Hoek van Holland

Hoek van Holland (littéralement en français Coin de Hollande) est une ville côtière de Hollande-Méridionale, située sur la rive nord du Nieuwe Waterweg à son embouchure sur la mer du Nord. Elle est également un arrondissement de la commune de Rotterdam, mais se trouve beaucoup plus à l'ouest que la ville.

Pour les articles homonymes, voir Hoek.

Hoek van Holland

Plage de Hoek van Holland.
Administration
Pays Pays-Bas
Commune Rotterdam
Province Hollande-Méridionale
Démographie
Gentilé Rotterdamois(e)
10 212 hab. (2017)
Densité 724 hab./km2
Géographie
Coordonnées 51° 58′ 52″ nord, 4° 07′ 43″ est
Superficie 1 410 ha = 14,1 km2
Localisation

Position de Hoek van Holland dans la commune de Rotterdam
Géolocalisation sur la carte : Pays-Bas
Géolocalisation sur la carte : Hollande-Méridionale
Liens
Site web (nl) « Hoek van Holland », sur rotterdam.nl (consulté le )

    Géographie
    Femme handicapée s'approchant d'une tempête avec son fauteuil roulant électrique à Hoek van Holland. Septembre 2018.

    L'endroit est bordé au nord-est par la commune de Westland, au sud-est par la commune de Maassluis et par la mer du Nord et le Nieuwe Waterweg. Hoek van Holland, souvent surnommé De Hoek (le coin), a 10 212 habitants au [1]. et une surface de 14,10 km2.

    Climat
    Normales et records pour la période 1991-2020 à Hoek van Holland
    Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. année
    Température minimale moyenne (°C) 2,5 2,3 4 6,3 9,6 12,4 14,8 14,9 12,6 9,3 6 3,3 8,2
    Température moyenne (°C) 4,5 4,7 7,1 10,2 13,4 16 18,3 18,6 16 12,3 8,2 5,3 11,2
    Température maximale moyenne (°C) 6,4 7,1 10,1 13,9 17,1 19,4 21,8 22,2 19,3 15 10,4 7,2 14,2
    Record de froid (°C)
    date du record    		 −13
    1997    		 −12,3
    1991    		 −8,6
    2005    		 −2,5
    1977    		 1,5
    1979    		 5,1
    1991    		 8,5
    1980    		 8,4
    2007    		 0,5
    1979    		 −2,1
    1997    		 −6
    1998    		 −11,5
    1978    		 −13
    1997
    Record de chaleur (°C)
    date du record    		 14,2
    2014    		 18,7
    2019    		 22,8
    2017    		 28,7
    2018    		 32,7
    2017    		 33,8
    2005    		 38,9
    2019    		 34,8
    2003    		 32,5
    2016    		 25,9
    2011    		 19,7
    2018    		 15,6
    2015    		 38,9
    2019
    Ensoleillement (h) 79,6 101,8 141,7 206,7 238 233,3 223,9 216,6 165,6 120,8 67,4 57,6 1 853
    Précipitations (mm) 64,6 65,3 51,1 36,7 46,2 59,6 67,2 91,6 75,8 81,6 95,6 81,3 816,5
    Nombre de jours avec précipitations 12,3 11,3 9,7 8,4 9,4 9,5 10,3 10,7 10,7 12,2 14,6 14,7 132,8
    Humidité relative (%) 84 82 80 76 75 75 76 77 78 80 84 83 79
    Diagramme climatique
    JFMAMJJASOND
     
     
     
    6,4
    2,5
    64,6
     
     
     
    7,1
    2,3
    65,3
     
     
     
    10,1
    4
    51,1
     
     
     
    13,9
    6,3
    36,7
     
     
     
    17,1
    9,6
    46,2
     
     
     
    19,4
    12,4
    59,6
     
     
     
    21,8
    14,8
    67,2
     
     
     
    22,2
    14,9
    91,6
     
     
     
    19,3
    12,6
    75,8
     
     
     
    15
    9,3
    81,6
     
     
     
    10,4
    6
    95,6
     
     
     
    7,2
    3,3
    81,3
    Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm

    Histoire

    Hoek van Holland est à l'origine un banc de sable dans l'embouchure de la Meuse qui, depuis l'inondation de la Sainte-Élisabeth, s'ensable. Toutes sortes de projets ont été conçus pour améliorer la circulation fluviale vers Rotterdam. En 1863 il a été définitivement décidé la construction d'une nouvelle voie navigable, le Nieuwe Waterweg qui a été creusé entre 1866 et 1868. Le tracé traverse Hoek van Holland, il se trouvait une implantation primitive, le Oude Hoek (de nos jours le Zuidelijk Strandcentrum), où beaucoup d'employés du Rijkswaterstaat, le département public des voies navigables se sont établis. Hoek van Holland était au début une partie de la commune de 's-Gravenzande. Une tentative de former une commune indépendante ayant échoué, le , Hoek van Holland a été joint à Rotterdam. Après la Première Guerre mondiale, Hoek van Holland devient une en station balnéaire.

    Histoire militaire

    Pour protéger l'embouchure de la Meuse et le port de Rotterdam, le « Pantserfort » est construit entre 1881 et 1889.

    Après la Première Guerre mondiale, l'unité militaire appelée « corps du Pantserfort » est rattachée au régiment d'artillerie côtière. La 4e compagnie d'artillerie côtière s'installe dans le fort vers 1927. Avec la menace de la Seconde Guerre mondiale, la garnison du fort est renforcée.

    Au début de la bataille de France qui inclut l'invasion des Pays-Bas et de la Belgique, le , le gouvernement De Geer tient dans le fort le dernier conseil du gouvernement des Pays-Bas avant son départ pour l'Angleterre. Le jour même la reine Wilhelmine et la famille royale quittent le fort à destination de l'Angleterre.

    La Seconde Guerre mondiale a laissé ses traces : la zone du bord de mer de Hoek van Holland avait été presque entièrement rasée par les Allemands pour l'édification d'un énorme complexe de bunkers, formant un élément du mur de l'Atlantique. Une centaine de bunkers défendaient les voies navigables qui mènent à Rotterdam. Le centre-ville de Hoek van Holland est cependant resté intact.

    De nos jours, les bunkers sont généralement en bon état de conservation et peuvent être visités, notamment le Pantserfort.

    Waterwegcentrum

    Hoek van Holland a le projet ambitieux de devenir une station balnéaire quatre-saisons avec 15 000 habitants. Le plan de développement Waterwegcentrum est le moyen d'y parvenir. Ce projet se fonde sur les attouts de Hoek van Holland qui sont son port et sa plage.

    Le service de ferry

    Depuis 1893, un service de ferry avec l'Angleterre est en service, assurant la desserte des ports d'Harwich et de Killingholme. Le débarcadère se trouve près du centre-ville et de la gare Hoek van Holland Haven. Le terminal passagers est en lien direct avec la gare.

    Ce service de ferry est exploité depuis 1989 par Stena Line. De 1948 jusqu'à 1989 le service de ferry est exploité par deux partenaires : le partenaire hollandais était le Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ), qui vient de Flessingue, et le partenaire anglais, British Rail.

    La Stena Line a sa propre station de radio locale, nommée Ferry FM. Elle émet en ville sur la fréquence 105 MHz et sur internet. Cette radio est principalement destinée aux voyageurs de la Stena Line.

    Les Bonnen

    Vu de Hoek van Holland en direction de Maassluis et coincé entre à l'est le Oranjekanaal, au sud le Nieuwe Waterweg et au nord le bois de Staelduinse, se trouve le domaine des Bonnen, dépendant de Hoek van Holland et comportant deux polders, les Lange Bonnen et les Korte Bonnen. En 1718, à la suite de la construction de la digue Bonnendijk, le Lange Bonnen a été poldérisé, le Korte Bonnen vient de l'endiguement et l'utilisation des digues le long de la Meuse.

    Oranjekanaal

    L'Oranjekanaal (littéralement le canal Orange pour la maison d'Orange-Nassau) va de l'Oranjebinnensluis, populairement l'Oranjesluis, (écluse Orange) au Nieuwe Waterweg

    Divers

    Hoek van Holland a inspiré une chanson de The Nits parue sur l'album Tent de 1979 : Hook of Holland. Elle est également la ville de départ du sentier de grande randonnée 5 (GR5).

    Notes et références
    1. (nl) « Bevolking Hoek van Holland », sur le site du Buurmonitor de la commune de Rotterdam, (consulté le ).
    2. (nl) « Weerstatistieken Hoek van Holland », Institut royal météorologique des Pays-Bas (consulté le ).
    3. « Normales et records pour la période 1991-2020 à Hoek van Holland », sur infoclimat.fr (consulté le ).
    4. (en) « WEATHER BY MONTH // WEATHER AVERAGES HOOK OF HOLLAND », sur climate-data.org (consulté le ).

    Liens externes
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