Gare de Roscoff
La Gare de Roscoff est une gare ferroviaire française de la ligne de Morlaix à Roscoff, située sur la commune de Roscoff, dans le département du Finistère, en région Bretagne.
| Roscoff | ||
 Le bâtiment voyageurs vers 1900. | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | France | |
| Commune | Roscoff | |
| Adresse | place de la Gare 29680 Roscoff |
|
| Coordonnées géographiques | 48° 43′ 15″ nord, 3° 58′ 59″ ouest | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | SNCF | |
| Exploitant | SNCF | |
| Code UIC | 87474635 | |
| Service | Gare fermée | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Morlaix - Roscoff | |
| Voies | 3 | |
| Quais | 2 | |
| Transit annuel | 42 497 voyageurs (2017)[1] | |
| Altitude | 13 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | 10 juin 1883 | |
| Fermeture | 01/09/2019 | |
| Géolocalisation sur la carte : Finistère
| ||
Elle est mise en service en 1883 par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est aujourd'hui une Gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Il n'y a plus de trafic train depuis novembre 2018 et la gare est fermée depuis le 01/09/2019.
Situation ferroviaire
Établie à 13 m d'altitude, la gare terminus de Roscoff est située au point kilométrique (PK) 28,503 de la ligne de Morlaix à Roscoff, courte antenne de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest.
Histoire
L'administration des ponts et chaussées réalise les travaux de la voie ferrée d'intérêt local de Morlaix à Roscoff, inscrite sous le numéro 74 dans le plan Freycinet de 1879. La gare de Roscoff est mise en service le [2], par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest lors de l'inauguration de la ligne de Morlaix à Roscoff dont elle devient concessionnaire à titre provisoire ce même jour. À son arrivée en gare, le train officiel est accueilli par le Maire et ses conseillers municipaux accompagné d'une musique jouant notamment la Marseillaise. Le banquet a lieu à l'école de zoologie et le soir un bal et une illumination du port clôtura la fête[3].
La gare permet un important trafic de marchandises des trains entiers expédiant les légumes locaux en France et à l'étranger. La gare est équipée de voies de service, d'une halle à marchandises, d'un dépôt de locomotive et d'un pont tournant de quatorze mètres[4]. Pendant des années le « train de marée[5] » partait à 14 h 30 pour que le poisson soit aux halles de Paris le lendemain à 4 h.
Après avoir vu un important trafic voyageurs et marchandises, ce dernier ayant culminé durant la période de 1957 à 1981, la concurrence de la route a eu raison du train. Les derniers directs pour Paris sont supprimés en 1985.
Services voyageurs
Accueil
La gare est fermée depuis le [6].
Plateformes passagers en 2011
La gare de Roscoff après sa fermeture ()
Desserte
Roscoff était desservie[6] par des trains TER Bretagne qui circulent sur la ligne 23, entre la gare de Roscoff et la gare de Morlaix. Depuis l'endommagement de la ligne par des inondations le , Roscoff est accessible par car (les cars ne s'arrêtent plus à la gare et les billets pour Roscoff ne sont plus vendus au guichet de la gare de Morlaix)[7]. La SNCF annonce qu’elle cesse d’exploiter cet axe ferroviaire en 2018, avant que ne soit restituée l’étude socio-économique engagée par la Région Bretagne[8]. Le dernier compte-rendu du Comité de lignes Léon Iroise du 27 mars 2019[9] mentionne "Une étude a été réalisée, la synthèse est en cours de diffusion et sera à la disposition de tout le monde".
Intermodalité
Les lignes 25 et 29 du réseau régional BreizhGo ne desservent plus la gare. Une agence de location de véhicules était située dans la gare, des taxis étaient disponibles rapidement (réservation téléphonique). Le parc à vélos et le parking pour les véhicules ne sont plus disponibles. La gare maritime du port de Roscoff - Bloscon est à moins d'un kilomètre elle permet l'accès aux navires de la compagnie maritime Brittany Ferries. L'Ile de Batz est également accessible en bateau depuis le vieux port de Roscoff.
Train touristique
Les trains TER du service régulier avaient en saison une offre de train touristique coorganisée (SNCF / TER Bretagne / Association A Fer et A Flot), il s'agissait d'un aller en train entre les villes de Morlaix et Roscoff, avec un retour en bateau par la rivière de Morlaix ou inversement selon les marées. Ce train touristique n'existe plus.
Notes et références
- « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
- Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, Numéro 62, Partie 1, Volume 1, A. Dumas, 1892 extrait en ligne (consulté le 17 avril 2011).
- Site Roscoff au quotidien, Patrimoine : la ligne ferroviaire Morlaix - Roscoff lire en ligne (consulté le 24 avril 2011).
- Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne nord, JPN éditions, Guérande, 2010 (ISBN 978-2-9519898-6-3) p. 243
- Site Roscoff au quotidien, Encore de ces saletes la !, par A. Freuten lire en ligne (consulté le 24 avril 2011).
- En attendant une éventuelle réouverture de la ligne, le bâtiment n'étant actuellement plus occupé, (notamment le 1er étage (ancien appartement du chef de gare)) est proposé à la location par SNCF Réseau. « 1001 gares », sur 1001 gares (consulté le )
- Olivier Razemon, « Voilà comment, petit à petit, on tue le voyage en train », sur L'interconnexion n'est plus assurée, (consulté le )
- Ouest-France, « Morlaix-Roscoff : « la SNCF va cesser d’exploiter la ligne » », sur Ouest-France.fr, (consulté le )
- Région Bretagne, « Compte-rendu Comité de lignes Léon Iroise », sur https://www.breizhgo.bzh/a-votre-rencontre, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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