Gruppo 625

La série de locomotives italiennes Gruppo 625 des Ferrovie dello Stato numéros 1 à 188 et 300 à ? sont des locomotives à vapeur de disposition Mogul mises en service de 1910 à 1922.

FS Gruppo 625
625.017 préservée en état de marche
Identification
Exploitant(s) Ferrovie dello Stato Italiane-FS
Désignation Gruppo FS 625
Type Mogul
Concepteur Giuseppe Zara
Conception 1910
Commande 1910
Construction 1910-1922
Modèle d’origine Gruppo 600
Constructeur(s) Gio. Ansaldo & C.
Costruzioni Elettro Meccaniche di Saronno
Schwartzkopff
No  de série 625.001 à 640.188
625 entre 301 et ?
Mise en service de 1910 à 1922
Service commercial de 1910 à années 1970
Retrait Années 1970
Production totale 188 + 153 (ex Gruppo 600)
Utilisation Voyageurs, Marchandises
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux oOOO + T
Écartement standard (1 435 mm)
Surface de la grille 2,42 m2
Pression de la chaudière 12 kg/cm2
Surface de chauffe 108,5 m2
Surface de surchauffe 35,2 m2
Moteur Simple expansion
 Cylindres 2
 Alésage × course 540 * 700 mm
 Distribution Walschaerts
Puissance continue 800 ch
Effort de traction 100 kN
Ø roues motrices 1 510 mm
Ø roues AV 960 mm
Tare 49,3 t
Masse en service 53,9 t
Masse adhérente 43,2 t
Longueur HT 9,66 m
Masse totale 99,220 (avec tender à bogies) t
Longueur totale 16,52 m
Vitesse maximale 800 km/h
Tender (à bogies)
 Capacité en eau 12 m3
 Capacité en charbon 6,0 t
 Masse en charge 45,320 t
Tender (à trois essieux)
 Capacité en eau 15 m3
 Capacité en charbon 6,0 t
 Masse en charge 35,300 t

Genèse

En 1905, année de création des Ferrovie dello Stato (FS), l'effectif des locomotives pour trains légers de voyageurs et marchandises comportait beaucoup de séries de locomotives disparates héritées des anciennes compagnies, dont un certain nombre de locomotives de disposition 030 voire 120.

Parmi ces modèles des anciens réseaux, les 50 locomotives de disposition Mogul du Rete Adriatica, futur Gruppo 600, donnaient des résultats très satisfaisants. Par conséquent, les FS commandèrent 196 exemplaires supplémentaires, construites de 1905 à 1907 ; après avoir acquis deux exemplaires supplémentaires en 1912, provenant des Chemins de fer de la Valsugana, la série 600 comptait 248 exemplaires.

Pendant cet intervalle de temps, les FS avaient créé, sur base des locomotives Gr. 600, deux modèles destinés à des trains plus rapides :

En 1910, tirant parti du succès rencontré par ce dernier modèle, les FS appliquèrent la formule simple expansion + surchauffe aux Gr. 600, donnant naissance à un nouveau modèle, plus performant que les Gr. 600 et destiné à des trains plus lents que ceux confiés aux Gr. 640.

Ce modèle, fabriqué à 188 exemplaires de 1910 à 1922 fut dénommé Gruppo 625.

Préservation

De nombreux exemplaires ont été conservés.

Notes et références

    Voir aussi

    Articles connexes

    Bibliographie

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