Gare de Caldes de Malavella

La gare de Caldes de Malavella (en catalan : estació de Caldes de Malavella) est une gare ferroviaire espagnole appartenant à ADIF, située sur le territoire de la commune de Caldes de Malavella, dans la comarque de la Selva, dans la province de Gérone, en Catalogne. La gare est inscrite à l'Inventaire du patrimoine architectural de Catalogne

Caldes de Malavella

La gare de Caldes de Malavella avec sur la voie 1, un train Talgo.

Localisation

Pays

Espagne

Commune

Caldes de Malavella

Adresse

Avenue Dr. Furest

Coordonnées géographiques

41° 50′ 28,43″ nord, 2° 48′ 02,43″ est

Gestion et exploitation

Propriétaire

ADIF

Exploitant

Renfe Operadora

Code ADIF

79203

Services

Rodalia de Gérone :

Lignes régionales :

Caractéristiques

Ligne(s)

Ligne Barcelone - Gérone - Portbou

Voies

6

Quais

2

Transit annuel

225 000 voyageurs (2016)

Altitude

94,5 m

Historique

Mise en service

3 mars 1862

Correspondances

Bus (Sarfa)

5 et 43

Géolocalisation sur la carte : Espagne

Géolocalisation sur la carte : Catalogne

Elle est mise en service en 1862 par les Caminos de Hierro de Barcelona a Gerona. C'est une gare d'ADIF, desservie par des trains de banlieue de Rodalia de Gérone et des trains régionaux de Rodalies de Catalunya.

Situation ferroviaire

La gare de Caldes de Malavella est située au point kilométrique (PK) 13,537 de la ligne Barcelone - Gérone - Portbou dans sa section entre Maçanet-Massanes et Cerbère[1], entre les gares en service de Riudellots et de Sils[1]. Son altitude est de 94,5 mètres[1].

Histoire

La gare a été inaugurée le 3 mars 1862 avec la mise en service du tronçon Maçanet-Massanes - Gérone destiné à relier Barcelone à la frontière française[2]. Les travaux ont été réalisés par les Caminos de Hierro de Barcelona a Gerona (qui deviendra la TBF) fondée en 1862[3]. En 1889, TBF accepta de fusionner avec la puissante MZA. Cette fusion fut maintenue jusqu'en 1941, année de la nationalisation du chemin de fer en Espagne entraînant la disparition de toutes les sociétés privées existantes et la création de la RENFE[4].

Depuis le 31 décembre 2004, Renfe Operadora exploite la ligne, tandis qu’ADIF est propriétaire de toutes les installations ferroviaires[4].

L'actuel bâtiment voyageurs a été construit en 1929 substituant l'original de 1862 qui possédait également un bâtiment marchandises[4].

En 2016, 433 000 passagers (se répartissant en 225 000 montées et 208 000 descentes) ont transité dans la gare de Caldes de Malavella[5].

En 2016, les quais de la gare ont été rehaussés sur une section de 200 m et des passages souterrains ont remplacé les passages sur les voies[4].

Service des voyageurs

Accueil

La gare est située à l'est du centre-ville de Caldes de Malavella au bout de l'avenue Dr. Furest. Les quais sont reliées par un passage souterrain accessible en escalier ou en ascenseur. Ceux-ci disposent également d'un auvent chacun.

Desserte

La gare de Caldes de Malavella est desservie par les trains régionaux de la ligne R11 de Rodalies de Catalunya et les trains de la ligne RG1 de la Rodalia de Gérone[4].

Intermodalité

La gare est desservie par les lignes 5 et 43 des bus Moventis Sarfa[6].

La gare

La gare possède actuellement deux voies principales (voies 1 et 2), une dévié vers la gauche en direction de Portbou (voie 4) et deux autres voies avec heurtoir reliées aux principales en direction de Barcelone (voies 3 et 5). De plus, il y a une troisième voie hors service (voie 7) derrière le bâtiment marchandises.

La gare dispose de deux quais qui servent pour les voies 1, 2, 3 et 4 bien que pour la voie 3, la longueur de quai est réduite. Les quais sont reliées par un passage souterrain accessible par des escaliers ou des ascenseurs. Chaque quai dispose d'un auvent.

Le bâtiment voyageurs est situé à droite des voies et suit le modèle habituel de gares de cette ligne.

Bâtiment

Le bâtiment de la gare de Caldes de Malavella est inscrite à l'Inventaire du patrimoine architectural de Catalogne. C’est une gare située dans le noyau urbain, au bout de l’avenue Dr. Furest[7]. Il se compose de trois parties, la principal est utilisée pour le service des voyageurs au rez-de-chaussé et comme habitations dans les deux étages. Les parties latérales ont seulement un rez-de-chaussée et un étage et leurs toits sont utilisés comme terrasses[7]. Toutes les ouvertures sont en arc réduit, à l'exception de celles du dernier étage de la partie centrale, qui sont rectangulaires et géminées. En outre, ils sont tous mis en évidence par une petite moulure, comme les coins et les angles du bâtiment[7]. La corniche est moulée et les terrasses sont ornées de pinacles et d'un médaillon central[7]. À l'intérieur du bâtiment, il y a beaucoup de céramiques avec des motifs végétaux[7].

Services ferroviaires

Rodalia de Gérone

Le Pla de Transport de Catalunya 2008-2012 prévoyait la création d'un réseau de trains de banlieue de Gérone, c'est une des gares où s'arrêtent les Rodalies de Gérone[8]^,[9].

Notes et références

(ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Estació de Caldes de Malavella » (voir la liste des auteurs).

(es) © EuroFerroviarios ®, « Caldas de Malavella (Est.) », sur euroferroviarios.net, 1^er février 2010 (consulté le 13 février 2020)
(es) « Archivo Histórico Ferroviario VA/0001/002 »
(es) « Barcelona a Mataró (Port Bou y Cerbère) » [archive du 18 mai 2011], sur www.spanishrailway.com
(ca) « Caldes de Malavella », sur www.trenscat.com (consulté le 13 février 2020)
(ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat, 2016 (consulté le 13 février 2020)
(es) « Líneas y Horarios », sur Moventis (consulté le 13 février 2020)
(ca) « Estació de Caldes de Malavella », Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya, sur Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya (consulté le 27 octobre 2014)
(ca) « Rodalia a les comarques de Girona », sur Generalitat de Catalunya, 4 octobre 2011 (consulté le 15 janvier 2012)
(ca) « La Generalitat calcula que poner en marcha los cercanías de Girona costaría cinco millones », sur La Vanguardia, 24 novembre 2011 (consulté le 15 janvier 2012)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Plan des voies de la gare de Caldes de Malavella
La gare de Caldes de Malavella, sur le site officiel de Adif.

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Cerbère ou Portbou ou Figueras ou Gérone	Riudellots				Sils	Barcelone-Sants
Portbou ou Figueras	Riudellots				Sils	L'Hospitalet de Llobregat (ca)

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[:13-1] (es) © EuroFerroviarios ®, « Caldas de Malavella (Est.) », sur euroferroviarios.net, 1^er février 2010 (consulté le 13 février 2020)

[2] (es) « Archivo Histórico Ferroviario VA/0001/002 »

[:2-3] (es) « Barcelona a Mataró (Port Bou y Cerbère) » [archive du 18 mai 2011], sur www.spanishrailway.com

[:0-4] (ca) « Caldes de Malavella », sur www.trenscat.com (consulté le 13 février 2020)

[5] (ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat, 2016 (consulté le 13 février 2020)

[6] (es) « Líneas y Horarios », sur Moventis (consulté le 13 février 2020)

[patmapa-7] (ca) « Estació de Caldes de Malavella », Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya, sur Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya (consulté le 27 octobre 2014)

[:22-8] (ca) « Rodalia a les comarques de Girona », sur Generalitat de Catalunya, 4 octobre 2011 (consulté le 15 janvier 2012)

[:3-9] (ca) « La Generalitat calcula que poner en marcha los cercanías de Girona costaría cinco millones », sur La Vanguardia, 24 novembre 2011 (consulté le 15 janvier 2012)