Gare d'Épinay-sur-Orge

La gare d'Épinay-sur-Orge est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de la commune d'Épinay-sur-Orge, dans le département de l'Essonne et la région Île-de-France.

Ne doit pas être confondu avec Gare d'Épinay-sur-Seine ou Gare d'Épinay - Villetaneuse.

Épinay-sur-Orge

Les quais de la gare, à gauche direction Paris, à droite direction Brétigny.
Localisation
Pays France
Commune Épinay-sur-Orge
Quartier Les Rossays
Adresse Place de Stalingrad
91360 Épinay-sur-Orge
Coordonnées géographiques 48° 40′ 10″ nord, 2° 19′ 55″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87545228
Service  
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean
Voies 4 (dont 2 centrales)
Quais 2 latéraux
Transit annuel 2 781 000 voyageurs (2014)
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Altitude 50 m
Historique
Mise en service 5 mai 1843
Correspondances
Transdev CEAT  CEAT 15 107 108 114 116
Paris-Saclay  Paris-Saclay 17 H
Keolis Meyer  Keolis Meyer DM7S
TICE  TICE 420
RATP  RATP 385
Noctilien  Noctilien N131
TAD  TàD Cœur d'Essonne 2
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Essonne

Elle est mise en service en 1843 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains de la ligne C du Réseau express régional d'Île-de-France (RER).

Situation ferroviaire

Établie à 50 mètres d'altitude, la gare d'Épinay-sur-Orge est située au point kilométrique (PK) 23,544 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean entre les gares de Savigny-sur-Orge et de Sainte-Geneviève-des-Bois[1].

À proximité de la gare, il existe un raccordement avec la ligne de la grande ceinture de Paris (Grande Ceinture). Dans la traversée de la gare, la ligne comportant quatre voies, les deux voies latérales disposent de quais pour la desserte et les deux voies centrales sont réservées aux trains sans arrêt.

Histoire

La gare intermédiaire d'Épinay est mise en service le 5 mai 1843 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation les 102 kilomètres de Juvisy à Orléans, qui permettent la mise en exploitation de la totalité de la ligne de Paris à Orléans[2].

En 1864, le village d'Épinay-sur-Orge, desservi par la station, compte 553 habitants[3].

La gare après 1908 avec, déjà, quatre voies dont deux desservies par un quai.

En 1908, on double les voies de la ligne entre Juvisy et Brétigny, en prolongement de ce qui a été fait entre Paris et Juvisy en 1904. Cela porte à quatre le nombre de voies qui traversent la gare[4]. Comme le montre la photo, ci-contre, seules deux voies sont desservies par un quai et un nouvel abri a été édifié sur le quai extérieur.

Depuis, la gare a conservé cette configuration ; l'électrification puis, en 1979, les aménagements pour l'arrivée des trains de la ligne C du RER, n'ont pas fondamentalement fait évoluer la disposition des installations.

Cette situation stable n'empêche pas des restaurations et les aménagements des accès. Le 19 novembre 2011 est inauguré l'aménagement des accès du quai 2, au sud de la gare. Pour un coût d'un million d'euros, l'accès a été totalement repris avec un escalier[5].

En 2011, 5 080 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[6]. En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 2 781 000 voyageurs[7].

Service des voyageurs

Accueil
Le bâtiment voyageurs et les voies.

Gare SNCF du réseau de trains de banlieue Transilien, elle comprend un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour les achats de titres de transport Transilien, et d'un système d'information en temps réel sur les horaires des trains. C'est une gare avec des aménagements pour les personnes à mobilité réduite, notamment, des boucles magnétiques.

Deux souterrains permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

La gare d'Épinay-sur-Orge est desservie par les trains de la ligne C du RER[8]. Elle sera desservie par les trains de la ligne 12 Express du tramway d'Île-de-France fin 2022[9].

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[8].

La gare est desservie par les lignes 114, 116, 17 et H du réseau de bus Paris-Saclay Mobilités, par les lignes 15, 107, 108 du réseau de bus CEA Transports, par la ligne TàD Cœur d'Essonne 2 du du service de transport à la demande d'Île-de-France, par la ligne DM7S de la société de transport Keolis Meyer, par la ligne 420 du réseau de bus TICE, par la ligne 385 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N131 du réseau Noctilien.

Le sentier de grande randonnée de pays de la ceinture verte d'Île-de-France[10] passe par la gare et continue au nord le long de l'Yvette et au sud vers la vallée de l'Orge. Au départ de la gare, on trouve également un sentier non balisé d'environ 10 km qui permet de faire le tour de la commune en passant par des chemins et des rues préservés[11].

  • Galerie de photographies
  • Accès sud.
  • Signalisation de quai.
  • Unité multiple en approche
    du quai 2 bis.
  • Train sans arrêt.

Patrimoine ferroviaire

Les édifices d'origine de la gare sont toujours en service : le bâtiment voyageurs de 1843 et l'abri de quai de 1908, qui comporte une frise en mosaïque typique des édifices édifiés par la compagnie du PO lors de mise à quatre voies de la ligne.

Projet de desserte par le Tram T12

Un projet de réaménagement de la gare pour une nouvelle desserte est inclus dans le projet global de la ligne 12 du tramway d'Île-de-France[12] déclaré d'utilité publique le 22 août 2013[13].

Les travaux de la gare débutent en 2016 pour une première mise en service fin 2018, puis en 2022 lors de la mise en service de cette ligne 12.

La station d'Épinay-sur-Orge sera située sur la ligne de Massy-Palaiseau à Évry-Courcouronnes entre la gare de Petit-Vaux et la station de Morsang. Elle desservira directement le quartier des Rossays d'Épinay-sur-Orge, ainsi que la zone commerciale à proximité. La station sera en correspondance avec le RER C via la gare d'Épinay-sur-Orge, située au sud-ouest de la station.

Notes et références
  1. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [570/1] Paris-Austerlitz - Orléans », p. 195.
  2. François et Maguy Palau, « 3.3 Juvisy-Orléans », dans Le Rail en France : les 80 premières lignes 1828 - 1851, Palau, Paris, 2003 (ISBN 2-950-9421-0-5), pp. 97-98
  3. Pinard, « Épinay-sur-Orge », dans Histoire: archéologie, biographie du canton de Longjumeau, A. Durand, 1864, p.128
  4. Jean Bastié, La Croissance de la banlieue parisienne, Presses Universitaires de France, 1964, p. 126 (extrait)
  5. Site leparisien.fr : « Un nouvel accès pour la gare », dans Le Parisien, publié le 19 novembre 2011 (consulté le 8 avril 2014).
  6. [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF, (consulté le ) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne C, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
  7. « Fréquentation en gares en 2014 – Épinay-sur-Orge », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le ).
  8. Site SNCF Transilien : Gare d'Épinay-sur-Orge (consulté le 17 février 2019).
  9. « Tram 12 Express : trois nouveaux ponts pour relier Massy à Evry », sur leparisien.fr, (consulté le ).
  10. Site idf.ffrandonnee.fr : « Du plateau de Saclay à la forêt de Sénart, par les vallées de l’Yvette et de l’Orge », dans Ceinture Verte de l'Ile de France (consulté le 8 avril 2014).
  11. « Sentiers d'Épinay », sur sentiersepinaysurorge.blogspot.com (consulté le ).
  12. « Épinay-sur-Orge : construire un pôle d'échanges multimodal », sur tram12-express.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
  13. « 22 août 2013 : déclaration d'utilité publique », sur tram12-express.iledefrance-mobilites.fr (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Saint-Quentin-en-Yvelines (par Paris) Savigny-sur-Orge   Sainte-Geneviève-des-Bois Saint-Martin-d'Étampes
Invalides
ou Montigny - Beauchamp
ou Saint-Quentin-en-Yvelines (par Paris)		 Savigny-sur-Orge   Sainte-Geneviève-des-Bois Dourdan
ou Dourdan - La Forêt
Montigny - Beauchamp
ou Pont du Garigliano		 Savigny-sur-Orge   Sainte-Geneviève-des-Bois Brétigny
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