Gare de Saint-Pol-sur-Ternoise

La gare de Saint-Pol-sur-Ternoise est une gare ferroviaire française de la ligne de Fives à Abbeville, située sur le territoire de la commune de Saint-Pol-sur-Ternoise, dans le département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France.

Saint-Pol-sur-Ternoise

Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Pol-sur-Ternoise
Adresse Place de Verdun
62130 Saint-Pol-sur-Ternoise
Coordonnées géographiques 50° 22′ 44″ nord, 2° 20′ 22″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87342337
Services TER Hauts-de-France
Fret
Caractéristiques
Ligne(s) Fives à Abbeville
Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise
Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 3
Altitude 90 m
Correspondances
Bus voir à Intermodalité

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaire

Établie à 90 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Saint-Pol-sur-Ternoise est située au point kilométrique (PK) 72,871 de la ligne de Fives à Abbeville, entre la gare ouverte de Pernes - Camblain et la limite de déclassement au PK 74,810. Elle est l'origine de la ligne de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples, avant la gare ouverte d'Anvin, et l'aboutissement de la ligne d'Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise, après la gare ouverte de Tincques.

Histoire

La gare, dans les années 1930.

Les travaux de construction de la ligne Arras – Étaples débutèrent le . Le , furent inaugurés les tronçons Arras – Saint-Pol et Béthune – Saint-Pol. Carrefour ferroviaire important sur les lignes Arras – Étaples – Boulogne-sur-Mer, Lille – Béthune – Abbeville – Le Tréport-Mers et Saint-Pol – Lens, la gare de Saint-Pol était au 9e rang des gares du département du Pas-de-Calais, en raison de son trafic.

Au cours de la Première Guerre mondiale, elle accueillit une cantine militaire et une section sanitaire pour le transfert des blessés provenant du front. Elle joua un rôle important dans l'approvisionnement du front, notamment celui de la ville d'Arras.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la gare de Saint-Pol fut presque complètement détruite au cours des bombardements alliés des 4 et . Un baraquement servit de longues années de gare provisoire.

Différents projets de reconstruction furent proposés à partir de 1946, mais ce ne fut qu'en 1963 que les travaux commencèrent pour s'achever par la mise en service des nouveaux bâtiments le . On engloba dans les nouveaux bâtiments le blockhaus que les Allemands avaient construit pendant la Seconde Guerre mondiale et que l'on avait renoncé à démolir. La nouvelle gare est un édifice en béton armé, appareillé de moellons éclatés de Pouillenay et de briques émaillées[1].

Les actions concertées du conseil régional du Nord-Pas-de-Calais et du conseil général du Pas-de-Calais permirent la construction d’un souterrain, d’un ascenseur et du bâtiment du poste d’aiguillage informatisé ainsi que le rehaussement des voies ferrées, en . Le blockhaus fut détruit en 2005.

De 2017 à 2022, les lignes constituant l'« étoile ferroviaire de Saint-Pol » sont progressivement fermées avant d'être rénovées (par des travaux de renouvellement des voies), selon le calendrier suivant : de [2] à pour la ligne de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples[3],[4], de [5] à pour la ligne de Béthune à Saint-Pol-sur-Ternoise[6],[7],[4], et de au printemps 2022 pour la ligne d'Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise[8]. Les deux premières devaient initialement rouvrir en , mais la pandémie de Covid-19 a retardé leurs chantiers respectifs[6],[7].

Service des voyageurs

Accueil

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours, avec guichet (en service du lundi au samedi sauf jours fériés). Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[9].

Desserte

un TER à quai, en 2009.

La gare est desservie par des trains régionaux du réseau TER Hauts-de-France, effectuant les liaisons suivantes[9] :

Intermodalité

Un parc à vélos[9] et un parking sont aménagés à ses abords.

Elle est desservie par des bus urbains[9]. À cela s'ajoutent des autocars de substitution effectuant la liaison TER Arras – Saint-Pol-sur-Ternoise[9].

Service des marchandises

Saint-Pol-sur-Ternoise est une gare ouverte au fret[10].

Notes et références

  1. Marcel Bayart, « La gare de Saint-Pol-sur-Ternoise (1423) », sur labeilledelaternoise.fr, (consulté le ) ; cette page est une archive.
  2. Frédéric Vaillant, « Tout ce qu’il faut savoir sur la rénovation de la ligne Saint-Pol – Étaples », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
  3. Frédéric Vaillant, « La ligne Étaples – Saint-Pol, dont les travaux ont été retardés, devrait rouvrir mi-avril », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
  4. « Etaples <> St-Pol <> Béthune : Vos billets à -50% », sur ter.sncf.com/hauts-de-france (consulté le ).
  5. Aline Chartrel, « La ligne SNCF Saint-Pol – Béthune suspendue pour un an à compter de dimanche », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
  6. Aline Chartrel, « Saint-Pol : le chantier de deux lignes SNCF retardé, aucun train en vue avant 2021 », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
  7. Charles Piquet, « La ligne de train Béthune-Saint-Pol rouvre le 26 avril », sur lavenirdelartois.fr, (consulté le ).
  8. David Derieux, « Plus aucun train ne circulera entre Arras et Saint-Pol jusqu’au printemps 2022, au moins », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
  9. Site SNCF TER Hauts-de-France, la gare de Saint-Pol-sur-Ternoise (consulté le ).
  10. SNCF Open Data, la gare de Saint-Pol-sur-Ternoise (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Lille-Flandres Pernes - Camblain TER Hauts-de-France
(Krono)
Terminus Terminus
Lille-Flandres Pernes - Camblain TER Hauts-de-France
(Citi)
Terminus Terminus
Lens Pernes - Camblain TER Hauts-de-France
(Proxi)
Terminus Terminus
Béthune Pernes - Camblain TER Hauts-de-France
(Proxi)
Terminus
ou Anvin
ou Blangy-sur-Ternoise
Terminus
ou Étaples - Le Touquet
Terminus Terminus TER Hauts-de-France
(Proxi)
Anvin Étaples - Le Touquet
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