Honda CR-V

Le Honda CR-V est un SUV fabriqué par le constructeur automobile japonais Honda depuis 1996. Il existe en deux et quatre roues motrices. Le sigle CR-V peut prendre des significations différentes selon le marché sur lequel le véhicule est vendu. Au Royaume-Uni, il signifie "Compact Recreational Vehicle" (Véhicule Récréatif Compact), au Japon Honda parle de "Comfortable Runabout Vehicle"[1].

Pour les articles homonymes, voir CRV.

Honda CR-V
Marque Honda
Années de production 1996 -
Classe SUV
Poids et performances
Consommation mixte 8,4 L/100 km

Le Honda CR-V est produit au Royaume-Uni et au Japon, et depuis 2007 aux États-Unis dans l'Ohio, ainsi qu'à Jalisco au Mexique pour le marché américain. Créé au début comme un véhicule de niche pour le Japon, Honda hésitait à le commercialiser et ne voulait pas concurrencer le Honda Passport sur le marché des SUV japonais. Le CR-V est le SUV le plus vendu au monde et aux États-Unis. En 2012, Honda a annoncé avoir vendu cinq millions d'exemplaires du CR-V depuis le lancement de la première version en 1996.

Première génération (1996 - 2001)

CR-V 1re génération

CR-V de première génération.
Marque Honda
Années de production 1996 - 2001
Usine(s) d’assemblage Sayama, Kantō Japon
Swindon, Wiltshire Royaume-Uni
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
4 cyl. 2,0 L B20B
- 4 cyl. 2,0 L B20Z
Puissance maximale 126 à 146 ch (94 à 109 kW)
Couple maximal 180 Nm
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 510 mm
Largeur 1 750 mm
Hauteur 1 675 mm
Empattement 2 620 mm
Chronologie des modèles
CR-V II

Le Honda CR-V 1re génération est produit entre 1996 et 2001. À son lancement, le modèle ne possède qu'une seule finition et sa puissance maximale est de 126 ch (94 kW) délivrés par le 2 litres quatre cylindres en ligne B20B pour un couple de 180 N m. Courant 1999 Arrive la phase 2 du CR-V, comprenant le moteur B20Z (146 ch et couple identique au B20B). Disponible en traction ou 4 roues motrices, le CR-V dispose de sièges entièrement rabattables, permettant d'avoir 2 couchages, et d'une table de pique-nique rangée dans le plancher arrière.

A noter que les versions vendus au Japon, en Asie, en Europe et en Amérique sont quasiment identiques, ce qui permet un approvisionnement très facile en pièces détachées.

Deuxième génération (2001 - 2006)

CR-V 2e génération
Marque Honda
Années de production 2001 - 2006
Usine(s) d’assemblage Suzuka, Kansai Japon
Swindon, Wiltshire Royaume-Uni
Ayutthaya Thaïlande
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4 cyl. 2,0 L
4 cyl. 2,4 L

Diesel :
4 cyl. 2,2 L i-CTDi
Puissance maximale 140 à 160 ch (103 à 120 kW)
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5-6 vitesses
Automatique à 4 ou 5 vitesses
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 535 à 4 600 mm
Largeur 1 785 mm
Hauteur 1 680 mm
Empattement 2 620 à 2 625 mm
Chronologie des modèles
CR-V I

Le CR-V II tout en étant très proche esthétiquement du CR-V de première génération est plus spacieux, confortable et luxueux que ce dernier. Nouveauté pour la deuxième génération : celle-ci peut être associée à un moteur diesel i-CTDI de 140 ch avec distribution par chaîne, premier moteur diesel fabriqué par Honda.

Troisième génération (2006 - 2011)

CR-V 3e génération
Marque Honda
Années de production 2006 - 2011
Phase 1 : 2006 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2011
Usine(s) d’assemblage - Wuhan, Hubei Chine
- East Liberty, Ohio États-Unis
- Sayama, Kantō Japon
- El Salto, Jalisco Mexique
- Swindon, Wiltshire Royaume-Uni
- Ayutthaya Thaïlande
- Vĩnh Phúc, Đông Bắc Viêt Nam
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4 cyl. 2,0 L
4 cyl. 2,4 L

Diesel :
4 cyl. 2,2 L i-CTDi
4 cyl. 2,2 L i-DTEC
Puissance maximale 140 à 180 ch (103 à 134 kW)
Couple maximal 192 à 350 Nm
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 5 vitesses
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 518 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 680 mm
Empattement 2 620 mm
Chronologie des modèles
CR-V II CR-V IV

La troisième génération de CR-V a radicalement changé sa silhouette. Opération payante puisque ce modèle de Honda est désormais le SUV le plus diffusé sur les deux plus gros marchés du monde : en Chine et aux États-Unis. Durant sa carrière le CR-V recevra le 2.2 i-CTDI 140 ch puis le 2.2 i-DTEC de 150 ch à l'occasion de son restylage. Au Canada, en 2011, le modèle CR-V fut équipé d'un moteur de puissance de 180 chevaux.

Quatrième génération (2012 - 2017)

CR-V 4e génération
Marque Honda
Années de production 2012 - 2017
Phase 1 : 2012 - 2015
Phase 2 : 2016 - 2017
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4 cyl. 2,0 L
4 cyl. 2,4 L

Diesel :
4 cyl. 2,2 L i-DTEC
4 cyl. 1,6 L i-DTEC
Cylindrée 2 199 cm3
Puissance maximale 120 à 185 ch
Couple maximal 350 Nm
Transmission Traction ou Intégrale
Poids et performances
Poids à vide 1 806 kg
Vitesse maximale 190 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,6 s
Consommation mixte 6,6 L/100 km
Émission de CO2 174 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 570 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 685 mm
Empattement 2 630 mm
Volume du coffre 589 (1 669) dm3
Chronologie des modèles
CR-V III CR-V V

La quatrième génération du CR-V est lancée en au Japon, au printemps en Amérique du Nord et en Chine et fin 2012 en Europe. Il est pour la première fois disponible en deux roues motrices (traction) en Europe en plus de la transmission intégrale non permanente habituelle. Un moteur 1.6 diesel sur le CR-V fut lancé en en Europe.

Cinquième génération (2017-)

CR-V 5e génération
Appelé aussi Honda Breeze (GAC-Honda)
Marque Honda
Années de production 2017 -
Phase 1 : 2017 - 2019
Phase 2 : 2019 -
Classe SUV
Moteur et transmission
Énergie Essence / Hybride essence
Moteur(s) 4-cylindres
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 497 cm3
Puissance maximale 141 à 190 ch
Couple maximal 243 Nm
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses CVT
Poids et performances
Poids à vide 1 541 kg
Vitesse maximale 115 à 178 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,2 s
Consommation mixte 6,9 à 8,4 L/100 km
Émission de CO2 168 à 173 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Freins Disques ventilé/Disques
Dimensions
Longueur 4 587 mm
Largeur 1 854 mm
Hauteur 1 679 mm
Empattement 2 659 mm
Voies  AV/AR 1 600 mm  / 1 610 mm
Chronologie des modèles
CR-V IV

La cinquième génération du CR-V est présentée fin 2016 au Japon, puis sous forme de concept hybride au Salon de l'automobile de Francfort 2017[2]. La version hybride se base sur un concept atypique de chez Honda. Le véhicule peut en même temps être entrainé par le moteur thermique et le moteur électrique. Et même si les deux moteurs sont en fonctionnement, le moteur thermique peut recharger la batterie électrique[3].

La version de série pour l'Europe est exposée au Salon de Genève 2018[4] en hybride et en 7 places, avant sa commercialisation en . Honda aura attendu un an et demi entre sa commercialisation sur le territoire américain et le territoire européen, les États-Unis étant son premier marché[5].

Phase 2

En 2019, Honda présente la version restylée du CR-V pour le marché américain, qui ne sera disponible qu'en 2021 pour le marché européen[6].

Motorisations

Le nouveau CR-V n'est plus équipée de motorisation diesel. Il reçoit un quatre cylindres 1,5 litre turbocompressé de 190 ch accouplé au choix à une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte à variation continue CVT, avec une transmission aux roues avant de série ou intégrale en option. La version hybride est équipé d'un 4-cylindres 2.0 i-VTEC essence à cycle Atkinson, associé à deux moteurs électriques : un moteur électrique pour la propulsion, et un moteur assurant le rôle de générateur de courant[7], le tout avec la boîte CVT.

Séries spéciales
  • Origin

Notes et références
  1. (en) Factbook: CR-V, Honda
  2. Honda CR-V : fini le diesel, place à l'hybride, Le Figaro
  3. « ESSAI Honda CR-V Hybrid : Toujours accro au diesel !? », sur gocar.be (consulté le )
  4. Le nouveau Honda CR-V (2018) sera à Genève, Auto Plus
  5. Florent Ferrière, « Salon de Genève 2018 - Nouveau Honda CR-V : hybride et 7 places », Caradisiac,
  6. Florent Ferrière, « Honda CR-V : déjà un restylage », Caradisiac,
  7. Éric Bergerolle, « Honda CR-V : une variante hybride pour l'Europe. Enfin ! », Challenges,

Liens externes
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