Gare de Marchienne-au-Pont
La gare de Marchienne-au-Pont est une gare ferroviaire belge de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Sud, située à Marchienne-au-Pont section de la ville de Charleroi dans la province de Hainaut en Région wallonne.
Ne pas confondre avec la Gare de Marchienne-Zone, ni avec la gare française de Marchiennes.
Marchienne-au-Pont | |
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | Belgique |
Commune | Charleroi |
Section | Marchienne-au-Pont |
Adresse | Place des combattants 6030 Marchienne-au-Pont |
Coordonnées géographiques | 50° 24′ 44″ nord, 4° 23′ 39″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCB |
Exploitant | SNCB |
Code UIC | 88711002 |
Services | InterCity (IC) Suburbain (S) Heure de pointe (P) |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | 124, Bruxelles-Midi à Charleroi-Sud 112, Marchienne-au-Pont à La Louvière-Centre |
Voies | 4 (+ voies de service) |
Quais | 3 (dont un central) |
Altitude | 101 m |
Historique | |
Mise en service | 23 octobre 1843 |
Correspondances | |
Bus | voir Intermodalité |
Elle est mise en service en 1843 par l'Administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et d'Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
Établie à 101 mètres d'altitude, la gare de Marchienne-au-Pont est située au point kilométrique[1] (PK) 51,831 de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Sud, entre les gares ouvertes de Roux et de Charleroi-Sud. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne 112, de Marchienne-au-Pont à La Louvière-Centre, avant la gare de Forchies.
Histoire
La station de Marchienne-au-Pont est mise en service le par l'administration des Chemins de fer de l’État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation l'embranchement de Braine-le-Comte à Namur[2]
Le , elle est reliée à La Louvière lors de l'ouverture de la ligne de la Haine-Saint-Pierre à Marchienne-au-Pont par la Société du chemin de fer du Centre[3].
À une date inconnue, un grand bâtiment de gare est édifié à Marchienne-au-Pont sur le modèle de la gare d'Enghien[4], construite en 1866 par la Compagnie du chemin de fer de Bruxelles à Calais[5] et elle ne diffère de la gare de Dison, construite en 1879 par les Chemins de fer des Plateaux de Herve que par la forme de ses arcs[6].
Construit dans un style néoclassique à briques apparentes[7], il consiste en un volume à deux niveaux de sept travées sous un toit en zinc à bâtière débordante. De chaque côté, un large pignon sans percement coiffe les trois travées centrales et le nom de la gare y est inscrit dans un losange de pierre à volutes[8] (désormais remplacé par un simple panneau bleu). Toutes les portes et fenêtres sont entourées de pierre bleue et ont un linteau droit. Les corniches reposent sur des modillons ouvragés[5], qui ont été éliminés lors d’une rénovation de la gare.
Par après, une extension servant d’entrée monumentale surmontée par une terrasse a remplacé les trois portes de la partie centrale côté rue[9]. Cette extension existait encore dans les années 1960[10] mais a depuis été éliminée.
Les voies, initialement établies au niveau du sol, ont été surélevées lors de l’électrification de la ligne, entamée vers 1938 mais finalisée en 1950 à cause de la guerre, ce qui a entraîné des modifications à la gare qui s’est vue dotée d’une annexe de style moderniste[10] abritant un escalier menant à la voie 1 et un autre escalier descendant vers un couloir sous voies permettant l’accès aux deux autres quais.
Service des voyageurs
Accueil
Gare[11] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite.
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Marchienne-au-Pont est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB sur la Ligne 124 de la SNCB[12].
En semaine, la desserte, cadencée à l'heure comprend :
- des trains IC (deux par heure) entre Charleroi-Sud et Anvers-Noorderdokken ou Essen
- des trains IC entre Mons et Liège-Saint-Lambert via La Louvière-Sud
- des trains IC entre Bruxelles-National-Aéroport
- des trains S62 entre Charleroi-Sud et Luttre via La Louvière
- un unique train S1 entre Charleroi-Sud et Anvers-Central tôt le matin, retour en fin de soirée
- deux trains P entre Châtelet et Schaerbeek le matin, retour l’après-midi
- deux trains P entre Jemeppe-sur-Sambre et Schaerbeek le matin, retour l’après-midi
- deux trains P reliant Luttre à Charleroi-Sud le matin et deux autres en fin d’après-midi
- deux trains P reliant Charleroi-Sud à Luttre le matin et deux autres en fin d’après-midi
- un train S1 de Charleroi-Sud à Anvers-Central (tôt le matin)
Les week-ends et jours fériés, la desserte comprend :
- des trains IC (un par heure) entre Charleroi-Sud et Anvers-Central
- des trains IC entre Mouscron et Liers via La Louvière
- des trains S62 (toutes les deux heures) entre Charleroi-Sud et La Louvière-Centre
- des trains S62 (toutes les deux heures) entre Charleroi-Sud et La Louvière-Centre (via Luttre)
Notes et références
- Infrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 27/40 (3,63 Mo) (consulté le 7 juin 2012).
- Jeannine Bayer-Lothe, Documents relatifs au mouvement ouvrier dans la province de Namur au XIXe siècle, Volume 1, Éditions Nauwelaerts, 1967, p. 105 lire (consulté le 7 juin 2012).
- Archive pandora : ligne 112 Haine St Pierre - Marchienne-au-Pont lire (consulté le 7 juin 2012).
- « Edingen ~ Enghien », sur www.spoorwegknooppuntfgra.be (consulté le )
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 201
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 209-211
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 25
- « Les gares belges d'autrefois. Marchienne au Pont. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.net (consulté le )
- « Marchienne-au-Pont en cartes postales », sur charleroipaysnoir.blogspot.be (consulté le )
- « Marchienne La Gare (7137) », sur Pinterest (consulté le )
- Site SNCB Mobility : Marchienne-au-Pont lire (consulté le 7 juin 2012).
- « Brochures SNCB », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Informations sur la Gare de Marchienne-au-Pont, sur le site de la SNCB
- Fiches horaires (brochures) sur le site de la SNCB
Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Anvers-Central ou Essen ou Anvers-Noorderdokken |
Luttre | IC (en semaine) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud | ||
Anvers-Central | Luttre | IC (week-ends et fériés) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud | ||
Brussels-Airport-Zaventem | Roux | IC (en semaine) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud | ||
Mons | La Louvière-Sud | IC (en semaine) |
Charleroi-Sud | Liège-Saint-Lambert | ||
Mouscron | La Louvière-Sud | IC (week-ends et fériés) |
Charleroi-Sud | Liers | ||
Blankenberge | La Louvière-Sud | ICT (saisonnier : l'été) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud | ||
Luttre ou La Louvière-Sud |
Roux | P (en semaine) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud | ||
La Louvière-Sud | Forchies | P (en semaine) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud | ||
Schaerbeek | Luttre | P (en semaine) |
Charleroi-Sud | Jemeppe-sur-Sambre ou Châtelet | ||
Luttre | Forchies | S (en semaine) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud | ||
Luttre | Roux | S (week-ends et fériés) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud | ||
Anvers-Central | Roux | S (en semaine) |
Charleroi-Sud | Charleroi-Sud |
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