 de Legislative Route 64. Elle est par la suite prolongée vers l'ouest, sur le tracé de l'actuelle SR 74, tandis que Mecca est déviée à partir de 1931. La LR 26 est quant à elle prolongée vers l'ouest par un nouveau tronçon reliant San Bernardino à Los Angeles en 1931, suivant un tracé parallèle à l'U.S. 66/U.S. 99. Ces routes restent dépourvues de toute signalisation jusqu'en 1932, date à laquelle l'U.S. 60 est prolongée à l'ouest en reprenant le tracé de la LR 64 jusqu'à Indio, de la LR 66 (en tronc commun avec l'U.S. 99) jusqu'à Beaumont, de la Legislative Route 19 jusqu'à Pomona et de la LR 26 jusqu'à Los Angeles.
Liste des sorties
Lieu | Sortie | Destinations | Notes |
---|---|---|---|
Santa Monica | SR 1 nord (Pacific Coast Highway) – Oxnard | Terminus ouest de l'Interstate ; début de la SR 1 | |
1A | 4th Street, 5th Street – Civic Center, Auditorium | Sortie ouest et entrée est seulement | |
1B | SR 1 sud (Lincoln Boulevard) | Signalée comme sortie 1A sens ouest-est | |
1C | 20th Street, Cloverfield Boulevard – Bergamot Station, Santa Monica Museum of Art | Signalée comme sortie 1B sens ouest-est | |
2A | Centinela Avenue | Signalée comme sortie 2 sens ouest-est | |
Los Angeles | 2B | Bundy Drive | Sortie ouest et entrée est seulement ; signalée comme sortie 2C vers Bundy Dr nord |
3A | I-405 nord – Sacramento | Sortie 53B de l'I-5 nord | |
3B | I-405 sud – LAX Airport, Long Beach | Sortie 53 de l'I-5 sud | |
4 | National Boulevard, Overland Avenue | ||
5 | National Boulevard | Sortie ouest et entrée est seulement | |
6 | Robertson Boulevard – Culver City | ||
7A | La Cienega Boulevard, SR 187 (Venice Boulevard) | ||
7B | Washington Boulevard, Fairfax Avenue | ||
8 | La Brea Avenue | ||
9 | Crensaw Boulevard | ||
10 | Arlington Avenue | ||
11 | Western Avenue | Pas de numéro de sortie sens est-ouest | |
12 | Normandie Avenue | Pas de numéro de sortie sens est-ouest | |
Vermont Avenue | |||
Hoover Street | |||
13 | I-110 sud – San Pedro / SR 110 nord – Pasadena, Downtown / Pico Boulevard – Convention Center | Signalée comme sortie 13A (sud) et 13B (nord) sens ouest-est ; sortie vers Pico Boulevard dans le sens est-ouest uniquement ; sortie 21 de l'I-110 / SR 110 | |
13C | Grand Avenue, Olive Street – Convention Center | Pas de sortie sens ouest-est | |
14A | Maple Avenue, Los Angeles Street – Convention Center | ||
14B | San Pedro Street | Pas d'entrée vers l'ouest | |
15A | Central Avenue | ||
15B | Alameda Street | ||
16A | Santa Fe Avenue, Mateo Street | ||
SR 60 est (Pomona Freeway) – I-5 sud (Santa Ana Freeway) – Pomona, Santa Ana | Sortie est et entrée ouest seulement ; sortie 1A de la SR 60 ouest | ||
17 | Boyle Avenue | Sortie est uniquement | |
I-5 sud / SR 60 est / Soto Street – Pomona, Santa Ana | Terminus sud du tronc commun avec l'I-5 ; sortie ouest et entrée est ; terminus est de la Santa Monica Freeway ; sortie 1E de la SR 60 ouest | ||
135A | Fourth Street | La numérotation suit celle de l'Interstate 5 | |
135B | Cesar Chavez Avenue | La numérotation suit celle de l'Interstate 5 ; sortie est et entrée ouest seulement | |
I-5 (Golden State Freeway) – Sacramento | Terminus est du tronc commun avec l'I-5 ; sortie 135C de l'I-5 nord et 135B de l'I-5 sud | ||
19A | State Street | Sortie ouest et entrée est seulement | |
19B | US 101 nord (Santa Ana Freeway) / San Bernardino freeway ouest – Los Angeles | Sortie ouest et entrée est seulement | |
19C | Soto Street | Sortie 19 sens ouest-est ; pas d'entrée est | |
East Los Angeles | 20A | City terrace Drive | Sortie est et entrée ouest seulement |
20B | Eastern Avenue – CSU Los Angeles | La sortie ouest fait-partie de l'échangeur avec l'I-710 | |
Monterey Park | 21 | I-710 (Long Beach Freeway) / Valley Boulevard / Eastern Avenue – Long Beach | La sortie est et l'entre ouest incluent également des bretelles desservant Ramona Road depuis l'autoroute et inversement ; sortie 22 de l'I-710 |
Alhambra | Voies express de l'I-10 – El Monte Busway | Sortie ouest et entrée est à gauche | |
22 | Fremont Avenue | ||
23A | Atlantic Boulevard – Alhambra, Monterey Park | ||
23B | Garfield Avenue – Alhambra, Monterey Park | ||
San Gabriel / Rosemead | 24 | New Avenue – Alhambra, San Gabriel, Monterey Park | |
25A | Del Mar Avenue – San Gabriel, Rosemead | Sortie et entrée express sur voies de gauche respectivement ouest et est | |
25B | San Gabriel Boulevard – San Gabriel, Rosemead | ||
Rosemead | 26A | Walnut Grove Avenue | |
Rosemead / El Monte | 26B | SR 19 (Rosemead Boulevard) / Flair Drive – Pasadena, Long Beach, Rosemead, UEI College | |
El Monte | 27 | Temple City Boulevard / Baldwin Avenue | |
28 | Santa Anita Avenue | ||
29A | Peck Road sud | ||
29B | Peck Road nord, Valley Boulevard | Peck Road nord desservie sens ouest-est uniquement | |
29C | Peck Road nord | Sortie ouest et entrée est seulement | |
Voies express de l'I-10 | Fin des voies express | ||
30 | Garvey Avenue, Durfee Avenue | Sortie ouest et entrée est seulement | |
Baldwin Park | 31A | I-605 sud (San Gabriel River Freeway) | Sorties 31A-B sens ouest-est ; sortie 22 de l'I-605 |
31B | Frazier Street | Pas d'entrée est ; sortie 31C sens ouest-est | |
32A | Baldwin Park Boulevard | ||
32B | Francisquito Avenue | ||
33 | Puente Avenue | ||
West Covina | 34A | Pacific Avenue, West Covina Parkway | Sortie 34 sens ouest-est |
34B | Sunset Avenue | Sortie ouest uniquement | |
35 | Vincent Avenue, Glendora Avenue | ||
36 | SR 39 (Asuza Avenue) | ||
37A | Citrus Street – Covina | ||
37B | Barranca Street | ||
38A | Grand Avenue | ||
38B | Holt Avenue | ||
Covina | 40 | Via Verde | |
San Dimas | 41 | Kellogg Drive – California Polytechnic University | Pas d'entrée est |
Pomona / San Dimas | 42A | SR 57 (Orange Freeway) – I-210 (Foothill Freeway) , Santa Ana | Sortie 42 sens est-ouest ; sortie 21 de la SR 57 nord et 22A-B de la SR 57 sud |
42B | SR 71 sud (Chino Valley Freeway) / South Campus Drive – Corona | Sortie ouest via échangeur 44 ; sortie 15 de la SR 71 | |
La Verne | 43 | Fairplex Drive – University of La Verne, DeVry University | Sortie ouest via échangeur 44 |
Pomona | 44 | Dudley Street | |
45A | White Avenue | Sortie est et entrée ouest seulement | |
45B | Garvey Avenue, Orange Grove Avenue | Signalée comme sortie 45 est-ouest | |
46 | Towne Avenue | ||
Claremont | 47 | Indian Hill Boulevard | |
Montclair | 48 | Monte Vista Avenue | |
Central Avenue | |||
Ontario | 50 | Mountain Avenue – Mount Baldy | |
51 | SR 83 (Euclide Avenue) – Ontario, Upland | ||
53 | 4th Street | ||
54 | Vineyard Avenue | ||
55A | Holt Boulevard | Sortie ouest et entrée est seulement | |
55B | Archibald Avenue – Ontario Airport | Signalée comme sortie 55 sens ouest-est | |
56 | Haven Avenue | ||
57 | Milliken Avenue | ||
58 | I-15 (Ontario Freeway) – Barstow, Las Vegas, San Diego | Signalée comme sorties 58 A-B sens ouest-est ; sortie 109 de l'I-15 | |
Fontana | 59 | Valley Boulevard, Etiwanda Street | Valley Boulevard desservi sens par une sortie est et une entrée ouest seulement |
61 | Cherry Avenue | ||
63 | Citrus Avenue | ||
64 | Sierra Avenue | ||
Bloomington | 66 | Cedar Avenue | |
Rialto | 68 | Riverside Avenue – Rialto | |
Colton | 69 | Pepper Avenue | |
70A | Rancho Avenue | ||
70B | 9th Street – Downtown Colton | ||
71 | Mount Vernon Avenue, Valley Boulevard, Sperry Drive | ||
72 | I-215 – San Bernardino, Barstow, Riverside | Terminus est de la San Bernardino Freeway ; sortie 40 de l'I-215 | |
San Bernardino | 73A | Waterman Avenue sud | Sortie est uniquement |
73B | Waterman Avenue | Signalée comme sortie 73 sens est-ouest | |
Loma Linda | 74 | Tippecanoe Avenue, Anderson Street – SBD Airport | |
75 | Mountain view Avenue – Loma Linda, Bryn Mawr | ||
Redlands | 76 | California Street | |
77A | Alabama Street | ||
77B | SR 210 (Foothill Freeway) / SR 330 – Highland, Big Bear, Pasadena, Running Springs | Sorties 85A et 85B de la SR 210 | |
77C | Tennessee Street | ||
79 | SR 38 (Orange Street) , 6th Street, Eureka Street – Big Bear | ||
80 | University Street, Cypress Avenue | ||
81 | Ford Street, Redlands Boulevard | ||
82 | Wabash Avenue | Sortie ouest et entrée est seulement | |
Yucaipa | 83 | Yucaipa Boulevard | |
85 | Oak Glen Drive, Live Oak Canyon Road | ||
Calimesa | Aire de service de Wilwood – sens ouest-est seulement | ||
87 | County Line Road | ||
88 | Calimesa Boulevard | ||
89 | Singleton Road | ||
90 | Cherry Valley Boulevard | ||
Beaumont | Aire de service de Brookside – sens est-ouest seulement | ||
92 | Oak Valley Parkway | ||
93 | SR 60 ouest (Moreno Valley Freeway) – Riverside | Sortie à gauche et pas d'entrée sens est-ouest | |
6th Street | Sortie est et entrée ouest seulement | ||
94 | SR 79 (Beaumont Avenue) | ||
95 | Pennsylvania Avenue | Sortie ouest et entrée est seulement | |
96 | Highland Springs Avenue | ||
Banning | 98 | Sunset Avenue | |
99 | 22nd Street – Downtown Banning | ||
100 | SR 243 (8th Street) – Idyllwild | ||
101 | Hargrave Street – Idyllwild | ||
102 | Ramsey Street | Sortie ouest et entrée est seulement | |
Cabazon | 103 | Malki Road | |
104 | Morongo Trail | ||
106 | Main Street – Cabazon | ||
Whitewater | 110 | Haugen-Lehmann Way | |
111 | SR 111 – Palm Springs | Sortie ouest et entrée est seulement | |
Aire de service de Whitewater | |||
114 | Whitewater | ||
117 | SR 62 – Twentynine Palms, Yucca Valley | ||
Palm Springs | 120 | Indian Canyon Drive – Palm Springs | |
Desert Hot Springs | 123 | Palm Drive, Gene Autry Trail | |
Cathedral City | 126 | Date Palm Drive | |
Rancho Mirage | 130 | Bob Hope Drive, Ramon Road | |
Thousand Palms | 131 | Monterey Avenue | |
134 | Cook Street | ||
Indio | 137 | Washington Street | |
139 | Jefferson Street, Indio Boulevard | ||
142 | Monroe Street – Central Indio | ||
143 | Jackson Street | ||
144 | Golf Center Parkway | ||
Coachella | 145 | SR 86 (Expressway) – Brawley, El Centro | Sortie est et entrée est seulement ; sortie ouest via échangeur 146 |
146 | Dillon Road – SR 86, Coachella | ||
Cactus City | Aire de Service de Cactus City | ||
162 | Frontage Road | ||
Indio | 168 | Cottonwood Springs Road – Mecca, Twentynine Palms | |
173 | Chiriaco Summit | ||
177 | Hayfield Road | ||
Desert Center | 182 | Red Cloud Road | |
189 | Eagle Mountain Road | ||
192 | SR 177 (Rice Road) – Desert Center | ||
201 | Corn Springs Road | ||
217 | Ford Dry Lake Road | ||
Blythe | 222 | Wiley's Well Road – Aire de service de Willey's Well | |
232 | Mesa Drive – Airport | ||
236 | SR 78 (Neighbours Boulevard) / I-10 Business Loop – Brawley | ||
239 | Lovekin Boulevard – Blythe | ||
240 | 7th Street – Blythe | ||
241 | US 95 (Intake Boulevard) – Needles | ||
242 | Hobsonway (I-10 Business Loop) | Sortie et entrée ouest seulement ; échangeur ouvert en 2016 | |
243 | Riviera Drive | Sortie et entrée est seulement | |
Centre d'Inspection Agricole (sens est-ouest seulement) | |||
Frontière avec l'Arizona |
Arizona
100 miles après la rivière Colorado, l'Interstate 10 traverse le désert tout en passant près des villes de Quartzsite et de Tonopah. Entre les sorties 31 et 81, l'autoroute est toujours en ligne droite (presque aucun tournant). À partir du mile 103, elle traverse la ville de Buckeye et à partir du mile 124, l'autoroute (devenue Pearl Harbor freeway) traverse en ligne droite les banlieues ouest de Phoenix, soit Avondale et Glendale (mile 124 au mile 142). Au mile 142, elle croise l'Interstate 17, qui peut relier Phoenix à Flagstaff (en direction Nord), et qui contourne le centre-ville de Phoenix par le sud-Ouest (Direction Sud), étant la Maricopa Freeway.
L'Interstate 10 contourne ensuite le centre-ville de Phoenix par le Nord-Est, du mile 143 au mile 150. Elle passe ensuite tout près de Sky Harbor International Airport (PHX), qui est l'aéroport principal de la capitale Arizonienne. Avant de retomber une fois de plus dans le désert, elle traverse les banlieues Sud de Phoenix (Tempe). Au mile 199, elle croise l'Interstate 8, et cet échangeur est le terminus Est de l'Interstate 8. Ensuite, de ce point au mile 248, l'Interstate 10 frôle les villes de Eloy et de Marana. Du mile 249 au mile 265, elle traverse la ville de Tucson, la deuxième plus grande ville de l'État, et au mile 259, elle croise l'Interstate 19 vers Nogales, qui en est le terminus Nord. Pour le reste de l'état, l'autoroute est très longue, et elle ne traverse que quelques villes lors de ces 125 miles, dont Benson, Willcox et San Simon (en). Pour finir, au mile 391, elle traverse la frontière de l'Arizona et du Nouveau-Mexique, après avoir parcouru presque 400 miles dans l'État de l'Arizona.
Liste des sorties
Lieu | Sortie | Destinations | Notes |
---|---|---|---|
Ehrenberg | 1 | Ehrenberg, Parker | |
Aire de repos d'Ehrenberg | |||
5 | Tom Wells Road | ||
Quartzsite | 11 | Dome Rock Road | |
17 | I-10 Business Loop / US 95 / SR 95 – Parker, Yuma, Quartzsite | Fin du tronc commun avec l'US 95 | |
19 | I-10 Business Loop / US 95 / SR 95 – Parker, Yuma, Quartzsite | ||
Salome | 26 | Gold Nugget Road | |
Quartzsite | 31 | US 60 est – Wickenburg, Prescott | Terminus ouest de l'US 60 |
Salome | 45 | Vicksburg Road | |
Aire de repos de Bouse Wash | |||
53 | Hovatter Road | ||
69 | Avenue 75E | ||
Tonopah | 81 | Salome Road | |
Aire de repos de Burnt Well | |||
94 | Tonopah | ||
98 | Wintersburg Road | ||
103 | 339th Avenue | ||
Buckeye | 109 | Sun Valley Parkway, Palo Verde Road | |
112 | SR 85 – I-8, Gila Bend, Yuma, San Diego | Terminus nord de la SR 85 | |
114 | Miller Road | ||
117 | Watson Road | ||
120 | Verrado Way | ||
121 | Jackrabbit Trail | ||
Goodyear | 122 | Perryville Road | |
123 | Citrus Road, Cotton Lane | Sortie est et entrée ouest seulement | |
124 | Loop 303 (Bob Stump Memorial Parkway) | Sortie 104 du Loop 303 | |
125 | Sarival Avenue, Cotton Lane | Sortie ouest et entrée est seulement | |
126 | PebbleCreek Parkway, Estrella Parkway | ||
127 | Bullard Avenue | ||
128 | Litchfield Road | ||
129 | Dysart Road | ||
Pont sur la rivière Agua Fria (en) | |||
Avondale | 131 | Avondale Boulevard | |
132 | 107th Avenue | Sortie est et entrée ouest seulement | |
133A | 99th Avenue / 107th Avenue | ||
Tolleson | 133B | Loop 101 nord (Agua Fria Freeway) | sorties 1A et 1B et terminus du Loop 101 |
134 | 91st Avenue | ||
135 | 83rd Avenue | ||
Phoenix | 136A | 79th Avenue | Sortie réservée aux véhicules occupés par plusieurs personnes ; sortie ouest et entrée est seulement |
136B | 75th Avenue | Sortie 136 sens ouest-est | |
137 | 67th Avenue | ||
138 | 59th Avenue | Site de l'échangeur en projet avec le Loop 202 | |
139 | 51st Avenue | ||
140 | 43rd Avenue | ||
141 | 35th Avenue | ||
142 | 27th Avenue | Sortie est et entrée ouest seulement | |
143A-B | I-17 / US 60 / I-10 Truck est – Flagstaff | Sorties 143A (vers le nord) et B (vers le sud), itinéraire poids-lourds via sortie 143B ; sortie 200A de l'I-17 | |
143C | 19th Avenue / Grand Avenue | Sortie ouest et entrée est seulement | |
144A | 7th Avenue | Sortie 144 sens est-ouest | |
144B | 5th Avenue, 3rd Avenue | Sortie réservée aux véhicules occupés par plus de 2 personnes ; sortie est et entrée ouest seulement | |
Tunnel Deck Park sous le Margaret T. Hance Park | |||
145A | 7th Street | ||
145B | 3rd Street | Sortie réservée aux véhicules occupés par plus de 2 personnes ; sortie ouest et entrée est seulement | |
146 | 16th Street | Sortie est et entrée ouest seulement | |
147A | Loop 202 est (Red Mountain Freeway) | Sortie 147A et terminus du Loop 202 | |
147B | SR 51 nord | Sortie 147B et terminus de la SR 51 | |
147C | SR 51 nord | Sortie réservée aux véhicules occupés par plusieurs personnes ; sortie ouest et entrée est seulement | |
148 | Washington Street / Jefferson Street – Retour des véhicules de location (Rental Car Return) | ||
149 | Sky Harbor | Sortie est et entrée ouest seulement | |
Buckeye Road – Sky Harbor, Rental Car Return | Sortie ouest et entrée est seulement | ||
150A | I-17 nord / US 60 ouest – Flagstaff, Wickenburg | Terminus sud de l'I-17 ; début du tronc commun avec l'US 60 ; sortie 150 sens ouest-est ; sortie 194 de l'I-17 | |
150B | 24th Street | Sortie ouest et entrée est seulement | |
Pont sur la Rivière Salée | |||
151 | University Drive, 32nd Street | ||
152 | 40th Street | ||
153A | SR 143 (Hohokam Expressway) / 48th Street / Broadway Road – Sky Harbor | Sortie 153 sens ouest-est ; sorties 1A-B de la SR 143 | |
Tempe | 153B | Broadway Road / 52nd Street | Sortie ouest et entrée est seulement |
154 | US 60 est (Superstition Freeway) – Mesa, Globe | Fin du tronc commun avec l'US 60 ; sortie 171 de l'US 60 | |
US 60 est | Sortie réservée aux véhicules occupés par plusieurs personnes ; sortie est et entrée ouest seulement | ||
155 | Baseline Road – Guadalupe | ||
157 | Elliott Road – Guadalupe | ||
158 | Warner Road | ||
Phoenix | 159 | Ray Road | |
160 | Chandler Boulevard | ||
161 A-B | Loop 202 est (San Tan Freeway) / Pecos Road | Sorties 55 A-B du Loop 202 | |
161C | Loop 202 est | Sortie réservée aux véhicules occupés par plusieurs personnes ; sortie est et entrée ouest seulement ; sortie 55C du Loop 202 | |
Chandler | 162 | Wild Horse Pass Boulevard / Sundust Road | |
164 | SR 347 (Queen Creek Road) | ||
167 | Riggs Road | ||
Bapchule | 175 | SR 587 nord / Casa Blanca Road – Chandler, Gilbert | |
Casa Grande | Aire de repos de Sacaton | ||
185 | SR 187 / SR 387 – Sacaton, Coolidge, Florence | ||
190 | McCartney Road | ||
194 | SR 287 (Florence Boulevard) | ||
Eloy | 198 | Jimmie Kerr Boulevard | |
199 | I-8 ouest (Phoenix Bypass Route) –San Diego | Terminus est de l'I-8, sorties 178 A-B de cette autoroute | |
200 | Sunland Gin Road – Arizona City | ||
203 | Toltec Road | ||
208 | Sunshine Boulevard | ||
211A | Picacho | Sortie est et entrée ouest seulement | |
211B | SR 87 nord – Coolidge, Florence | Sortie 211 sens est-ouest ; terminus sud de la SR 87 | |
212 | Picacho | Sortie ouest et entrée est seulement | |
219 | Picacho Peak Road | ||
Marana | 226 | Red Rock | |
232 | Pinal Air Park Road | ||
236 | Marana Road | ||
240 | Tangerine Road – Oro Valley | ||
Tucson | 242 | Avra Valley Road | |
244 | Twin Peaks Road | ||
246 | Cortaro Road | ||
248 | Ina Road | ||
250 | Orange Grove Road | ||
251 | Sunset Road | ||
252 | El Camino Del Cerro / Ruthrauff Road | ||
254 | Prince Road | ||
255 | SR 77 nord (Miracle Mile) | Terminus sud de la SR 77 | |
256 | Grant Road | ||
257 | Speedway Boulevard / Saint Marys Road | ||
258 | Congress Street / Broadway Boulevard / Saint Marys Road | ||
259 | 22nd Street / 29th Street / Starr Pass Boulevard / Silverlake Road | ||
260 | I-19 sud – Nogales | ||
261 | 6th Avenue / 4th Avenue | ||
262 | Benson Highway / Park Avenue | ||
263 | Kino Parkway / Ajo Way – Tucson International | Sortie divisée en 263 A-B sens ouest-est | |
264A | Palo Verde Road / Irvington Road | Sortie divisée en 264 A-B sens ouest-est | |
265 | Alvernon Way | ||
267 | Valencia Road – Tucson International | ||
268 | Craycroft Road | ||
269 | Wilmot Road | ||
270 | Kolb Road | ||
273 | Rita Road | ||
275 | Houghton Road | ||
Vail | 279 | Colossal Cave Road / Wentworth Road | |
281 | SR 83 sud – Sonoita, Patagonia | Terminus nord de la SR 83 | |
291 | Marsh Station Road | ||
292 | Empirita Road | ||
Benson | 297 | Mescal Road / J Six Ranch Road | |
299 | Skyline Road | ||
302 | SR 90 est – Fort Huachuca, Sierra Vista | Terminus ouest de la SR 90 | |
303 | I-10 Business Loop – SR 80 est, Tombstone, Douglas | Pas de sortie sens est-ouest, terminus occidental de l'I-10 BL | |
304 | Ocotillo Avenue | ||
306 | I-10 Business Loop (Pomerene Road) – SR 80 est, Tombstone, | Terminus oriental de l'I-10 BL | |
312 | Sibyl Road | ||
Dragoon | 318 | Dragoon Road | |
Aire de repos de Texas Canyon | |||
322 | Johnson Road | ||
Willcox | 331 | US 191 sud – Sunsites, Douglas | Début du tronc commun avec l'US 191 |
336 | I-10 BL / Taylor Road, – SR 186 est, Chiricahua National Monument | ||
340 | SR 186 est (Rex Allen Drive) / Fort Grant Road | ||
344 | I-10 BL / Old Stewart Road | ||
352 | US 191 nord – Safford | Fin du tronc commun avec l'US 191 | |
Bowie | 355 | Vers US 191 nord et Safford | |
362 | I-10 BL – Bowie | ||
366 | I-10 BL – Bowie | ||
San Simon (en) | 378 | I-10 BL – San Simon (en) | |
382 | I-10 BL – San Simon (en) | ||
Aire de repos de San Simon | |||
390 | Cavot Road | ||
Frontière avec le Nouveau-Mexique |
Nouveau-Mexique
Les 135 premiers miles de l'Interstate 10 au Nouveau-Mexique sont très très long: en effet, l'autoroute ne croise que 2 villes, soit Lordsburg (sortie 22) et Deming (Sortie 82). Elle traverse 4 comtés de la frontière de l'Arizona à la frontière du Texas, soit Hidalgo, Sierra, Luna et Doña Ana. Près de Las Cruces, l'autoroute croise l'Interstate 25 (sortie 145), et ce point est le terminal sud de l'Interstate 25. Elle parcourt au total 163 miles dans le Nouveau-Mexique, et elle entre au Texas dans la ville d'Anthony.
Lieu | Sortie | Destinations | Notes |
---|---|---|---|
Animas | 3 | Steins | |
5 | NM 80 sud – Road Forks | ||
11 | NM 338 sud – Animas | ||
Lordsburg | 15 | Gary | |
20 | I-10 Business Loop (West Motel Drive) / Aire de repos | Signalée comme sortie 20A (aire de repos) et 20B (I-10 BL) dans le sens ouest-est ; aire de repos non indiquée dans l'autre sens. | |
22 | NM 494 (Main Street) | ||
24 | I-10 Business Loop (East Motel Drive) / US 70 ouest | Début du tronc commun avec l'US 70 | |
29 | Ulmorris Road | Aucun panneau directionnel n'est réellement présent au niveau de l'échangeur | |
Silver City | 34 | NM 113 sud – Playas | |
42 | Separ | ||
Deming | 49 | NM 146 sud – Hachita, Antelope Wells | |
Aire de repos du Nouveau-Mexique | Sens ouest-est seulement | ||
55 | Quincy | ||
62 | Gage | ||
68 | NM 418 | ||
81 | I-10 BL (West Pine Street) | ||
82A | US 180 ouest / NM 26 est – Silver City, Hatch | Début du tronc commun avec l'US 180 ; entrée est par l'échangeur 82B | |
82B | Cedar Street / Railroad Boulevard | Entrée ouest par l'échangeur 82A | |
85 | I-10 BL (East Pine Street) | ||
102 | Akela | ||
Las Cruces | 116 | NM 549 | |
127 | Corralitos Road | ||
132 | Aéroport international de Las Cruces | ||
135 | US 70 est (West Picacho Avenue) | Fin du tronc commun avec l'US 70 | |
139 | NM 292 (Motel Boulevard | ||
140 | NM 28 (Avenida De Mesilla) | ||
142 | NM 478 (Main Street) / NM 101 (University Avenue) | ||
144 | I-25 nord (US 85) –Albuquerque, Las Cruces | Début du tronc commun avec l'US 85 | |
Mesquite | 151 | Mesquite | |
Vado | 155 | NM 227 – Vado, Berino | |
Anthony | 162 | NM 404 – Anthony, Chaparral | |
Frontière avec le Texas |
Texas
Du mile 0 au mile 35, l'Interstate 10 traverse entièrement la ville d'El Paso. Ensuite, jusqu'au mile 86, l'autoroute suit de près la frontière mexicaine (Rio Grande) ,puis s'enfonce encore une fois de plus dans le désert. Après avoir traversé les villes de Sierra Blanca (Sortie 107), Van Horn (sortie 140) et Kent (sortie 176), l'autoroute croise l'Interstate 20 (sortie 187), et cet échangeur est le terminal sud de l'I-20. 70 miles à l'Est de l'échangeur I-10/I-20, elle contourne la ville de Fort Stockton. 200 miles à l'est de Fort Stockton, elle contourne la ville de Junction (sorties 456 et 462). De cette ville à San Antonio, l'autoroute descend, car elle doit descendre les montagnes Rocheuses et doit aller dans les plaines du Sud-Est du Texas. Du mile 556 au mile 587, l'autoroute traverse la ville de San Antonio, la troisième ville en importance dans l'État après Dallas et Houston. Dans cette ville, l'Interstate 10 croise l'Interstate 410 (autoroute de contournement de San Antonio), l'Interstate 35 (reliant San Antonio à Laredo et à Austin) et l'Interstate 37 (en direction de Corpus Christi). Entre San Antonio et Houston, l'autoroute prend la direction Est-Nord-Est et traverse des régions agricoles.
Du mile 756 au mile 781, l'autoroute traverse la ville de Houston. Elle croise les autoroutes de contournement de Houston, soit La Sam Houston Tollway (péage) et l'Interstate 610 (Loop). À l'Ouest du centre-ville de Houston, l'Interstate 10 (Katy freeway) est très large (12 voies) car le trafic sur cette section de l'autoroute est très dense. De Houston à Winnie (sortie 828), l'autoroute a une tendance Ouest/Est tandis qu'entre Winnie et Beaumont (sortie 855), elle a une tendance Nord-Est/Sud-Ouest. Après avoir traversé Beaumont, elle poursuit sa route vers l'Ouest. À Orange, l'autoroute porte le plus haut numéro de sortie en Amérique du Nord, soit la Sortie 877, le deuxième plus haut étant la sortie 825 de l'Autoroute 401 (Macdonald Cartier freeway) en Ontario près de la frontière Québécoise. Au mile 880, elle traverse la Sabine River, séparant le Texas de la Louisiane. C'est l'autoroute la plus longue dans un état ou dans une province en Amérique du Nord (Presque 900 miles, soit plus de 1 440 km).
Liste des sorties
Lieu | Sortie | Destinations | |
---|---|---|---|
Anthony | 0 | FM 1905 – Anthony | |
1 | Tourist Info Center | Entrée ouest via échangeur 0 | |
Canutillo | 2 | Spur 37 (Vinton Road, Westway Drive) | |
5 | Check Station | ||
6A | Spur 16 (Transmountain Road) , Loop 375 | ||
El Paso | 6B | Loop 375 est (Trabnsmountain Road) | Sortie ouest et entrée est seulement |
8 | SH 178– Artcraft Road, Paseo Del Norte | ||
9 | Redd Road | ||
11 | Mesa Street | ||
12 | Resler Drive | Sortie ouest et entrée est seulement | |
13 | Sunland Park Road, U.S. 85 Paisano Drive | Fin du tronc commun avec l'US 85 | |
16 | Executive Center Boulevard | ||
18A | Schuster Avenue, University Avenue, UT El Paso | ||
18B | Porifirio Diaz Street, Franklin Avenue | ||
19A | Texas Route 20 Mesa Street | ||
19B | Downtown, Convention Center, Tourist Information, Arts District | ||
20 | Dallas Street, Cotton Street | ||
21 | Piedras Street | ||
22A | Loop 478 Copia Street | ||
22B | U.S. 54 Patriot Freeway vers Alamogordo, Fort Bliss, Juarez (en) | ||
23A | Raynolds Street | ||
23B | U.S. 62, U.S. 180, Paisano Drive, Chelsea Street | Fin du tronc commun avec l'US 180 | |
24A | Trowbridge Drive | Sortie 24 sens est-ouest | |
24B | Geronimo Drive | ||
25 | Airway Boulevard, El Paso Airport | ||
26 | Hawkins Boulevard | ||
27 | Hunter Drive, Viscount Boulevard | ||
28A | FM 2316 Mcrae Boulevard, Sumac Drive | ||
28B | Yarbrough Drive, Sumac Drive | ||
29 | Lomaland Drive | Sens ouest-est uniquement | |
30 | Lee Trevino Drive, Lomaland Drive | ||
32 | FM 32 Zaragoza Road, George Dieter Drive | Sens ouest-est uniquement | |
33 | Don Haskins Drive | Sens est-ouest uniquement | |
34A | Sortie 34 sens est-ouest | ||
34B | Americas Avenue, Joe Battle Boulevard | ||
35 | Eastlake Boulevard, Joe Battle Boulevard, Americas Avenue | ||
Socorro | 37 | FM 1281 Horizon City, Socorro | |
Clint | 42 | FM 1110, Clint, San Elizario | |
Fabens | 49 | FM 793 Fabens | |
Aire de repos du comté d'El Paso | |||
Tornillo | 55 | Tornillo | |
Fort Hancock | 68 | Acacia Road | |
72 | Spur 148 Fort Hancock | ||
78 | Texas Route 20 West, McNary | ||
81 | FM 2217 | ||
85 | Esperanza Road | ||
87 | FM 34 | ||
Sierra Blanca | Pas de n° | Frontage Road | |
99 | Lasca Road | ||
105 | I-10 Business Loop El Paso Street | ||
107 | FM 1111 Sierra Blanca Avenue | Sortie est et entrée ouest seulement | |
108 | I-10 BL El Paso Street | Sortie sens est-ouest uniquement | |
129 | Allamore | ||
Van Horn | 133 | Frontage Road | |
Aire de repos - point de vue | |||
138 | I-10 BL Golf Course Drive | ||
140A | U.S. 90 / Texas Route 54 Van Horn Drive | ||
140B | I-10 BL Ross Drive | ||
Aire de repos du comté de Culberson | |||
146 | Wild Horse Road | ||
153 | Michigan Flat | ||
159 | Plateau | ||
166 | Borracho Station | ||
173 | Hurds Draws Road | ||
176 | Texas Route 118, FM 2424, Kent, Fort Davis | ||
Fort Davis | 181 | Cherry Creek Road | |
184 | Springhills | ||
Aire de repos | |||
187 | I-20 vers Fort Worth, Dallas | ||
Balmorhea | 188 | Giffin Road | |
Pecos | 192 | FM 3078 | |
Balmorhea | 206 | FM 2903, I-10 BL vers Toyah, Balmorhea | |
209 | I-10 BL, Texas Route 17 vers Balmorhea, Fort Davis | ||
Saragosa (de) | 212 | Texas Route 17, FM 2448 vers Pecos | |
214 | FM 2448 | Sortie ouest et entrée est seulement | |
222 | Hoefs Road | ||
Fort Stockton | 229 | Hovey Road | |
Aire de repos ouest du Comté de Pecos | |||
235 | Mendel Road | ||
241 | Kennedy Road | ||
246 | Firestone Road | ||
248 | U.S. 67 / FM 1776 vers Alpine, Sul Ross State University | ||
253 | FM 2037 | ||
256 | I-10 BL Fort Stockton | ||
257 | U.S. 285 Sanderson, Pecos | ||
259B | Texas Route 18 Monahans | Sortie 259 sens ouest-est | |
259A | FM 1035 | ||
261 | I-10 BL / U.S. 385 vers Fort Stockton, Marathon | ||
264 | Warnock Road | ||
272 | University Road | ||
273 | U.S. 67 / U.S. 385 vers McCamey, San Angelo | ||
277 | FM 2023 | ||
285 | McKenzie Road | ||
288 | Ligon Road | ||
294 | FM 11 vers Bakersfield | ||
298 | FM 2886 | ||
Iraan | 307 | U.S. 190 / FM 305 vers Iraan, McCamey | |
Aire de repos est du comté de Pecos | |||
314 | Frontage Road | ||
Sheffield | 320 | Frontage Road | |
325 | Texas Route 290 / Route 349 vers Iraan, Sheffield | ||
328 | River Road | ||
337 | Live Oak Road | ||
Ozona | 343 | Texas Route 290 vers Sheffield | |
Aire de repos sens est-ouest | |||
350 | FM 2398 - Howard Draw Road | ||
361 | FM 2083 - Pandale Road | ||
363 | FM 2398 / Loop 466 vers Ozona | ||
365 | Texas Route 163 vers Sterling City, Comstock (en) | ||
368 | Texas Loop 466 vers Ozona | ||
372 | Taylor Box Road | ||
Sonora | 381 | FM 1312 | sortie est et entrée ouest seulement |
388 | FM 1312 | sortie ouest et entrée est seulement | |
392 | FM 1989 Caverns of Sonora Road | ||
Aire de repos de Sonora Est | |||
399 | Loop 467 vers Sonora | sortie est et entrée ouest seulement | |
400 | U.S. 277 vers San Angelo, Del Rio | ||
404 | Loop 467 / FM 864 / FM 3130 vers Fort McKavett, Sonora | ||
412 | FM 3130 - Allison Road | ||
420 | FM 3130 - Baker Road | ||
Aire de repos de Sonora Ouest | |||
429 | FM 3130 - Harrell Road | ||
Roosevelt | 437 | Loop 291 vers Roosevelt | sortie est et entrée ouest seulement |
438 | Loop 291 vers Roosevelt | sortie ouest et entrée est seulement | |
Junction | 442 | FM 1674 / Loop 291 vers Fort McKavett | |
445 | FM 1674 | sortie est et entrée ouest seulement | |
451 | FM 2291 - Cleo Road | ||
456 | U.S. 83 / U.S. 377 / Loop 481 vers Menard, Junction, Mason | ||
457 | FM 2169 vers Junction, Martinez Street | ||
Aire de repos de Junction | sens est-ouest uniquement | ||
460 | Loop 481 vers Junction | sortie ouest et entrée est seulement | |
Aire de repos de Junction | sens ouest-est uniquement | ||
462 | U.S. 83 vers Uvalde | ||
465 | FM 2169 Segovia | ||
London | 472 | FM 2169 / FM 479 - Old Segovia Road | |
477 | U.S. 290 vers Fredericksburg | ||
Mountain Home | 484 | Midway Road | |
488 | Texas Route 27 vers Mountain Home, Ingram | ||
490 | Texas Route 41 vers Mountain Home, Rocksprings | ||
492 | FM 479 | ||
Harper | Aire de repos | ||
Kerrville | 501 | FM 1338 | |
Aire de repos - point de vue | sens ouest-est uniquement | ||
505 | FM 783 vers Kerrville, Harper | ||
Comfort | 508 | Texas Route 16 vers Kerrville | |
Kerrville | Aire de repos | ||
Comfort | 520 | FM 1341 | |
523 | U.S. 87 vers Comfort, Fredericksburg, San Angelo | ||
524 | FM 1621 vers Comfort, Waring | ||
527 | FM 1621 vers Waring | sortie ouest et entrée est seulement | |
Aire de repos | |||
Boerne | 533 | FM 289 vers Welfare | |
537 | U.S. 87 Business Loop vers Boerne | ||
538 | Ranger Creek Road | sortie ouest et entrée est seulement | |
539 | Johns Road | ||
540 | Texas Route 46 vers New Braunfels, Bandera | ||
542 | U.S. 87 Business Loop vers Boerne | sortie ouest et entrée est seulement | |
543 | Scenic Loop Road | ||
546 | Fair Oaks Parkway, Tarpon Drive | ||
550 | FM 3351 - Ralph Fair Road, Boerne Stage Road | ||
San Antonio | 551 | Boerne Stage Road, Leon Springs | sortie est via l'échangeur 552 |
552 | Dominion Drive | ||
554 | Camp Bullis Road | sortie ouest et entrée est seulement | |
555 | La Cantera Parkway, Fiesta Texas | ||
556A | Loop 1604 | ||
556B | Frontage Road | ||
557 | Spur 53 - UTSA Boulevard, Université du Texas à San Antonio | ||
558 | De Zavala Road | ||
559 | Loop 345 - Fredericksburg Road | sortie et entrée est uniquement | |
560A | Huebner Road, Ramsgate Drive | sortie 560 sens est-ouest | |
560B | Frontage Road | sortie et entrée est uniquement | |
561 | Wurzbach Road | ||
562 | Medical Drive, Callaghan Road | sortie et entrée est uniquement | |
563 | Callaghan Road | sortie et entrée ouest uniquement | |
564 | I-410 | ||
565A | Crossroads Boulevard, Balcones Heights | ||
565B | Vance Jackson Road | ||
566A | West Avenue | ||
566B | Fresno Drive | ||
566C | Hildebrand Avenue, Fulton Avenue | Numérotée 567A sens est-ouest | |
567 | Loop 345 - Fredericksburg Road, Woodlawn Avenue | Numérotée 567B sens est-ouest | |
568A | Cincinnati Avenue | sortie et entrée ouest uniquement | |
568B | Spur 421 - Culebra Avenue, Bandera | Numérotée 568 sens ouest-est | |
569A | Colorado Street | Numérotée 569 sens est-ouest | |
569B | Frio Street, Downtown | sortie et entrée est uniquement | |
569C | Santa Rosa Street, Downtown | ||
570 | Numérotée 156 sens est-ouest | ||
Début du tronc commun avec | |||
155B | Cesar E. Chavez Boulevard, Downtown | ||
155A | |||
154B | Laredo Street, Cevallos Street | ||
154A | |||
153 | Numérotée 572 sens est-ouest | ||
573 | |||
574 | |||
575 | Pine Street | ||
576 | New Braunfels Avenue, Gevers Street | ||
577 | U.S. 87 - Roland Avenue, Victoria | ||
578 | Pecan Valley Drive
Martin Luther King Drive |
||
579 | Houston Street, Commerce Street | ||
580 | |||
581 | |||
582 | Ackerman Road, Kirby | ||
583 | Foster Rd | ||
Converse | 585 | ||
587 | |||
589 | Graytown Road / Pfeil Road | ||
591 | |||
Schertz | 593 | ||
Marion | 595 | Zuehl Road | |
597 | Santa Clara Road | ||
Seguin | 599 | ||
600 | Schwab Road | ||
601 | |||
603 | Sens ouest-est uniquement | ||
604 | |||
605 | |||
607 | |||
609 | |||
610 | |||
612 | |||
613 | |||
617 | |||
Kingsbury | Aire de repos du comté de Guadalupe | ||
620 | |||
Luling | 625 | Darst Field Road | |
628 | |||
632 | |||
Gonzales | 637 | ||
Harwood | 642 | ||
Waelder | 649 | ||
653 | |||
Flatonia | Aire de pique-nique | ||
661 | SH 95, FM 609 vers Flatonia, Smithville | ||
Schulenburg | 668 | FM 2238 vers Engle | |
674 | |||
677 | |||
Weimar | 682 | ||
689 | |||
Columbus | 692 | Aire de repos du comté de Colorado | |
Glidden | 693 | FM 2434 / SH 71 vers Glidden, La Grange | |
Columbus | 695 | Pas de sortie sens ouest-est | |
696 | SH 71 / SH 71 (Business) vers Columbus, El Campo | ||
698 | |||
Alleyton | 699 | ||
704 | |||
Cat Spring | 709 | ||
Sealy | 713 | Beckendorff Road | |
716 | Pyka Road | ||
718 | U.S. 90 / FM 3538 | ||
720 | |||
720A | Sortie sens ouest-est uniquement | ||
721 | Sortie sens est-ouest et entrée sens ouest-est seulement | ||
723 | |||
725 | Micak Road | Sens est-ouest uniquement | |
726 | Chew Road | Sens ouest-est uniquement | |
Brookshire | 729 | Peach Ridge Road / Doonigan Road | Numérotée 730 sens est-ouest |
731 | |||
732 | |||
734 | Woods Road | ||
735 | Igloo Road / Jordan Ranch Boulevard vers le Henriksen Jet Center | Pas d'entrée sens est-ouest | |
737 | Pederson Road | ||
Katy | 739 | Cane Island Parkway | |
740 | |||
741 | |||
742 | Fort Bend County Road vers Katy | Sens est-ouest uniquement. Sortie incluse dans la sortie 741 dans le sens ouest-est. | |
743A | Numérotée 743 sens ouest-est | ||
743B | SH 99 (péage) / Grand Parkway | ||
745 | Mason Road | ||
746 | Westgreen Boulevard | ||
747A | Fry Road | ||
747B | Greenhouse Road | ||
Houston | 748 | Barker-Cypress Road vers l'aéroport | |
750 | Park Ten Boulevard | ||
751 | SH 6 | ||
753A | Eldridge Parkway | ||
753B | Dairy Ashford Road | ||
754 | Kirkwood Road | ||
755 | Beltway 8 / Frontage Road / Wilcrest Road | numérotée 756A sens est-ouest | |
756 | Sam Houston Tollway (péage) | numérotée 756B sens est-ouest | |
757 | Gessner Road | ||
758 | Bunker Hill Road | ||
759A | Blalock Road / Echo Lane | Une seule sortie, numérotée 759 dans le sens ouest-est | |
759B | Campbell Road | ||
760 | Bingle Road / Voss Road | ||
761A | Wirt Road / Chimney Rock Road | Une seule sortie, numérotée 761 sens est-ouest. | |
761B | Antoine Drive / Silber Road | ||
762 | Silber Road / North Post Oak Road / Katy Road | Numérotée 762B sens est-ouest | |
763 | I-610 | ||
764 | Washington Avenue / Westcott Street | ||
765 A | T. C. Jester Boulevard | ||
765B | N Durham Road / N Shepherd Drive / Patterson Street | ||
766 | Yale Street / Heights Boulevard | ||
767A | Studemont Street | Sens ouest-est uniquement | |
767B | Taylor Street | ||
768A | I-45 N vers Dallas | ||
768B | I-45 S vers Galveston | ||
769A | Smith Street vers Downtown Houston, gare de Houston | Sens ouest-est uniquement | |
769B | San Jacinto Street / Main Street vers la gare de Houston | Sens est-ouest uniquement | |
769C | McKee Street / Hardy Street | Sens ouest-est uniquement | |
770A | I-69 / U.S. 59 vers Victoria et Downtown | ||
770B | Jensen Drive / Meadow Street / Gregg Street | ||
770C | I-69 / U.S. 59 vers Cleveland | ||
771A | Waco Street | ||
771B | Lockwood Drive | ||
772 | Kress Street / Lathrop Street | ||
773A | U.S. 90 (N Wayside Drive) | ||
773B | McCarty Drive | ||
774 | Gellhorn Drive | Demi-échangeur orienté ouest | |
775A | I-610 | ||
775B | U.S. 90 vers Liberty | Demi-échangeur orienté ouest | |
776A | Mercury Drive vers Jacinto City, Galena Park | ||
776B | John Ralston Road / Holland Avenue | ||
778A | FM 526 (Federal Road) vers Pasadena | Une seule sortie numérotée 728 dans le sens est-ouest | |
778B | Normandy Street | ||
779A | Westmont Street | Sens est-ouest uniquement | |
779B | Market Street Road / Uvalde Road | Une seule sortie numérotée 780 sens ouest-est | |
780 | Freeport Street | ||
781A | Beltway 8 / Frontage Road | Dessert Market Street dans le sens est-ouest | |
781B | Sam Houston Parkway / Sam Houston Tollway (péage) | Numérotée 781A sens est-ouest | |
782 | Dell Dale Avenue | ||
Channelview | 783 | Sheldon Road | |
784 | Cedar Lane / Bayou Drive | ||
785 | Magnolia Avenue | ||
786 | Monmouth Drive | ||
Baytown | 787 | Crosby - Lynchburg Road | |
788 | vers Baytown | Demi-échangeur orienté ouest | |
789 | Thompson Road | ||
790 | Ellis School Road (sens est-ouest) / Wade Road (sens ouest-est) | ||
791 | John Martin Road / Wade Road | ||
792 | Garth Road | Pas de sortie sens ouest-est | |
793 | N Main Street | ||
795 | Sjolander Road | ||
796 | Frontage Road | Numérotée 796B sens est-ouest | |
797 | SH 146 vers Mont Belvieu, Dayton, Baytown | ||
799 | SH 99 (péage) / Grand Parkway | ||
800 | FM 3180 (Eagle Road) | ||
803 | FM 565 vers Cove, Old River-Winfree | ||
805 | Demi-tour | De sens ouest-est vers sens est-ouest uniquement | |
Wallisville | 807 | Wallisville | |
810 | FM 563 vers Anahuac, Liberty | ||
812 | SH 61 vers Hankamer, Anahuac | Numérotée 813 sens est-ouest | |
Hankamer | 814 | Frontage Road/Wallace Road | Numérotée 815 sens est-ouest |
817 | FM 1724 | ||
819 | Jenkins Road | ||
Winnie | 822 | FM 1410 | |
827 | FM 1406 | ||
828 | SH 73 / SH 124 vers Winnie, Port Arthur | Demi-échangeur orienté ouest | |
829 | FM 1663 / SH 73 / SH 124 vers Winnie, Galveston | ||
Hamshire | 833 | Hamshire Road | |
Beaumont | 838 | FM 365 vers Fannett, Nome | |
843 | Smith Road | ||
845 | FM 364 / Major Drive / Brooks Road | Numérotée 847 sens est-ouest | |
848 | Walden Road | ||
849 | U.S. 69 / U.S. 96 / U.S. 287 vers Port Arthur et l'aéroport de Beaumont | ||
851 | U.S. 90 vers Liberty | ||
852A | Laurel Avenue | Sens est-ouest desservi uniquement | |
852B | Calder Avenue / Harrison Avenue / Gladys Avenue | ||
853A | U.S. 69 / U.S. 96 / U.S. 287 vers Lufkin, Jasper | ||
853B | 11th Street | ||
853C | 7th Street | Sortie sens ouest-est uniquement | |
854 | Spur 380 / Martin Luther King Parkway / Magnolia Avenue | ||
855A | U.S. 90 / Willow Street vers Downtown | ||
855B | Pine Street / Magnolia Avenue | Sortie sens est-ouest uniquement | |
Vidor | 856 | Old U.S. 90 vers Rose City | Numérotée 858 sens est-ouest |
858 | Asher Turnaround | Numérotée 859 sens est-ouest | |
859 | Bonner Turnaround / Dewitt Road | Numérotée 860 sens est-ouest | |
860 | FM 105 vers Vidor | Numérotée 861 sens est-ouest | |
861 | Tram Road / Old Highway | Demi-échangeur orienté ouest | |
862 | Timberlane Drive / Lakefield Street | ||
862B | SH 12 vers Mauriceville, Deweyville |
Louisiane
Tout au long de l'État, l'Interstate 10 est environ à la hauteur du niveau de la mer. Avant de croiser la capitale de l'État, Baton Rouge, elle traverse Lac Charles (mile 30), Lafayette (mile 103) et l'Atchafalaya National Reserve (mile 121 au mile 135). 4 mile à l'est de la jonction avec l'Interstate 110 (sortie 155) en direction du centre-ville de Baton Rouge, elle croise l'Interstate 12 qui est en quelque sorte l'autoroute de contournement de la région métropolitaine de La Nouvelle-Orléans par le Nord (En effet, ses terminaux Ouest et Est sont tous les deux situés à la jonction de l'Interstate 10).
Après avoir traversé la ville de Gonzales (miles 177-182), elle suit la rive Sud du Lac Pontchartrain, et au mile 210, elle croise l'Interstate 55, et cet échangeur en est le terminal Sud, son terminal Nord étant situé près de Chicago. À partir du mile 220, l'autoroute traverse les banlieues Ouest de La Nouvelle-Orléans, soit Kenner et Metairie, sans oublier qu'elle frôle l'aéroport de La Nouvelle-Orléans (MSY). L'Interstate 10 bifurque alors vers le Sud-Est pour passer dans le centre-ville, puis elle suit ensuite encore une fois la rive Sud du lac Pontchartrain tout en traversant East New Orleans. Après avoir traversé le lac avec un pont de 7 miles de long, elle traverse la ville de Slidell. À peine 1 mile au Nord de Slidell, un gigantesque échangeur relie l'Interstate 10 à l'Interstate 12 Ouest (en direction de Baton Rouge) et à l'Interstate 59 nord (en direction de Birmingham). 4 miles à l'Est de l'échangeur, elle traverse la Pearl River, frontière de la Louisiane et du Mississippi, après avoir parcouru 271 miles dans l'État.
Mississippi
Au Mississippi, l'Interstate 10 suit la rive du Golfe du Mexique, tout en traversant les villes de Bay St. Louis (sortie 13), Gulfport (sortie 34), Biloxi (sortie 46 pour Interstate 110) et Pascagoula (sortie 69). Au mile 76, l'autoroute traverse déjà la frontière du Mississippi et de l'Alabama.
Alabama
Après avoir traversé les villes de Theodore et de Tillmans Corner (Sorties 13 et 15), elle croise l'Interstate 65 en direction de Montgomery (capitale de l'État), et cet échangeur est le terminal sud de l'I-65. Ensuite, elle entre dans la ville de Mobile, et dans le centre-ville, une courbe extrêmement serrée est présente sur l'I-10 (mile 26.3), et ce n'est pas pour rien que la limite de vitesse dans la courbe est de seulement 40 mph (65 km/h). Après avoir traversé la Baie de Mobile par un pont de 7 miles de long, elle s'enfonce dans la forêt du Sud-Est de l'Alabama. Au mile 66, elle traverse la Perdido River, séparant l'Alabama de la Floride.
Floride
Lors de ses premiers miles dans l'État, elle traverse la ville de Pensacola, et au mile 12, elle croise l'Interstate 110, reliant l'I-10 au centre-ville de Pensacola. Ensuite, elle poursuit sa route vers l'Est dans la forêt de la Floride du Nord tout en frôlant les villes de Crestview, DeFuniak Springs, Marianna et Quincy. Du mile 196 au mile 209, elle contourne Tallahassee, la capitale de l'État. Elle poursuit alors sa route vers l'Est et au mile 296, elle croise l'Interstate 75 en direction d'Atlanta ou de Tampa Bay. 60 miles à l'est de l'échangeur I-10/I-75, elle traverse l'Ouest de Jacksonville avant de finalement finir sa route à la jonction de l'Interstate 95, tout près du centre-ville de Jacksonville après 2460 miles de parcouru.
Principales villes traversées
- Santa Monica, Californie (mile 1)
- Los Angeles, Californie (mile 15 centre-ville, miles 1 à 49 région métropolitaine
- San Bernardino, Californie (mile 72 (jct I-215))
- Riverside, Californie (miles 69-74)
- Indio, Californie (mile 144)
- Blythe, Californie (mile 240)
- Phoenix, Arizona (miles 121-162 région métropolitaine, mile 145 centre-ville)
- Tucson, Arizona (mile 259)
- Lordsburg, Nouveau-Mexique (mile 22)
- Deming, Nouveau-Mexique (mile 82)
- Las Cruces, Nouveau-Mexique (mile 140)
- El Paso, Texas miles 10-35 région métropolitaine, mile 20-22 centre-ville)
- Van Horn, Texas (mile 140)
- San Antonio, Texas (miles 556-586 région métropolitaine, mile 570 centre-ville)
- Houston, Texas (miles 751-781 région métropolitaine, miles 767-770 centre-ville)
- Beaumont, Texas (mile 855)
- Lake Charles, Louisiane (mile 30)
- Lafayette, Louisiane (mile 103)
- Baton Rouge, Louisiane (mile 155)
- La Nouvelle-Orléans, Louisiane (miles 221-248 région métropolitaine, mile 235 centre-ville)
- Slidell, Louisiane (mile 265)
- Bay St. Louis, Mississippi (mile 13)
- Pascagoula, Mississippi (mile 69)
- Mobile, Alabama (mile 26)
- Pensacola, Floride (mile 13)
- Tallahassee, Floride (mile 200)
- Lake City, Floride (mile 303)
- Jacksonville, Floride (miles 356-363 (jct I-295 à jct I-95 (fin I-10)))
Notes et références
- « Table 1 - Main Routes - FHWA Route Log and Finder List - Interstate Highway System - National Highway System - Planning - FHWA », sur www.fhwa.dot.gov (consulté le )
- « Codes Display Text », sur leginfo.legislature.ca.gov (consulté le )
- (en) National Highway Administration, « National Highway System : California (South) »
- « National Highway System - Planning - FHWA », sur www.fhwa.dot.gov (consulté le )
- « Codes Display Text », sur leginfo.legislature.ca.gov (consulté le )
- (en) California Department of Transportation, « Officially Designated State Scenic Highways and Historic Parkways », Sacramento, California Department of Transportation,
- (en) California Department of Transportation, « 2014 Named Freeways, Structures and other appurtenances in California »
- (en) Rand McNally, The Road Atlas, Chicago, Rand McNally, , p. 15, 17, 18-19
- (en) Thomas Brothers, Los Angeles and Orange Counties Street Guide and Directory, Thomas Brothers, p. 671, 631, 632, 633, 634, 635, 636, 596, 597, 637, 638, 598, 599, 639, 640, 600, 641
- (en) Nathan Masters, « Creating the Santa Monica Freeway », sur KCET, (consulté le )
- (en-US) Facebook et Twitter, « Freeway a Mess? Stop and Take a Look at Yourself », sur Los Angeles Times, (consulté le )
- (en) Thomas Brothers, San Bernardino and Riverside Counties Street Guide and Directory, Thomas Brothers, , p. 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 648, 649, 689, 690, 720, 721, 722, 723, 724, 725, 726, 756, 757, 758, 788, 390, 819, 5410, 5471, 391, 392, 5491
- (en) Trone, Kimberly, « Freeway Signs Pay Tribute to Bono », The Desert Sun, , B1
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